Прямой эфир
Большое спасибо за статью!!! Интересная, я бы даже сказал, что захватывающая. Теперь знаю, почему этим летом на гонках в Чулково было тяжело крутить в гору на гибриде с 1,6 покрыхами и 4 атм: )
мне кажется, наиболее выгодным вариантом было бы простое управление работой подвески с руля, т.е. кнопочки, позволяющие не отрываясь от дел, одним нажатием включить пропедал, поднять подсидел и что-нибудь повернуть на вилке
Т.е. при покупке ккдб у тебя вопрос кошелька не стоит, а не при покупке свингера засомневался?
И как бы будет лучше в тыщу раз чем ссаненький дшхаир.
И как бы будет лучше в тыщу раз чем ссаненький дшхаир.
Для новичка оок. Руль слишком широкий, рама слишком большая. Банально поставить короткий вынос и руль и тебе будет в стопицот раз удобнее и прогресс пойдёт быстрее.
Самое ценное в такой системе — это алгоритм принятия решения о необходимом значении параметров аморта. Без Ъ алгоритма — это лишь кучка тривиальных микросхемок с проводами.
Интересно услышать подробнее об этом, если не секрет конечно.
Интересно услышать подробнее об этом, если не секрет конечно.
Мммм. А он зимой как? Стакдауна не, не будет? В принципе свингер тоже приятно работает. Вопрос в кошельке во многом будет. Ну и чувствую я, что придется помараться с амортом в плане установки в раму. Надо будет сдувать и смотреть, проходит ли он нормально в верхнюю трубу
Да что ты) в соседней теме как раз ссылка на пб, там вполне так нормально подсорвало))
а я то там ехал на 29*2.4 при 1.5 атм.)))
вставная заглушка в руль может спасти ситуацию для обычного штока ;)
Пара вопросов — вот я вешу примерно 100кг в экипе. Понятное дело, что накачиваю под вес+ чуток сильнее из-за частых небольших подпрыгиваний. По афсальту качаю в дтш 2.15 80пси. Если накачаю меньше, то будет легче ехать? Берем шоссе например.
И да, какое давление тогда для кантри брать? В кантрийном экипе 98 вешу.
И да, какое давление тогда для кантри брать? В кантрийном экипе 98 вешу.
Эту шутку наблюдал еще лет 8 назад на смотряке во время зимних соревнований. Ну там не густой разбор- колеса, подседел и чото еще.
На квартире зависали- люди находили свои велосипеды по частям в холодильнике, на балконе, за окном на веревке и т.д
На квартире зависали- люди находили свои велосипеды по частям в холодильнике, на балконе, за окном на веревке и т.д
Есть, но ее надо было куплять специально.
Дома 3 набора, для DH-FR великов *2,5", для КК в Ленобласти — 1,9-2,1". И слики *1,5" для асфальта.
Ну и поставил из интереса имеющееся.
В Суоранде разницы между 1,9 и 2,1 не заметил. Все как-то одинаково ощущалось. 2,5-многовато показалось.
а, еще в городе пробовал ставить Holly roller *2.4 на кантрийник, накатистость хуже, зато скакать бордюр-разбитый асфальт проще. Сил не экономишь, но не надо так тормозить, как на *1,5"
Дома 3 набора, для DH-FR великов *2,5", для КК в Ленобласти — 1,9-2,1". И слики *1,5" для асфальта.
Ну и поставил из интереса имеющееся.
В Суоранде разницы между 1,9 и 2,1 не заметил. Все как-то одинаково ощущалось. 2,5-многовато показалось.
а, еще в городе пробовал ставить Holly roller *2.4 на кантрийник, накатистость хуже, зато скакать бордюр-разбитый асфальт проще. Сил не экономишь, но не надо так тормозить, как на *1,5"
Видимо у автора чугунных компонентов очень много. В нормальном обвесе М6 умещается в 18кг на ДХ резине даже без титановой пружины и воздушной вилки.
Музыку не слышу, так как на работе, но видос бодре)
Жаль только короткий.
Жаль только короткий.
А че бы не взять свингер и бед не знать?
А мне и подавно :)
PashtetOd