Про инерцию понятно, но она не имеет решающего влияния на вопрос.два одинаковых вела к примеру возьмите кона Hei Hei и  Hei Hei  29" со скандиевым рамами, карбоновыми колёсами и кевларовыми покрышками. У них и система одинаковая, и кассета, звёздочки вообще зесь рояля не играют, шатуны — одинаковые, а колёса -на 29" -м -больше! На 10%Чтобы отношения плеч рычагов привести в соответствие с 26", надо и на входе всей передаточной цепочки увеличть плечо рычага-шатуна на 10%.Никакими измененями внутри передаточной системы посредством изменениия сочетаний звёздочек этого не добиться.Если же смотреть с позиции, что найнер не предназначен для использования как 26" то соответственно говорить не о чем, и преимущество у него только на неровной поверхности, и эти два размера в сути не сравнимые, как автомобиль и трактор.Просто есть сложившееся положение вещей, я же ответил на вопрос, «почему не едет и как решить» в том числе и для себя, так как на найнер поглядывал сам.Теперь понял-брать не буду.Возвращаясь всё же к решению проблемы, шатуны длинные может есть в продаже(?)а каретка поднимается посредством установки переднего треугольника от 26" вела.В результате найнер не только поедет как 26", но поедет реально быстрее под рослыми седоками.Хотелось бы на практике всё это проверить.Думаю, если такой подход осмыслят производители велов, то заявят о «новом прорыве».Ещё вот про инерцию, если кто умеет-просчитать бы, соображение такое — вес самого седока имеет инерцию грбо на порядок больше веса колёс и вела вместе взятых, если не иметь ввиду соревнования, инерцией вела можно вообще пренебречь.Вон у автора темы обсуждения вел меньше 9 кг весит, и не едет, и я ему верю, потому что понимаю причину.

Да, атмосферный мультик) Красиво жжот :)

Будут

Срочно в номер! Вадос куплен!

да еще и в лосинах по, ходу…

охххохо… давненько не было харкдору… а как все плавно начиналось))

точно)
 

а можно немножко не по теме спросить?
Pump батлы будут в этом году? 

Норм, учитывая байк))

бодро красиво воздушно.

инерцию колес побеждать надо легкими ободами и покрышками, чугуннное дерьмо и покрышки по килограмму делают такую инерцию, и она от класических 26" не на много больше. И найнер как бы сделан не для того чтобы на нем рекорды скорости на асфальте ставить, у него цели совсем другие, а проблема инерции (некатимости) вообще из пальца высосана, как будто у колес других диаметров инерции нету.

ага, про харлем шейк в этом моменте сами комментаторы сказали ) кстати на андройд и эппл приложениях redbull.tv трансляция продолжалась нормально, без перерывов.

 если, без бреда, а посуществу, в чём я не прав? хоть покупай прям найнер, точи шатуны и всем хвост дери при моём росте 195см и длинне ноги от паха 94,5)))Но я далёк от этого ёпрст, так покататься там-сям.

Ну и фанарт 

 В какую сторону её менять? для этого достаточно передачу переключить, хоть вверх хоть вниз, выше в тексте  эффект я описал кто читать умеет.Звезду менять смысла нет.Либо у тебя усилие на педали ещё больше возратёт, это если звезду увеличить, либо будет легче крутить, это если уменьшить, но скорости не будет, оттого и на инерцию все жалуются, что мол скорость потерял, и всё- хрен сдвинеш.А дело не в инерции как таковой, а в том, что по факту диаметр колеса увеличился, следовательно уменьшилось считай передаточное число главной условно говоря передачи — принцип рычага — на звёздочке усилие то-же, так как шатуны и наборы звёзд те же, а прилагаемый рычаг- расстояние то оси до внешней стороны покрышки — увеличилось, чтобы крутить с той же интенсивностью, надо больше услий, взять эту прибавку неоткуда, кроме как увеличив длину шатуна.Есл не понятно, читай сначала с предыдущего поста.Вот ещё.На грузовой автомобиль двигатель с легковушки поставить,-поедет? Поедет, только непроизводительно и медленно, мощности не хаватит.Велосипедист ограничен в наращивании отдаваемой мощности, увеличть отдачу на колесе можно только увеличив передаточное отношение, суть длину рычага, в начале всеёй передающей цепочки, а именно — увеличить длину шатуна.Честно говоря,  то не факт, что поможет, хотя поможет, но усилий всё-же придётся прилагать больше, если ноги коротковаты.Это как идти более широким шагом.Но в награду, как писал выше, на одинаковых передачах, припримерно одинаковых усилиях, скорость 29" будет выше.Для себя я эту проблему решил, на сегодня 29" неудобоваримая в хозяйстве вещь, пока не компенсируют увеличение диаметра колеса удлинением шатуна и подъёмом каретки. И ещё- найнеры сформируют в итоге новый класс или как там, для рослых людей — как баскетбол.)))А ваш ответ, извините, поверхностен.

Про 20" вкатывающие в камни на сыпухе улыбнуло. Давно такого бреда не слышал)

я думал об этом) 

Что бы на эмуляторе установить сторонне приложение (с маркета или нет) надо исопльнить танец с бубнами на углях :)

Ссылка на ЯК maps.yandex.ru/?um=sPgXNpFdyGCRQfuBK_9MLtnGXuHJ02Ve&l=map 

Результаты — ниже. Вадос, судя по всему, был весьма удивлен количеством подъемов (а уж как был удивлен его М9). Надеюсь, расскажет.

Статус прошедшей гонки — этап открытого кубка Испании по эндуро. Зарегистрировалось 200+ человек, стартовал 171, Вадос финишировал на 73 месте в абсолюте, 32 в мастерах.


 
 


Так как Вадос уже тут, то дальше покажу просто последние номера для оценки числа участников.