Пардон, всё никак не пойму, у вас все профессионалы? Это судя по тому как отбрыкиваетесь от любительского спорта. Ну да катались в юниорах, в элите, но среди любителей! Почему боксеры не стремаются любительскогобокса, чемпион среди любителей, например.

Для совести гонщиков списки не нужны) Остается открытым вопрос только с КР, т.к. там некоторые в любители регистрируются по причине отсутствия лицензии. Но этого нам не искоренить.

У меня такое ощущение что вы живёте в европе, ну или хотите там жить)))

Чё за категория «Мужчины»? От куда вы её взяли?
вот кто у нас выдумывает, так это вы. Я даже не всё понял из того что здесь написано!

Без лицензии регистрируют в любителях. Либо в мастерах можно, если возраст 30+
Я из-за этого не поехал на последний этап в Новоросс. В любителях совесть не позволяет ехать, а лицензию принципиально не хочу покупать.

А что, нельзя письками меряться с 51 до 100 места например? Или любителям НАДО меряться письками с 1 по 10 места но в отдельной категории?

«случаи когда Любитель в генерале на гонке стоит выше Илитных гонщиков — единичные случаи, которыми можно пренебречь. „

Я помню случай когда Даня Семенов привез 30 секунд Кунаеву и попал в рейтинг ниже чем Ваня. Намного.

“Если так, то как тогда быть с теми кто лицензию не получает а едет быстро и стремительно? не допускать?»

Выход простой — считать всех по абсолюту.Этот принцип уже давно в UCI и по всему миру при распределении очков.

А Элитой на гонке локальной гонке считать всех кто на местном уровне не плохо катается, или только тех у кого есть лицензия (т.е. никого)? или на усмотрение организаторов? А если пологатся на взгляд оргов, то как можно сравнивать «усмотрения» двух разных организаторов в разных регионах? т.е. кмк для организаторов это будет лишняя морока определять кто поедет в любителях а кто нет. На счёт того что без разницы, это ИМХО ты не прав. Как минимум 8 человек с кем я катаюсь, следили на положение в рейтинге, относительно друг друга, а некоторым интересно и общее положение, для хотябы прикидочной оценки своих объёмов катания на соревнованиях.

И еще вопрос.
Как участвовать в статусных соревнованиях без лицензии фвср, тоесть если я хочу поехать один этап кубка России и мне вобщемто пофиг на рейтинг потому как много гонок посетить не удастся. Где меня будут регистрировать?

раскрыть комментарий

это слишком муторно, переписывать кого либо из одно категории в другую прямо на гонке! ни какие орги этим заниматься не хотят. А если захотят, то это единицы, а остальные делать этого не будут. Такой бардак будет!

на совести гонщиков, да и другие гонщики смогут увидеть и пристыдить, если вдруг человек забил на это и все равно зарегистрировался) В идеале оргам вообще проверять не придется.

спасибо, но DISCO тут не при чём :)

Сугубо моё личное мнение, но чем хорош move'n'win? Для меня: простотой, и понятностью в первую очередь. А во вторую — возможностью померятся пиписьками с такими же недотёпами, как и я, только из других регионов :). Ну а случаи когда Любитель в генерале на гонке стоит выше Илитных гонщиков — единичные случаи, которыми можно пренебречь. Заводить списки тех кто не может регистрироваться в Элиту — мало реально как мне кажется. А учесть можно ли человеку ехать в элите или нет, не посредственно на регистрации (если она не проводится сильно заранее) на локальных гонках собирающих по 15-20 человек — вообще нереально, зачем усложнять себе жизнь? а вот принять правило, что в учёт идут только те гонки протокол которых прислан согласно правил (с указанием всех необходимых атрибутов, в нужном формате), это может вам как организаторам рейтинга сильно помочь. Можно даже шаблон ЕХЕLевский выложить, с возможностью его потом автоматизированно обрабатывать.
Если я правильно понимаю (если нет поправте меня), зачастую категория любители присутствует только потому что в элиту нужна лицензия? Если так, то как тогда быть с теми кто лицензию не получает а едет быстро и стремительно? не допускать?
ИМХО не стоит менять систему учёта любителей, оставить всех в одной куче как есть, ибо это отличный источник позитива и МОТИВАЦИИ!!! Благодаря этому рейтингу, некоторые мои товарищи решились съездить очень далеко на несколько гонок, и попробовать свои силы не только в наших междусобойчиках, и теперь планы на след. сезон составляются с учётом, «поездить побольше». По моему в конкретно данном случае рейтинг сработал на 100% :)
P.S. Всем добра! И огромное спасибо команде DISCO за ведение рейтинга в 2012 году!

каким таким отношением? Я когда начинал кататься, я выступал тогда сначала в юниорах, потом в элите, других вариантов не было. В любителях выступал только на самокатах, и то не долго. Не категория Любители развивает спорт, а отношение райдеров к гонкам. У нас на Партизане нет Любителей и тем не менее на жесткой трассе 60 участников. Если бы были Любители, были бы теже 60 участников, только 40 из них в любителях.

О каком развитие ты говоришь? У нас категория любители самая многочисленая, страна любителей блин! Развитие будет только в элите. Другое дело если мы хотим привлеч народ в наш спорт! То тут эта категория любители нужна(и то сомнительно). ИМХО категория любители нужна только для привлечения и только!

И да. «Элиту» не надо разбивать, это же «элита»любителей, у Pro нет, только 5ки, 10ки, 20ки топов.

почему не лучше? как по мне стал чаще светиться на подиуме и хотсите.

Вот вот «элита»любителей, но не Pro!!! Если «элита», точнее райдер сочтет своё умение достойным для заработка, то пожалуйста в Pro спорт, а нет гоняйся, отстаивай своё право быть «элитой»любителей, но категория ниже будет поддавливать, разве это не стимул?

кстати, еще у него самая удивительная посадка, на мой взгляд)
можно не смотреть на номер и иконку стартовавшего на экране, но можно узнать по силуэту))
он легедна, действительно, жаль что упал в 9-ом году.

Дичь

Извини, но ты как раз и отметил категории любителей. В про.спорте градаций, кроме половых и возрастных категорий, нет и там в этом нет нужды! Все или большинство, выходцы с любителей? Или наоборот? И да, с таким отношением к любителям, хз что будет с развитием…