Прямой эфир
Алабама все верно говорит, операция сегодня состоялась, длялась около 2х часв
-В общем, специально для DVO, SR Suntour установила в одном из своих цехов новейшую производственную линию, на которой будут собираться исключительно вилки и задние амортизаторы DVO.-
Вам не кажется что это просто дочка Suntour? Обычно именно так и делают… ведь никто не будет покупать вилки сантур по 2килобакса, а вот мега бренд DVO будут… ведь у него за плечами нет шлаковилок и амортов… да и кто под инициативы и новые, только что появившиеся, бренды бет оборудование закупать? оно ведь совсем не дешёвое, там станки по 100-200 килобаксов…
Вам не кажется что это просто дочка Suntour? Обычно именно так и делают… ведь никто не будет покупать вилки сантур по 2килобакса, а вот мега бренд DVO будут… ведь у него за плечами нет шлаковилок и амортов… да и кто под инициативы и новые, только что появившиеся, бренды бет оборудование закупать? оно ведь совсем не дешёвое, там станки по 100-200 килобаксов…
лидировал с отрывом в 45 секунд и пробился
Так сложилось, что первым качественным оборудованием, которое стояло на моём не советском велосипеде, было именно Suntour — тогда ещё не индексные переключатели на 7 с креплением манеток на раме. Естественно, шоссейные — они стояли на хромолевом Centurion, собранном с кибуцной свалки. Дурак, не сохранил такой вел — погнался за модным МТВ — было это году в 93-м…
Bomber MXC 80-мм была моей самой беспроблемной вилкой с 2003 до 2010 года. Продал её Шурикену за бесценок, о чём также жалею ;)
Застал и тёмный период в истории Marzocchi — когда производство только перевели в Азию — вилка у подруги сдулась на подъёме в Ангарский перевал из-за кусочка стружки, попавшего под резьбу пробки с ниппелем…
Сегодняшний день Marzocchi, «оптимизирующей» продукцию (пример — отказ от покрытия ног) не внушает оптимизма. А инженерам и всему персоналу новой компании — респект и пожелания успеха. Что-то мне подсказывает, что у них всё получится ;)
Bomber MXC 80-мм была моей самой беспроблемной вилкой с 2003 до 2010 года. Продал её Шурикену за бесценок, о чём также жалею ;)
Застал и тёмный период в истории Marzocchi — когда производство только перевели в Азию — вилка у подруги сдулась на подъёме в Ангарский перевал из-за кусочка стружки, попавшего под резьбу пробки с ниппелем…
Сегодняшний день Marzocchi, «оптимизирующей» продукцию (пример — отказ от покрытия ног) не внушает оптимизма. А инженерам и всему персоналу новой компании — респект и пожелания успеха. Что-то мне подсказывает, что у них всё получится ;)
Что же опять с Вулье… квалификацию выигрывает, а в финале пропадает.
Ещё одно видео с Мегаваланча. В кадре Nicolas Vouilloz
"… Если их разрабатывали одни специалисты, то мне не важно, под каким брендом вилки будут продаваться." Не совсем так, обычно при работе на большую компанию всякий инженер, а уж тем более — ведущий, пописывает 3 документа: контракт, соглашение о неразглашении и соглашение о передаче прав интелектуальной собственности. Документы, как правило, сводятся к тому, что все наработки сотрудника за время работы являются собственностью компании, и использование ключевых идей запрещается лет так на 5 после увольнения.
Да, не все этому следуют. Да, есть судебные преценденты о доказательстве прав интеллектуальной собственности. Нет, не факт что и тут тоже самое.
Да, не все этому следуют. Да, есть судебные преценденты о доказательстве прав интеллектуальной собственности. Нет, не факт что и тут тоже самое.
Про 10 метров почти не перебор, я сам прыгнул примерно на три, а Охад — на 6.
На этой фотографии виден лед. Он, кажется, с какой-то миллиметровой толщиной. Я на тренировке въехал на него на скорости около 30, предварительно сильно вытормозившись. Вес убрал на заднее колесо, но переднее все равно почти мгновенно нырнуло под лед как будто я просто въехал в речку глубиной в метр. Переднее колесо остановилось мгновенно (остановилось с этих 30 км всего за полметра подо льдом). Я, соответственно, полетел через руль. Что будет если войти туда на боевых 60-70км в час — страшно представить. Но народ видимо догадался объезжать, судя по фотографии.
На этой фотографии виден лед. Он, кажется, с какой-то миллиметровой толщиной. Я на тренировке въехал на него на скорости около 30, предварительно сильно вытормозившись. Вес убрал на заднее колесо, но переднее все равно почти мгновенно нырнуло под лед как будто я просто въехал в речку глубиной в метр. Переднее колесо остановилось мгновенно (остановилось с этих 30 км всего за полметра подо льдом). Я, соответственно, полетел через руль. Что будет если войти туда на боевых 60-70км в час — страшно представить. Но народ видимо догадался объезжать, судя по фотографии.
Алексей Валерьевич — молодца!!! Поздравляю!!!
Круто, Ваня, добротный отчет.
Хотя конечно летящие 10-ь метров райдеры как-то сомнительно, но писал от души.
Хотя конечно летящие 10-ь метров райдеры как-то сомнительно, но писал от души.
Съездили, народу на финал было много.
Погода разнообразная, и дождем поливало и солнце светило.
Гонщики железные ребята, трасса жесткая, физухи надо немерянно.
Встретили частичку команды Дебош, а так как оказалось, что мы живем в одном отеле, то на следующее утро не все из нашей компании были бодрые.
Погода разнообразная, и дождем поливало и солнце светило.
Гонщики железные ребята, трасса жесткая, физухи надо немерянно.
Встретили частичку команды Дебош, а так как оказалось, что мы живем в одном отеле, то на следующее утро не все из нашей компании были бодрые.
Почему слизаны? Если их разрабатывали одни специалисты, то мне не важно, под каким брендом вилки будут продаваться.
Лично я жду от DVO шикарных продуктов. Я думаю, что они не станут такими массовыми, как Fox, но это и не нужно. Если у них будет достойный аналог 888 WC серии, то я готов заплатить аналогичную стоимость. Искренне надеюсь, что второй Boxxer на рынке не появится. И не потому, что он мне не нравится (новые боксеры с 35 ногами очень даже крутые). Я просто жду чуда. Хочется чего-то нового и необычного (как BOS, например).
P.S. Моими любимыми производителями подвески были Marzocchi и Manitou. Что будет дальше — увидим в ноябре.
Лично я жду от DVO шикарных продуктов. Я думаю, что они не станут такими массовыми, как Fox, но это и не нужно. Если у них будет достойный аналог 888 WC серии, то я готов заплатить аналогичную стоимость. Искренне надеюсь, что второй Boxxer на рынке не появится. И не потому, что он мне не нравится (новые боксеры с 35 ногами очень даже крутые). Я просто жду чуда. Хочется чего-то нового и необычного (как BOS, например).
P.S. Моими любимыми производителями подвески были Marzocchi и Manitou. Что будет дальше — увидим в ноябре.
Интересно, какая модель или прототип марзочи будут слизаны первыми? И скорее всего, у марзочи действительно есть какая-то бомба… только насчет производственной базы не договорились)
Всё правильно кроме выражения "-Более лучше " Это портит весь ролик.
ОК так и сделаю. позже будет полный отчет с веселыми фотками! А связь с велосипедом самая простая — многие 26-райдеры катаются на кроссовых мотоциклах.
Доминирует тот, у кого большая часть рынка. BOS, WB и DT Swiss точно не доминируют. Это для искушенных.
gtigor