Прямой эфир
Анзор, есть вопрос касаемо спиц dt champion и dt competition последние имеют переменную толщину 2-1.8, судя из этого поста «компи» дают колесу эластичность засчет чего оно живет долше? просто я всегда думал что из за сильного натяга спицы с переменным сечением растягиваются больше и колесо после этого приходится подтягивать(обязательный натяг после сборки не берем), да и при уборках более тонкие не выдерживают скручивания и растягиваются(расслабляются) тобишь дают волю в скручивании самому ободу. Я прав или нет?
Ага. Весьма интересно будет прочитать про практику использования алюминиевых ниппелей, в каких условиях их нежелательно использовать, долговечность и тп.
Насколько вообще есть смысл в их применении?
Есть ли цветные латунные нипели?
И если несложно — то какой спицевой ключ порекомендуешь для стандартных алюм. ниппелей (с четырёхгранным корпусом)?
Насколько вообще есть смысл в их применении?
Есть ли цветные латунные нипели?
И если несложно — то какой спицевой ключ порекомендуешь для стандартных алюм. ниппелей (с четырёхгранным корпусом)?
Надо было дойти до мастерской и отторцевать каретку на мм и всё встало бы как надо без косяков это на будущее чтобы пыльники не уродовать.
да уж, в таком цвете там ещё никто не снимал! ))
апрельская гонка была вся грязно-коричневая
апрельская гонка была вся грязно-коричневая
Уил Уайт (Wil White) дал бы первое место а не 6 в первой попытке спорские раердоры купиле судей
С интересом ожидаю следующей части.
Вадос там на нормальных каретках, как я понимаю, стоят резиновые уплотнители.… Отверстия для вентиляции всю жизнь делали, на Бергамоте наверное из другой жизни парни работают из карбоновой! для пластика вентиляция ненужна!
если ставить по мануалу, то кольца вообще не вызывают вопросов, ставится легко. А болт надо сажать на фиксатор резьбы, это проблема всех систем, которые не надо выбивать/не надо фиксировать поперечными болтами.
Отпишусь кстати и об одном касяке.
Система е13хс 68\73, спеш сх — 73 каретка. Без проставок\колечек и прочей мути длинни оси шатунов нехватает что бы левый сел плностью на ось, если садится то ставливает пластиковые пыльники с такой силой что система почти не крутится. Из-за я и подумал что перетянул и ослабив систему поехал катать и замял ось. Потом решение конечно нашлось, я пластиковых пыльниках вырезал дырки чуть большего диаметра, такого что бы сама система в них провалилась, этого оказалось достаточным что бы шатун сел полностью. Сейчас все прекрасно работает, за исключением описаных мною ранее пощелкиваний.
На дисторшене с 73 кареткой такая же тема, непонятно почему система 68\73 не дружит с 73 кареткой :(
Как бы там ни было, это пока лучшая система по соотношению вес\жесткость\стоимость. Следующая тоже будет е13.
Система е13хс 68\73, спеш сх — 73 каретка. Без проставок\колечек и прочей мути длинни оси шатунов нехватает что бы левый сел плностью на ось, если садится то ставливает пластиковые пыльники с такой силой что система почти не крутится. Из-за я и подумал что перетянул и ослабив систему поехал катать и замял ось. Потом решение конечно нашлось, я пластиковых пыльниках вырезал дырки чуть большего диаметра, такого что бы сама система в них провалилась, этого оказалось достаточным что бы шатун сел полностью. Сейчас все прекрасно работает, за исключением описаных мною ранее пощелкиваний.
На дисторшене с 73 кареткой такая же тема, непонятно почему система 68\73 не дружит с 73 кареткой :(
Как бы там ни было, это пока лучшая система по соотношению вес\жесткость\стоимость. Следующая тоже будет е13.
системы е13 могут набрать популярность, в силу большого количества SLX шатунов с трещинами.
У меня ведь такая же ситуация была) Вину всему спешка и невнимательность, только и всего.
Как то неразумно перекладывать свои касяки на касяки железа)
Как то неразумно перекладывать свои касяки на касяки железа)
>Хорошо, что сейчас на бергамонте этих дырок из труб в кареточный узел нет. Не знаю, зачем их там оставляют, вес экономят?
тоже задавался вопросом. скорее всего из-за технологии сварки нужны отверстия в трубах.
тоже задавался вопросом. скорее всего из-за технологии сварки нужны отверстия в трубах.
гнить будет в три раза дольше!
о как раз сделали свой первый деревянный вылет на дерте, получилось так себе-выпуливает очень высоко, но по длине даже 3 метра пролететь очень сложно, слишком вертикальный видимо ;(
Что такое «идеальная установка»? Или есть тенденция к самопроизольному откручиванию стяжного болта?
Руки были не мои… Но я активно наблюдал за этим цирком.
Я ж написал, что установка не была идеальной. В конце концов можно было шикануть и просто взять Новые палки, но никто гарантий что с новыми такого же не случится не давал, поэтому дал отставку.
Щас опыт уже…
Возможно на будущий сезон возьму LGr. Но сильно подумаю )
Я ж написал, что установка не была идеальной. В конце концов можно было шикануть и просто взять Новые палки, но никто гарантий что с новыми такого же не случится не давал, поэтому дал отставку.
Щас опыт уже…
Возможно на будущий сезон возьму LGr. Но сильно подумаю )
1 раз поставить и забыть было с шиманой и трувативом.
с е13 так не вышло — не судьба видимо )
с е13 так не вышло — не судьба видимо )
даж оказывается не литр, а 3 литра за 160р)))
grigri