Прямой эфир
Ну вообще мне тут один коллега рассказывал, что ещё 5-10 лет назад именно с яблочных прилог был более быстрый доход. Т.е. там юзеры чаще и раньше покупали премиум подписку, чем на андроидах.
А когда выпустят в продажу такую же фигню, только чтобы строила график изменения давления в шинах при езде по трейлам? Очень нужная вещь в обиходе.
Bald по ошибке назвали Bold.
Но было уже поздно отступать.
Мне кажется, что за дополнительные ХХХ-Евро в мастерских Штутгарта Вам вклеят порт в раму для прокладки тросиков. А в рулевой места и так достаточно ещё.
Но было уже поздно отступать.
Мне кажется, что за дополнительные ХХХ-Евро в мастерских Штутгарта Вам вклеят порт в раму для прокладки тросиков. А в рулевой места и так достаточно ещё.
Девелоперский акаунт стоит денег!
вообще ручку убрать, тормоза тормозят когда решают что надо
и педали тоже убрать, колесо крутится когда решает что пора
и райдера…
и педали тоже убрать, колесо крутится когда решает что пора
и райдера…
Прикольная штука.А ещё интересно, что сначала версию для андроида сделали. Обычно в западных странах сначала пишут под яблоки, и лишь потом для андроида.
Бесполезная дрочильня never changes
А крепить либо хомутиками, либо на Али взять направляющие, которые к раме клеятся. :-D
типа ручку на старте зажал и ждешь, пока он в нужных моментах тормозит?)
Ну например я не хочу ставить себе перкклюк с батарейками? Просто не хочу и всё.
вот он бы еще сам не давал тормозить там где не рекомендует — был бы маст хэв!
Цена, конечно, кусь-кусь, на фоне зарплат трети гонщиков на КМ. Но для заводских команд явно не проблема всех своих обвешать таким
Problem solverед: Внешняя проводка и сплошная рубашка
Последний раз редактировалось
В субботу в Новосибирске навалило снега на столетний рекорд. Это всё, что нужно знать про винтер райдинг в некоторых регионах России ) Хотя конечно хочется
Визуально так себе по части «клин-лука». Слева три лопаты и два тросика, справа только одинокая хреновина переключения без тросов вовсе.
Лучше бы беспроводной грипшифт сделали с обоих сторон, слева многорежимный для подвески с кнопкой для подседела, тогда остались бы только две гидролинии и без торчащих манеток.
Лучше бы беспроводной грипшифт сделали с обоих сторон, слева многорежимный для подвески с кнопкой для подседела, тогда остались бы только две гидролинии и без торчащих манеток.
Почему бы и да.
А ещё есть такие моменты, как «личное предпочтение».
А ещё есть такие моменты, как «личное предпочтение».
Последний раз редактировалось
SergeiZ