Но ездоку-то кажется что быстрее ;)

Вообще забавно все это читать о качествах подвески, особенно если это всегда основано на чьих-то субъективных ощущениях. Объективность это кг/см, это км/ч итп. Все выводы о том что подвеска работает круто или еще круче это такой бред, это как музыку обсуждать примерно, причем популярную.
Крутость не доказуема с эмпирической точки зрения, и даже графики прогрессии говорят только о прогрессии а не о том какую крутость почувствует райдер, это будет решать только райдер.
И в конце концов, простите меня что перехожу на личности, но Леня, сколько я не видел его на велосипеде, напоминает мешок страха, а не уверенного в себе райдера, поэтому воспринимать крутость через призму его восприятия я просто не в силах. Я конечно принципиально не в силах воспринимать что-либо через призму чужого восприятия, так уж случилось что мне дано моё. Но Леня меня реально убивает.
Бутиковость, это приблизительно как «крутость работы подвески». Это такое субъективное понятие которое играло большую роль когда Москва, например, поглощала до 30 даунхильных великов в сезон, это года была важна каждая мелочь, потому что нужно было бороться за индивидуальность каждого покупателя, теперь клевыми ребятами в лит-брейсе на гоночном велосипеде хотят быть больше людей, и индустрия дает им шанс, из-за чего приходится жертвовать своей индивидуальностью, так что как по мне «бутиковые бренды» это те кто пожертвовал своей индивидуальностью в меньшей степени, но и их время тоже скоро пройдет, главное будет только «технологическая крутость», которая будет чьим-то субъективным мнением опять-же.
Что до санты и спеша, ну топовые велики в сборе всегда были дорогими, что у санты что у спеша, в 2004м я смотрел на демо в журнале маунтин байкер, и тогда вообще не понимал почему велосипед стоит как автомобиль, но я совсем маленький был. Правда и о том что бывают велосипеды дороже я тогда тоже не знал.
Нет больше бутиковости парни, не нужна она никому.

не, медленно не интересно ))

ЛОЛШТО??? Ты можешь продавить шатуны? Со своим весом в 50+ кг тебе вообще должно быть пофиг какая жесткость у шатунов, для тебя они все должны быть жесткими. Объясни мне когда ты научился такому мощному педаляжу что начал чувствовать как играют стилы например?

Вверх конечно он едет легче. Но вот ковыряльные подъемы сливает амному подвесу. Особенно если чуток сыпушки. Тут совокупность факторов… И попкрышки и отсутвие подвески. В некоторых местах где на подвесах въезжал без проблем, на этом никак ;(

Вниз везде едет ;) конечно медленнее, но интереснее.

Да, мне тоже понравилось.
Катали на карбонайнерах Lаpierre по скалистым трейлам в Бургндии, отлично!
Вверх подвесы АМные сливают, а вниз, если не дрефить — то нормально едется., можно быстро вполне наваливать, и по камням и по корням. На 26 хардейле так не получится.

ну и пофиг, если гарантия еще действует, то надо брать

Лучше позвонить в торговый зал, они точно скажут.

раскрыть комментарий

Аэмец не катал в воскресенье по причине гонки, но с большей частью эти лиц провел прекрасный воскресный вечер у тети Оли с портвейном и кальяном. Спасибо парни!

Согласен, разумно избавится за 30 от вилок которые должны били быть проданы за 40 год назад, и не держать их. Особенно когда свои дорады нужно куда то складывать я не возражаю. Я всего лишь написал очевидную вещь, а главное правдивую. И при этом не переводил стрелок ни на кого ;)

это не ты, случайно, через день после гонки, ехал утром на тралике до виноградного, только с хардтейлом Кона?

загремел на седьмой) а на первой Женя шмидт

В один из дней у нас был эпик на 7 с половиной часов — я был на АМ-ном кукурузе хеклере, шерсть на ДХ-шном интенсе 951, а загремел на кантри 29 хардтейле. И, надо сказать, мы отлично провели время, никто никого не напрягал, разве что загр нас немного ждал ))))

Загремел вроде

Одни москали.

10.2, а сломался когда они уже не выпускались? Вполне может быть, с ситуацией не знаком. На 10.4 приходи и бери линк кому надо он в наличии лежит у меня на ветрине ну если что. И точно такой-же у нас заказали и за 2.5 месяца получили. Но раньше политика санты и наша была похуже, но 2 года назад начали исправляться, вон и рамы уже едут за 3 месяца в среднем.

Со спешом и гарантией при посылали просто далеко и надолго. Т.е. если рама ломается можно выкидывать. Это было 2 года назад и год назад, сейчас изменилось? С сантой насколько знаю по гарантии никому не говорили «это гарантия, но мы ничего делать не будем», а у спешов говрят именно так. У меня сосед долго пытался с ними поругаться, в итоге забил (магазин в соколях если что послал).

Так что тут точно спешь не вывозит в РФ

а давно у тебя аурум, Джордж?

мой в10.2 умер в линке нижнем
совсем
и его было ВООБЩЕ не заказать, ни через вас, ни через америку, ни через санту напрямую, я даж историю переписки могу поднять если чего

клал я на такую «премиальность» с пробором

со спешом есть хотя бы веломакс, и опять же они не умирают через год, как санта

Ну и по поводу интенса, я их обожаю, у меня был. Но вот не из-за того что он сделан в Америке, да и каждый второй дрочер который подходит почему-то считал своим долгом мне что-то сообщить о моём велосипеде. Мне сообщали что он сделан в китая, тайване, но только не в Америке т.к. там ничего не делается. Мне то всё равно, я соглашался, ток лишь бы отстал))) Сейчас я тож самое о мондракере слушаю, зачем мне это всё, так бы владел спешом и никто бы не лез действительно с географией своей.

Вот вообще всё равно где он сделан, мне важно было как он работает, как качественно он сделан и как он выглядит, но точно не где.