Прямой эфир
Для тех, кто не узнал райдера без грима — это Роб Ворнер.
Успехов тебе набирать хотя бы метров 200 на протяжении километра-двух)
вкусовщина опять же, но по мне как раз дымоход этот спорный очень и смысл его не ясен
А что по цепи? Она будет еще тоньше чем 12 ск?
или цепь на 12 используется?
или цепь на 12 используется?
Поэтому подъемы на трассе преодолеваю вручную (вножную). В конце дня усталость меньше.
В ам/треил ещё нюанс, что подъём — это не цель катания, а средство, и хочется чтобы какие-то силы оставались на само катание
Ну на гоночных байках для кантри (особенно у прошников) ещё со времён 11-ск трансмиссий часто спереди стоят звёзды 34-36, что говорит о том, что скорость на прямиках и оптимальные соотношения на средних звёздах важнее наименьшего соотношения, благо в торчки почти все едут не на первой передаче.
Вот когда ты едешь на трейловом или ам-байке в горах, где подъём это час вверх, вот там да, 52т весьма выручает чтобы не задолбаться раньше начала спуска.
Вот когда ты едешь на трейловом или ам-байке в горах, где подъём это час вверх, вот там да, 52т весьма выручает чтобы не задолбаться раньше начала спуска.
Последний раз редактировалось
Да, идеальный сферический Джайнт в вакууме.
Речь про гонки-там можно и потерпеть на 48 звезде)
Нет.. Просто «почешу руки» и маусимум — выставлю на более видное место, если останусь доволен результатом.
Лежит без дела, т.к. фф для моего катания избыточен.
Лежит без дела, т.к. фф для моего катания избыточен.
А кто сказал, что в кк не нужны 50 и 52т?
Разве этот серый Pivot — электричка? Выглядит, как обычный велосипед...
Так вот кто такие TH, делающие рулевые — это и есть FSA
Конструктив кассеты выглядит сложновато, что скажется на конечной цене и весе. Зато диапазон ровный, это здорово!
С дизигном переклюка поработать бы, а-то как привет из 2003 какой-то))))
Всё равно звучит как «уроборос».
Последний раз редактировалось
VAG владеет той, что выпускает машины, а та, что концерн — владеет VAG.
SPY