Смотрел заезд Миши, потрясен его выдержкой, проехать так на пробитом колесе ))) И пенёк врезался в память, конечно же! ))

какие корешки, какая джурла, старт должен быть, как обычно от щитов, чтобы собрать все ништяки это трассы!

я думаю кантрийцев спугнуло не «дыхашность» трассы а огромный нераскатанный участок целины в день просмотра. даже я слегка опешил от такой неопределенности. лично меня еще напрягло и отсутствие козырька — достаточно техничный и местами апасносте — было обидно что его исключили в угоду владельцам 200мм подвески. ну конечно все это дело перекрывает тот положительный момент что следующая гонка проходит через коровью! даешь старт от корневой тропы вместо джурлы — в угоду дыхашникам) а после коровьей завести на трек загремела «сотера» — в угоду кантрийцам

Да! Особенно шашлыки удались)

Спасибо! Будем только прибавлять))

Исправила. 

Спасибо, было приятно читать)

едиственный, кто выплеснул, пока, по-моему, только ты с жопой по кругу

если им нужно вложить как бизнес-вложение, т.е. для того чтобы быстро отбились, ты ошибся постом

с такой формулировкой полностью согласен.  

Будем очень стараться.

По правилам UCI, участник лишается денежных выплат, призов и наград, но очки UCI и место, остается за спортсменом. Хотя может я где-то недочитал :)

Дима, спасибо, хорошо написал. В дождливое московское утро, приятно было вспомнить теплые крымские деньки, и конечно гонку.
Южная тропа будет наконец-то — ура!!
Трассу надо основательно продумать и разметить, а так же со всей серьезностью отнестись к безопасности.

Кстати, промежуточная отсечка, откуда ты любовался видами Демерджи есть? )) 

Забудьте о контроле. Пару тысяч в год, это не та сумма, которую стоит контролировать.   Да и не обязательно отдавать деньгами, достаточно приехать на тот спот, которому помочь хочешь, поговорить со строителями, они скажут что нужно, это и можно купить.

Тоже хотел бы послушать, вовсяком случае один путь взаимодействия с властями лучше чем вообще ничего, а подкорректировать под свои реали проще, чем продираться с нуля.

Знаешь, как показывает практика, если захотят – сломают всё. Уникумы не поленились принести лопату и напортить контр уклон и призёмку. А про желающих строить, я уже смерился и понял, что глупо ждать помощи от всех. Приехал сам покапал, повезло, если вытащил кого – то на стройку. За то, как критиковать, находиться сразу куча ребят, которые живут в 15 минутах от места стройки.

Я за свою жизнь построил достаточно и были проэкты которые до сих пор ни кто не повторил даже близко, я имею в виду нашу страну , например шор на китай городе в день города в рамках нокиа спорт сити который был не только спроэктирован но и построен в одну ночь,  ну и что изменилось? Об этом благополучно забыто . А соревнования по триалу которые проводились на велотрэке шесть секций с катушками, качелями, гиганских размеров даже по нынешним меркам. И во что превратились современные соревнования по триалу, на это смешно смотреть не смотря на высокую технику участников, от этого триал смотрится как унылый спорт задротов , а если всё это правильно построить то будет динамичный экстремальный вид спорта . Пока не будет в стране производителей чего угодно всё будет на уровне минидаунхилов типо самокатов.

Поддоны мало кому нужны, тк в основе они для вылетов и шоров, а если это не закопать, то сломать очень легко, в итоге масса человекочасов уничтожается за пару минут, что не грозит земляным вылетам. После сносов шоров на Лысой горе и Маяке желания строить шоры в Битце нет.
Ну а строить всегда было мало желающих, комуто просто в лом, комуто не нравится что ты строишь(охота круче или наоборот проще), ктото катает только по выходным и тратить свое драгоценное время на строительство просто не готов. Бывают вообще отжиги, когда человека просто просят проехаться к ближайшему рынку за гвоздями и ему даже это сделать западло(причем ему дают деньги и до рынка ехать минут 10-15).
Правда бывают молчаливые строители, не знаю кто, но кто то восстанавливает Маяк кроме меня с Виталиком, респект ему или им за это(если прочитали это то в личку стукнитесь что ли).

А мне кажется что пока реальных производителей не будет в нашей стране развития трэйлов не будет. Спекулянтам по сути всё раавно они деньги делают на велосипедах которые в лучшем случае проедут по земляным тропинкам. Для рекламы продадут пару крутых байков по опту катайтесь на здоровье. У нас в связи с развитием велодвижения нету уже ни одного бумажного журнала хотя пару лет назад их было пара штук.  Соревнований стало больше каждые выходные по соревнованию а то и по паре или тройке  толькочто это за соревнования в основном это минидаунхил типо самоката кем бы он не проводился , а освещение этих соревнований только на сайтах интернета. Может это и хорошо, может мы впереди планеты всей используя только интернет. Я вот строил что то в Орехово строил как правило либо 1 либо с кем то кто вскоре исчезал благополучно, остальные приходили только узнать когда будет готово когда катать. Прошло 10 лет за это время в Орехово капал Попович как трактор, теперь капает Бачанский младший ни чего не изменилось как копались одиночки так и капают. Нету у людей мысли помочь  построить что то для себя все хотят катать, а строят бездельники и дурачки  у которых рано или поздно заканчивается запас интузиазма и поддержки от кого то ждать им не приходится, а её как я понимаю становится всё меньше. Привосходную трассу байкер кросса в Орехово, пожалуй одну из лучших в стране  в которую было вложено столько денег,   просто просрали и она постепенно разваливается… год за годом обидно досадно но уже ни кто не вкладывает денег в крупные соревнования это видно в москве и подмосковье проходят только минидаунхилы  которые не требуют больших затрат на проведение . А те кто никогда ничего не строил говорили писали помнится   что надоела эта Ореховская трасса давай что то новенького из тех кто это говорил и писал я никогда не видел с лопатой в руках. А тем временем нет ни старенького ни новенького. Вспомните когда последний раз в Москве или подмосковье  был 4Х, а что мешает собраться на суботник    и всем вместе восстановить трассу в начале сезона пока земля мягкая, другого такого места в Москве нет и врят ли будет. Так вот хрен кто придёт в день Х, придут  два или три человека дураков инузиастов, все остальные поедут катать или будут зарабатывать бабло. Очень рад что не всё так плохо и есть инузиасты которые ещё что то строят.  Я глубоко уважаю тех кто строит потому как знаю что это увлекательный творческий процесс, желаю всем кто строит побольше еденомышленников, дружную бригаду которая умеет не только катать на дорогих байках но и имеет желание развивать своё катание не только поездками за бугор но и постройками собственных трэйлов. Думаю что рабочие руки и время это то что  в цене было и будет и ни кто не сможет откупится стартовыми  или клубными взносами как тут многие предлагают, только ваши руки и ваше время по другому никак. 

Все это обсуждалось и не раз, с тем же дядей Вовой, который нынче в Канте прописался, и другими людьми, в том числе с чиновниками. Все упирается в 2 момента — 1) наличие официальной организации представляющей интересы велосипедистов; 2) готовность людей из этой организации бодаться с властями(ну или очень больших денег для аренды участков). Если 1 еще относительно легко выполняется, то 2 пункт проблематичен.

Насчет Маяка и прочих Битцевских спотов, многое сносилось основательно, но Маяк никогда не ломали серьезно(как и не мало других спотов), просто тяжко восстанавливать после каждой поломки, ну и фразы от многих «катальцев»  в стиле «опять Маяк» итп не очень мотивируют, как и мусор оставляемый ими.

Так что пока в пределах Москвы варианта только 2 или договариваться с горнолыжниками и копать на их территории(возможно даже времено, тк зимой многие постройки могут мешать им) или уползать поглубже в лес, или на спорные зоны.

Потом есть еще 1 интересный момент — ака копаю в тихаря. Много спотов строилось неизвестно кем и о них стало известно чисто случайно, первые трамплины на Маяке были еще в 99 году(2 микро трамплина через поваленные деревья), у ЦКБ РАН тоже. Ладно тогда были дикие времен, байкеров и интернета было мало, но сейчас минимум 2 «новых» спота есть в Битце рядом со МКАДом, при этом все молчат где они. Почему народ молчит сложный вопрос, кто то строит под себя и боится что поедут «папки» и такого накопают(а такое бывало), боятся что на споте устроят помойку или что о нем узнают лесники… Результат в итоге 1, спот строится небольшим количеством людей поддерживать его тяжело, даже если его не ломают намеренно(спросите Шмеля что он думает о любителях погонять по сырому пампу), в итоге со временем спот умирает, тк просто не хватает желающих его восстанавливать или развивать.

Так что пока лучшая помощь строителям это уборка спотов от мусора или упавших деревьев, и собственные руки, тк многие виды работ требует именно массу народа, а не денег, те же шоры, поднять одну секцию в 2-3 человека не всегда реально, особенно если ствол не маленький попался.

Ну а насчет организации я за всеми частями тела, но лично впрягаться в бодание с чиновниками не готов, как и многие другие, что печально.