Насчет призов ваще какие то непонятки получились. Категория Open получила призы в 5 раз значимее UCI категории. 80 подъемов за первое место в open равнозначно 7200 гривнам, а в UCI дали денег 184 евро если не ошибаюсь.
На карбоновом Биг.Найн сзади ось, мне кажется она очень сильно прибавляет жесткости, субъективно он мне кажется даже жестче в каретке чем 0.Найн.
Правда, если мне не изменяет память на некоторых версиях алю найнеров тоже ось.
В тотальную жидкую грязь ФортБила, тряпка не поможет так хорошо, как крыло.
Густой грязи, которая могла бы залепить колесо густым слоем там нет, и поэтому крыло не помешает колесу вращаться, а защищает крыло конечно лучше тряпки.
Я честно скажу, что еще не катал на алюминиевом Биг.Найне. Все мои Биг.Найны карбоновые. Но я много катал на алюминиевых рамах 26-го размера и аналогичных им карбоновым.
Различается сильно, карбоновые рамы более отзывчивы, на них приятнее работать стоя, передний треугольник кажется более собранным. Ну и само собой правильные карбоновые рамы очень хорошо гасят вибрации. В меньшей степени последнее относится к рамам с задним треугольником из прямых круглых труб.
В тоже время хорошая рама раскрывается только с хорошими компонентами.
Yue