Прямой эфир
под водой тоже? не смешите мои тапочки
На момент проведения того теста новых Кодов не было ещё. Это просто погрешности, которые есть, когда на стенде силу торможения меряешь и которых нету у меня в расчёте)
ты все знаешь, ты крутой, но не все таки прошаренные наверное) надеюсь, для тех кто придет будет полезно!
Да чё-то нет на моём пути такого. Ни там ни тут. Не знаю в чём дело ;)
Скоро покажу фото с black. Есть что посмотреть)
Сними на айфон фото как на этой афише например)
Ну тепло в перья особо не отводится, вроде. Потрогай переходник после спуска — не очень-то он и горячий. А от цепи защита есть
Спасибо).
Для разряда или звания по маунтинбайку нужно выполнить два условия:
1) Занять соответствующее место на соревнованиях (Чемпионат Украины или Кубок Украины).
2) Суметь оформить все необходимые документы и пройти некоторые бюрократические препоны. Не опоздать ни на день (везде жесткие сроки).
Для разряда или звания по маунтинбайку нужно выполнить два условия:
1) Занять соответствующее место на соревнованиях (Чемпионат Украины или Кубок Украины).
2) Суметь оформить все необходимые документы и пройти некоторые бюрократические препоны. Не опоздать ни на день (везде жесткие сроки).
Ути пути.
А что повод? За мудаков я и извиниться могу, мне не сложно)
А ты, вместо конструктивного диалога, начинаешь сопли размазывать на тему морали.
А что повод? За мудаков я и извиниться могу, мне не сложно)
А ты, вместо конструктивного диалога, начинаешь сопли размазывать на тему морали.
Думаю можно подитожить.
Поделил тут слегка на группы.
1. Технические вопросы:
1. Посадка. Сюда входит выбор железа связанный с посадкой + само описание как, чего и куда садить.
2. Обзор покрышек, давления в них, и прочих тонкостей.
Группа небольшая, поэтому она подербанится и будет мелкими вставками в разных выпусках.
2. Базовый навок:
1. Прокачка, работа с трассой.
2. Серф и его вариации.
3. Прыжки.
4. Контруклоны. Не уверен правда что смогу дать какие толковые советы, ведь проезжать ихболее менее нормально я научился относительно недавно.
3. Рэйсовая техника:
1. Старт, педаляж.
2. Серф и прыжки для катальцев 79лвла.
3. Контроль в воздухе, випы.
Если есть что допольнить, не стесняйтесь)
Поделил тут слегка на группы.
1. Технические вопросы:
1. Посадка. Сюда входит выбор железа связанный с посадкой + само описание как, чего и куда садить.
2. Обзор покрышек, давления в них, и прочих тонкостей.
Группа небольшая, поэтому она подербанится и будет мелкими вставками в разных выпусках.
2. Базовый навок:
1. Прокачка, работа с трассой.
2. Серф и его вариации.
3. Прыжки.
4. Контруклоны. Не уверен правда что смогу дать какие толковые советы, ведь проезжать ихболее менее нормально я научился относительно недавно.
3. Рэйсовая техника:
1. Старт, педаляж.
2. Серф и прыжки для катальцев 79лвла.
3. Контроль в воздухе, випы.
Если есть что допольнить, не стесняйтесь)
Я трассы с адовым уклоном вообще не имел ввиду. Понятно, что там не до баников, но не всегда же по траверсам кататься приходится. Бывает и город с бордюрами, и тропа с корягами да бревнами.
Баник все же один из базовых элементов, как ни крути.
Баник все же один из базовых элементов, как ни крути.
А при чем тут Игорь Модин? Игорь Модин чаще ездит на великах с колесами 700С ;-).
По эксплуатации найнера у меня лично мнение неоднозначное. И не надо мне советовать менять колеса.
По эксплуатации найнера у меня лично мнение неоднозначное. И не надо мне советовать менять колеса.
Чиркану пару строчек, хотя это больше по дх части, а я не сообо подкован в этом.
Вопрос один, направление разное. Умея одно, сможешь и другое.
Не знаю как они там скачут, но точно нет, потому, что я пока нигде не скачу)
Отличное видео. Посмотрел три раза :)
Гриш, про Yeti не скажу, не в курсе, Ритчи производит крайне ограниченное кол-во хро-молевых рам. Но вот про Марин могу рассказать, многое, как никто другой в РФ. Про «лицо творца»- лица Марин достаточно известны людям в теме.
И про «страсть к продажам» — Марин изначально был бизнесс проектом, а не некой фаново-горажной мастерской.
И про «страсть к продажам» — Марин изначально был бизнесс проектом, а не некой фаново-горажной мастерской.
жилье на 8-12 около 80-90тыс на две недели, то есть разбив на 4-5 людей (как летели мы) выйдет почти в два раза дороже, хммм… что же выбрать: найти всё заранее и не пролететь с поездкой или переплатить в два раза и подстраиваться под оставшиеся рейсы?.. =/
inchest