Прямой эфир
возможно, вот эта страница: www.ridemonkey.com/forums/f19/2010-marzocchi-888-evo-tuning-thread-225598/index44/ ну и сам топик тоже может быть полезен.
На этой фотке намного больше вызывает вопросов рулевой стакан на его Санте)))
Везде пишут про конский ценник, а конский это сколько? Кто знает уровень цен на формы?
Это потому, что косяки они такие, не сразу выявляются.
Каждый раз покупаешь «кота в мешке».
Вот и приходится применять смекалку при исправлении ситуации…
Каждый раз покупаешь «кота в мешке».
Вот и приходится применять смекалку при исправлении ситуации…
Два парня выходца из VAG/Porsche основали бренд Pinion и уже выпустили супер-секс коробку:
По моим прикидкам комплект XTR 2x10 + успок = 1700гр, получается на 1200гр легче чем эта коробка, но если прикинуть плюсы этой коробки то стоит хорошо задуматься:
— снимает более полукилограмма с задней подвески — лучше работает подвеска
— центр массы перемещается в середину байка — маневренность лучше.
— мгновенное переключение в большом диапазоне (636%)
— дипазон скоростей не пересекается и изменяется равными шагами в 11,5%
— минимальный уход — замена масла раз в 10.000км
— высоченный клиренс
— экономия на дорогих цепях и звездах
Реальный минус — грипшифт и невозможность переключения с большей на меньшую передачу при большой нагрузке(хотя производитель утверждает что в серийной версии это устранили, но все равно надо смотреть в реале)
По моим прикидкам комплект XTR 2x10 + успок = 1700гр, получается на 1200гр легче чем эта коробка, но если прикинуть плюсы этой коробки то стоит хорошо задуматься:
— снимает более полукилограмма с задней подвески — лучше работает подвеска
— центр массы перемещается в середину байка — маневренность лучше.
— мгновенное переключение в большом диапазоне (636%)
— дипазон скоростей не пересекается и изменяется равными шагами в 11,5%
— минимальный уход — замена масла раз в 10.000км
— высоченный клиренс
— экономия на дорогих цепях и звездах
Реальный минус — грипшифт и невозможность переключения с большей на меньшую передачу при большой нагрузке(хотя производитель утверждает что в серийной версии это устранили, но все равно надо смотреть в реале)
а то меня тоже достала своя 888 rc3 evo2 2012…
сколько, кстати, ролофф весит? а то на bikescale 850гр где то, на р2 весы со втулкой показывают 1750гр примерно.
Это от какой это рамы V10 не очень отличается? имхо крайне спицифичная рама.
и е13 бы не плохо вписались, но для фен шуя — сайнт )
Нет там никакого самозахвата. Просто виктор федорович под именем общества охотников взял в аренду(просто забрал, если точнее) 9000 га земли, куда попали и трассы. Сейчас сезон охоты — будут наезды на всех, сезон закончится — будут наезжать реже. Но так как было раньше — уже не будет, во всяком случае до смены власти
а мне этот больше транзишна понравилсва. каретка ниже, руль повыше и тормоз опять же
По большому счету таки играет. Подробности с загонами на эту тему — можно сослаться еще на «колеса» Хейли, там наглядно было разжевано, как
А так вообще в серии капрон уже практически выровнялся по деньгам с алю, сколько сейчас начальные рамы стоят (надо конечно сравнивать, я по дорогим кк/шоссе рамам не спец). Явно не в два раза дороже.
А так вообще в серии капрон уже практически выровнялся по деньгам с алю, сколько сейчас начальные рамы стоят (надо конечно сравнивать, я по дорогим кк/шоссе рамам не спец). Явно не в два раза дороже.
из текста кажется, что это сам автор записывал.
А так, вообще, непонятно что это за ролик, — может, он там без смазки катался или вообще звук наложил от чего-то другого.
А так, вообще, непонятно что это за ролик, — может, он там без смазки катался или вообще звук наложил от чего-то другого.
ты сейчас сравниваешь алю vs карбон. понятно что моркетиг не позволить второму стоить на уровне первого, но мы то сравниваем предыдущий v10 который на 2/3 карбоновый и новый full-карбон.
v10 это не бутик какой, я думаю что количество выпускаемых рам все же превышает трехзначную цифру, так что цена прессформы особой роли не играет.
а раму теперь можно делать в одном цеху, а не собирать с разных заводов, которые находятся (возможно) в разных частях света, что сильно упрощает логистку. понятно что все это догадки, но это во всяком случае логично.
а раму теперь можно делать в одном цеху, а не собирать с разных заводов, которые находятся (возможно) в разных частях света, что сильно упрощает логистку. понятно что все это догадки, но это во всяком случае логично.
приедут ко мне примерно в течении месяца, либо долбить всех официальных представителей FOX.
BEAR