Как бы Сандеро должна по максимуму работать. Она очень на многое способна. 









avatar

andre

я сам 190 ростом ;). единственное чего хотелось бы изменить, так это сделать на полную педаль газа, как в шкоде ;)
avatar

grizzlik

Есть такой у знакомого, для меня всё таки маловат, я высокий.
avatar

BTR

за неделю на этой же трассе точно так же отломился шток на манитушном аморте на раме интенс M6… не думаю что это рама виновата… просто такое случается 
avatar

kominet

Хороший вариант, не спорю, как и рено кэнгу, аналогичные фольцы и тп, но и цена у них уже на порядок выше. Все же, такая машинка, я думаю, вариант для более семейного, чтоли, человека ) да и предназначения у нее как раз «грузы» и «пасажиры» )))
avatar

grizzlik

Новая рама — убийца амортов?
avatar

racerx

Не поверишь, помимо капиталки есть и регулярные ТО, где разница в стоимости обслуживания зависит как раз от «клапанности» + на случай обрыва ГРМ-а, что мне важно (ибо во всяки передрягах бываю с машиной), тут клапана не загибаются. Понятно, что следующая машина не будет настолько «надежной» и «простой», но в данном случае вариант вполне себя оправдал. Да, чуть менее резвая, да транспортный налог чуть меньше чем на 102-х сильную, да, максималка меньше, но тем не менее, я разгонял на автобане ее до 170, а больше мне и не надо, да и стремно все это- ведь крейсерская у нее 100-120. ;)
avatar

grizzlik

мало, пишите ещё!
хорошо получается
avatar

kerasin

туда, где ему и место — внутрь заднего треугольника. на второй и третьей фотке видна гидролиния, идущая к нему, а на третьей — и сам калипер (если внимательно приглядеться)
avatar

Zomb1e

А кто запретил совмещать с байк джемом?
Совмещайте сколько угодно — почему этого никто не сделал?
Просто потому что те кто организовывал байк джем отказались проводить байк джем? Почему без них всемогучее ФВСР с кучей ресурсов и другого ничерта не сделало?
Нет ли в твоей умной голове ответа на этот вопрос случайно? )

ЛОЛ ЛОЛ ЛОЛ ) 
avatar

hssh

>8 клапанов ибо подешевле в обслуге и надежней
дешевле только если капиталить (по расходникам), в использовании это позапрошлый век, кпд движка ниже. Шрус пишется через «С» :) Ну и учитывая недорогую марку и ее новизну твои расходы на запчасти — очень частНый случай. Например моя ласточка о таких расходах может только мечтать, та еще финансовая прорва) Правда и с вместимостью определенно получше.
А с байками всегда так — продаются за треть цены, дороже увы не купят, спрос то и близко не такой, как на автомобили. Хотя например на пинкбайке еще дешевле продают б/у байки, чем у нас, при аналогичных нашим ценах на новые.
avatar

ssp

Если кроме необходимости постоянно возить бабушкин комод и холодильник в багажнике есть ещё и желание в недалёком будущем продать автомобиль, то хетчбек всё же более подходящий вариант. Универсалы таки менее ликвидны. А уж если всё равно прилеплять велы на крышу, то вообще универсал какбэ и не нужен.
Последний раз редактировалось
avatar

PreDOC

Хороший пост, одобряю.
Тоже смотрел на эту машинку, но всё таки кажется маловата она для байков.
Я вот сейчас вожу велики на отцовском Фиат Добло и души в нем не чаю. Влезает 4 байка\пасажира без складывания сидений и креплений снаружи.
Когда буду себе брать, думаю что не изменю фиату.
Да будет автомобильный пост про велики :))
avatar

MaksimLetunov

амморт с «вилкой» уже, похож не спешевские аммо-линки
avatar

amstafff

за широкое плечо верхнего пера)
avatar

evolvent

Для комфортной перевозки байков нужен, как минимум каблук, а еще лучше трак. )
 
avatar

im66

Сзади 10 мелкая, спереди видимо 28. 
avatar

HappyMan

Уиверсал- это цена. я тоже хочу универсал и приглядываюсь к окташе 3-й серии, должны же ее привезди в Рашку -то, наконец ;) да с дизельком 1,6 ;)
avatar

grizzlik