харо вне конкуренции по уродству канеш) Но демо кенни смита очень ужасен

Думаю нет)

Семенюк так еще года два назад делал, кстати. Не инновация))

Да какая это легенда, вы с дуба все что ли рухнули? Диско Волант не легенда нифига. Апокалипсис и Амрмагеддон — да, легенды

спасибо, поправил

1) линии = траектории проезда;
2) тросик имеет свойство натягиваться при перекручивании рубашки.

что за линии? И разве нельзя сделать просто такой же длинной рубашку перекла, как гидру?

Бизе, вроде как Антуан, а не Энтони)

Я сказал что сначала пропало, а потом пропал и сам брэнд)

Так уверено говоришь что выезжают на дорогих, что хочется поверить. Но вот сомневаюсь, очень. Если богатая Европа сплошняком ездит на дешёвых велосипедах, то в Америке большинство товаров всё равно идут по принципу всё за 999.90. или ты хочешь сказать что простой обыватель покупает с-воркс для фитнеса? Думаю нет, думаю как и везде покупают за 30-40. И Россия несмотря на свою бедность любит понты прям вот во всём, купить велосипед за 40к тут многие могут просто так. В Новом-старом свете люде практичней и вот ты мне говоришь что большинство покупают дорогие) МБ и не очень дорогие для них, но точно не нужные. А не нужные они не купят.

Так что может оно всё как ты говоришь, но ввиду того что проверить я не могу, а на слово верить спешам бы не стал, а логически всё наоборот. Тому что тебе так сказали верю)

Ну и видел я авто рекламу с участием спеша и санты. Санту используют чтобы показать вот и машина такая-же крутая, спешь просто что человек катается, но я ток по 1 ролику видел с использованием каждого производителя.

меня больше интересует сколько 888ок сломают

Там ваще дыбом стоят, аж штаны шевелються!

и ниже

Гэп лютый, аж волосы на спине шевелються.

Ты удивишься, но спеш, будучи огромной компанией, умудряется выезжать как раз на дорогих велосипедах — именно они и составляют основной объем продаж на североамериканском рынке, который, как известно, самый крупный. Собственно это и позволяет компании тратить огромное количество денег и ресурсов на R&D. При этом спеш еще и единственный крупный производитель, которому это удается, у остальных основа бизнеса это действительно недорогие велосипеды. Да, в России покупают не с-воркс, а все больше хардроки, но это просто страна такая бедная, тут все дистрибьюторы живут на дешевых великах.
А премиальность — премиальность это прежде всего ожидания потребителей. Она формируется не только самим товаром, но и тем, как этот самый товар подается. Вот кстати отличный пример — это тот самый роки маунтин. Давным-давно, когда он был еще совсем маленьким бутиковым брендом, с рамами, сваренными в Канаде и байками на них, собирающимися там же, я купил раму RM6. Помимо всего прочего, в комплекте шла красивая ламинированная картонка, на которой было пожелание хорошего катания и росписи всех сотрудников компании (а их было тогда человек тридцать), включая тогдашнего президента RM. Причем именно росписи, а не их ксерокс. Вот это было реально круто, она у меня до сих пор где-то лежит. Сама по себе такая вещь ничего не стоит, но в эмоциальном плане это как раз то, что помогает созданию искомого премиального имиджа. У санты, кстати, раньше было нечто подобное — к раме шла бумажка с росписью сварщика, насколько я помню. Тот же спеш, разумеется, подобным похвастаться не может, но они берут другим. Чем именно? Хотя бы своей сетью Concept Store магазинов, аналогов которым нет вообще ни у кого в индустрии, просто потому, что ни один производитель/дистрибьютор не может себе такого позволить. А спеш может.



Вот она где премиальность собственно — велосипед определенно приятнее покупать в огромном, светлом магазине, где велики не навалены в кучу по принципу «запихнуть как можно больше». Плюс туда же программа BGFit, студии которой, позволяющие идеально подогнать байк под человека, есть в каждом Concept Store, линейка лучшей в индустрии велообуви, индивидуальный подбор запчастей и аксессуаров (поэтому спеш не продают через интернет), мелочи вроде кофе для клиентов и т.д. и т.п. И эти магазины есть на всех ключевых велорынках. В России, кстати, Specialized Concept Store надеюсь тоже в конечном итоге появится.

p.s. банкротство айронхорс вообще никак не связано с наличием/отсутствием команды и великов с дв-линком.

Она многое переживёт

Да цена далека 8630$ за комплит на картинке. Причём за вилку дороговато просят мальца, можно на 100$ скинуть при желании

Лично я ломал шатуны для кк ездя на аваланче которые стоили как деор. Сломал я там каретку которая затрещала и большую звезду которая погнулась тупо от катания. Срок 2 недели.

После этого уважение к этой конторе я потерял напроч.

Сломаные пауки, выпресовавшиеся оси прям при мне при энудуро катании у стило систем тоже были.

Ну и технически. Ставшь ногу на ХТ и давишь они почти не ходят, тоже самое с стило гнёт их милиметра на 2-3. Т.е. при той-же цене они не имеют такой жёсткости и технологичности.

Ну про выглядят все как обмылок это лично на мой вкус, тут уже каждый решает, но для меня тоже пункт.

о как. не знал, что так делают

чтоб можно было менять передачу для разных линий например, и при этом не отказывать себе в барспине/випе
До этого их на раму в основном вешали с этой целью

Интересно переживет ли Кона квалификацию?