я так до сих пор не возьму в толк, чем вам RAD не угодил. Группа и группа.
Вот ни одной объективной причины для хейтерства не увидел, хотя пытался смотреть с разных сторон.
Конечно, есть момент, что мы с Цветком как-то сюда свое мнение выложили. Ну так группа-то от этого хуже не стала. У нас и контент интересный и атмосфера дружественная.
Я вот реал смотрю на все эти выпады (ну речь не о твем комменте, а вообще) и думаю, где-ж собака зарыта…
И конкретно по комменту, какие именно «трол ал дей ideas» нужно по твоему отбросить?
P.S. на авось не прыгал ни разу. Везде точный расчет и планирование. Правда, учитывая тот факт, что я не силен в точных расчетах, результат на лицо =)
Прямой эфир
значит Дену дали тренировочный и гоночный байки, на фотках алю
Specialized Epic S-Works — легкий карбоновый подвес
Прекрасная статья, присоединяюсь к запросу на окончание обзора, когда деталь умрёт. Обожаю самодельные детальки. Сразу вспоминаю прекрасного токаря Николая с Первомайской.
Однако по теме в целом. Согласитесь, что клееные углепластики в ближайшее время вряд ли научатся «заправлять в картриджи» для 3D принтеров, поэтому целесообразно печатать только детали не подвергающиеся нагрузкам, т.к. прочность минимальна. Получается выигрываем только в весе по сравнению с металлами, и в цене по сравнению с углепластиками (в ненагруженных узлах). Обидно, например, что нельзя «напечатать» жёсткую вилку под триал такой, чтобы по прочности она не уступала металлической, а по весу и цене карбоновой. На данный момент даже карбоновая только одна и есть (TryAll), да и та слишком дорога и слишком ломается. Ждёмс, как говорится, когда допилят карбоновые, а там, глядишь, и «печатать» начнут…
Однако по теме в целом. Согласитесь, что клееные углепластики в ближайшее время вряд ли научатся «заправлять в картриджи» для 3D принтеров, поэтому целесообразно печатать только детали не подвергающиеся нагрузкам, т.к. прочность минимальна. Получается выигрываем только в весе по сравнению с металлами, и в цене по сравнению с углепластиками (в ненагруженных узлах). Обидно, например, что нельзя «напечатать» жёсткую вилку под триал такой, чтобы по прочности она не уступала металлической, а по весу и цене карбоновой. На данный момент даже карбоновая только одна и есть (TryAll), да и та слишком дорога и слишком ломается. Ждёмс, как говорится, когда допилят карбоновые, а там, глядишь, и «печатать» начнут…
В целом если отбросить мелочи то мне было интересно. Особенно вначале когда меняются споты и райдеры, только за эти кадры парням респект за такой движ. Отбросить трол ал дей ideas и в следующий раз будет вообще приятный ролик.
PS А игорь по-моему слишком много прыгает на авось, опасно чет.
PS А игорь по-моему слишком много прыгает на авось, опасно чет.
Секция Бородатой Бестии доставила, остальное, к сожалению — не то чего ожидал.
возьми кассету 11-36 и шедоу и посмотри на каком расстоянии будет верхний ролик, а так же посмотри как переклюк на хх1 выглядит и почему он такой.
тоже повторюсь тогда:
а мне видео не понравилось. стоило оставить только Шичкина и Бочарова, пожалуй, и их профайлы укоротить впополам. тогда было б динамично, сытно и содержательно.
а так, ребят, ооочень уж много воды. ферзи ваще непонял для чего и какое они отношение к рололдэю имеют.
позорище с электричкой стоило стереть еще на стадии исходника и никому не показывать.
все это мое сугубо личное мнение, никому ничего доказывать не стану, всем мира, добра и профессионализма)
а мне видео не понравилось. стоило оставить только Шичкина и Бочарова, пожалуй, и их профайлы укоротить впополам. тогда было б динамично, сытно и содержательно.
а так, ребят, ооочень уж много воды. ферзи ваще непонял для чего и какое они отношение к рололдэю имеют.
позорище с электричкой стоило стереть еще на стадии исходника и никому не показывать.
все это мое сугубо личное мнение, никому ничего доказывать не стану, всем мира, добра и профессионализма)
Если убрать подсолнуха и название роллолдэй, то получится очень сочный динамичный фильм, но как то не удалось.
6 секунд Пита канешн ни о чем не говорит, но забавная трасса, извилистая такая)
Сэдрик так ускорился в одном моменте, как-будто форсажную камеру «открыл»))
скорее бы он уже на байк сел
Сэдрик так ускорился в одном моменте, как-будто форсажную камеру «открыл»))
скорее бы он уже на байк сел
Просто повторюсь.
Круто все кроме колхозного прикида Подсолнуха, даже про его езду ничего не скажу, ибо он катает и весьма заметно прогрессирует.
Воспользуюсь случаем и может кого то обрадую, это мое последнее сотрудничество с РАД.
Круто все кроме колхозного прикида Подсолнуха, даже про его езду ничего не скажу, ибо он катает и весьма заметно прогрессирует.
Воспользуюсь случаем и может кого то обрадую, это мое последнее сотрудничество с РАД.
нежелание получить слишком большую разницу между 8-й и 9-й звездами.
у кассеты HG61 был вот такой набор: 12-14-16-18-21-24-28-32-36
со звездой 11Т разница в 3 зуба с соседней будет неадекватно велика.
для более-менее плавного переключения придется заменить пол кассеты (ну как минимум три звезды).
у кассеты HG61 был вот такой набор: 12-14-16-18-21-24-28-32-36
со звездой 11Т разница в 3 зуба с соседней будет неадекватно велика.
для более-менее плавного переключения придется заменить пол кассеты (ну как минимум три звезды).
а чо не карбоновый? :trolface:
нагрузка на собачки и барабан будет зависеть от момента силы, прикладываемой к барабану. чем больше звезда сзади (при прочих равных) — тем дальше от оси вращения находится точка приложения силы, и тем выше вращательный момент.
ты уже проверил?
Денис, поздравляю =)
Положение рук определяет положение тела, положение тела в общем случае влияет на вкручивании =)
Как уже сказал Паша даже ТТ-специалистов сажают не в максимально аэродинамичное, а в оптимальное положение. Когда сажали Ленса, наример, учитывали его специфический изгиб спины.
На практике лично у меня заметна разница в пульсе и восприятии нагрузки при разных хватах руля шоссейнике при работе на заданной мощности на станке.
п.с. Кубас, приди, ты же почти дипломированный БГ-гуру! =)
Как уже сказал Паша даже ТТ-специалистов сажают не в максимально аэродинамичное, а в оптимальное положение. Когда сажали Ленса, наример, учитывали его специфический изгиб спины.
На практике лично у меня заметна разница в пульсе и восприятии нагрузки при разных хватах руля шоссейнике при работе на заданной мощности на станке.
п.с. Кубас, приди, ты же почти дипломированный БГ-гуру! =)
Всем тем, кто хоть что-то в этом мире ненавидит, а потом ещё и выливает грязь на просторы интернета, советую для начала разобраться в себе, посмотреться в зеркало и хорошенько подумать. Потом подумать ещё раз. А потом, может, снизойдёт.
Искренне желаю, чтобы никакого перекидывания объектами отходов пищевода между группами/командами не было, а если очень хочется — то высказывайте всё вживую, друг другу в лицо. Хоть сразу разобраться сможете.
Всем мир, дружба, жвачка, будьте добрыми, оставайтесь людьми, катайтесь, стройте темы и сплачивайте МТВ-сообщество в нашей неблагодарной стране. Вроде всё.
JustUnicorn