Прямой эфир
Спасибо, Леха! От тебя особо ценно такое услышать )
FSR моложе VPP, VPP2, DW-link, maestro? хотя спорить не буду, он им родствененн
Последний раз редактировалось
ага, а тип подвески никакого отношения не имеет к расположению шарниров, кол-ву рычагов и т.д., так да?
кстати, по данной логике все современные двухрычажки (VPP DW и пр.) — тоже ФСР =)
кстати, по данной логике все современные двухрычажки (VPP DW и пр.) — тоже ФСР =)
Последний раз редактировалось
Костя там как раз в это время будет на своем лапьере)
Можно ему такой вопрос задать)))) Как попросит, так дадим!
ФСР это не тип подвески — а расположение шарнира ниже задней оси колеса.
Последний раз редактировалось
Когда вы уже наконец Синайко шлем выдадите?)
Последний раз редактировалось
печально, купить, якобы высокотехнологичный велосипед за 2000-3000 долларов и получить сзади вездесущий переклюк, который болтается, брякает и нуждается в настройке
спасибо, посмеялся
Тема-то осталась, протоколы финальных заездов из темы пропали(((
Абсолютно бесполезный, унылый и сумбурный пост. Ничерта из него не понял, что вот эта вещь-хорошая, а та-говно.
http://www.velomania.ru/2013/05/02/page,1,2,kubok_rossii_dhi_2013__1.html тема вроде работает, только с главной пропала.
Актуально там не ссать и валить, покрышки без разницы, а велик твой там самое оно будет! Даже если не гонять, а просто покатать с подъемником. Тест в мини-горах :)
Молодец, Игорян, дождался.
На первый взгляд, велик такой же как и ты — поджарый и стремительный. )))
Ну, и если тебе нравится — значит так и есть.
На первый взгляд, велик такой же как и ты — поджарый и стремительный. )))
Ну, и если тебе нравится — значит так и есть.
Искренне. Причём в очень разных аспектах:
— при езде с активным педалированием жёсткости уже слегка перестало хватать (после починки спины-коленей). тем не менее, для тур-АМ тапок — выше крыши;
— на спусках, где ещё предпочтительны контакты, защиты, ИМХО, достаточно;
— баланс микроклимата, включая пылезащиту, отличный;
— при ходьбе пешком не слишком отшибают пятки, зацеп достаточен, износостойкость подошвы высокая (3 сезона по 2 выезда в горы);
— кевларовую шнуровку порвал на третьем году эксплуатации, когда уже всё было изношено
— при езде с активным педалированием жёсткости уже слегка перестало хватать (после починки спины-коленей). тем не менее, для тур-АМ тапок — выше крыши;
— на спусках, где ещё предпочтительны контакты, защиты, ИМХО, достаточно;
— баланс микроклимата, включая пылезащиту, отличный;
— при ходьбе пешком не слишком отшибают пятки, зацеп достаточен, износостойкость подошвы высокая (3 сезона по 2 выезда в горы);
— кевларовую шнуровку порвал на третьем году эксплуатации, когда уже всё было изношено
Кстати Косте на заметку — следующую серию фильма, чтобы номера из цифр не присваивать, стоит назвать «Твоя Красота» :) и ведь она и правда пока еще наша.
Да ну? Давно гонял на СРАМе и сейчас пересел на шиману, и эта фича была немаловажна. Сейчас стоит манетка Сэйнт — в одну сторону четыре передачи, в другую — две. У СРАМа я такого не встречал.
twice