Прямой эфир
Что, получается у нас трассы такие простые, что штырь не нужен? Почему тогда Лопес считает, что такие штыри придут в топ-кантри
Бестолковая хрень какая-то. Я просто даже ума не приложу когда на кантри-трассе будет время думать о том что нужно «еще вот эту ручечку клацнуть», тем более перед техничными участками. В марафоне я еще поверю, но в классическом КК не вижу этой штуке применения.
Последний раз редактировалось
На тех кк трассах, где дропы есть, ездить нужно уметь, а этом деле никакой штырь не поможет.
При ковке происходит улучшение качества и структуры металла (сплава), происходит это из-за упрочнения и «заваривания» микрополостей, а также крупнозернистая структура переходит в мелкозернистую. А при ковке в штампах наблюдается эффект появления волокнистой структуры. Еще немаловажно и то, что в зависимости от количества выпускаемых изделий, материала сплава, сложности конфигурации и прочих составляющих ковку можно рассматривать в качестве обоснованного эконом. способа получения заготовок и деталей.
Уязвлён прямо в пятку! Спасибо, поправил.
Педали со своей маркировкой + обувь с маркировкой тайма?
Я влетал на приличной скорости в ствол дерева, порямо поперек спины. Было больно, но всё обошлось. Думаю, без защиты было бы всё гораздо печалней!
чем кованный вынос прочнее врезерованного от конкурентов?
Последний раз редактировалось
я бы поставил. 65мм должно хватать, т.к. на кантрийнике каретка относительно низка
кака я же она уроливая) 888 и дво огорчены)
на тех кк трассах, где дропы есть, штырь этот пригодился бы
Непонятен его смысл в ХС =) Это, скорее, для гейлайттрейла, но гоночное применение сомнительно. Там не до штыря.
Тут сообщают, что карбоновый кантрийный LEV будет под стандарты 30.8 (30.9?), 31.6. 27.2 вроде как карбон не позволяет сделать и все напичкать внутрь как надо.
Про люфт поддержу, очень важный момент.
А так я вот привык, но опускание штыря на эндурике оправлывает себя на 10+ секундных спусках. В кантри такого много, мне кажется.
А так я вот привык, но опускание штыря на эндурике оправлывает себя на 10+ секундных спусках. В кантри такого много, мне кажется.
Не поставил бы наверняка. В классическом кросс-кантри техника проезжается довольно быстро, а расстояния перед окончанием вкручивания и началом техники очень малы. Париться ради пары секунд выигрыша — сомнительная забава(и еще вопрос, какое время/силы уйдет на его опускание и поднимание).
В марафонах же, где спуски действительно могут быть длинными, возникает вопрос в точности возвращения штыря на место и отсутствии люфтов. Да, возможно на затяжных спусках там можно что-то отыграть, но оставшуюся дистанцию надо вкручивать. А плюс-минус пара миллиметров высоты штыря чувствуется.
В марафонах же, где спуски действительно могут быть длинными, возникает вопрос в точности возвращения штыря на место и отсутствии люфтов. Да, возможно на затяжных спусках там можно что-то отыграть, но оставшуюся дистанцию надо вкручивать. А плюс-минус пара миллиметров высоты штыря чувствуется.
карбоновый считокБоль и страдание
evolvent