Не… он более чем в курсе, этот человек фотограф от бога, и его кредо как мне кажется, это «всё за удачный ракурс», не раз видел его за работой… порой реально опастности себя подвергает…
Хороший фотограф всегда в гуще событий :) :)
avatar

kominet

Если чо, то надо смотреть на раму в районе расширительного бочка аморта.
avatar

schmel

Понятно, ну круто. Барелль правда 20к стоит в нете) Спасибо за мини ревью)
avatar

twice

Просто мы вчера с Андреем boo Тарасовым обсуждали ростовку твоего байка, я поэтому спросил.
Интересная весьма рама, но я ростом 195.
avatar

Chute

Спасибо, хороший отчет!
Здорово, что в нашей большой стране, все больше и больше проводится различных велосипедных мероприятий.
avatar

Vados

Пересмотрел ещё раз апхильную часть видео. Возможно ты прав насчет уклона, но маленькой звезды у него нет… Была бы — мож и сидя бы крутил. Но то, что руль ему загружать тяжко — это видно даже мне. ))
avatar

Polkovnik

Я единственно не пойму зачем такое уродство делать, поставить высокий вынос, проставочные кольца, высокий руль, а лобок 100 если не меньше примандрячить, трубу венхнюю загнуть по уродски. Чем меньше рулевая труба тем проще её отломать это даже к доктору не ходи. Короче на мой взгляд байк выглядит уродливо, как будто его слепили из того что под руку подвернулось, а этот горб чтобы жизнь мёдом не казалась когда лобком на неё наденешься.
avatar

grigri

Камера Лёха не всегда отображает уклон.Стоит потому что передачи ему уже не хватает да и круто там уже чтобы сидеть, видно что едет почти на заднем колесе. Надо было показать в видео просто сравнительный тэст как едется этот подъём на стандартнов велосе со стандартным выносом и на этом тролейбусе. Тогда было бы всё обьективно. А так это только догадки.
avatar

grigri

Я постеснялся в пост выложить больше. Просто количество фотографов было, какоето непривычное. и почти 1000 фотографий.
но раз просите…
ЭТО СПАААРТА!!!










Таким фотографам как на нашем эвенте хоть каждый день позируй :) даже зимой :)




avatar

kominet

Это ещё не шпилька бывают повороты и по короче и по острее и под снос тогда без упора переднего колеса вообще дрефтить очень сложно. Короче перебор тут у мандрэйкера получился против золотого сечения пошли.
avatar

grigri

Переднее катится по правильной траэктории, а заднее дрифтит, с переносом веса на переднее колесо это делать стало всё проще и проще.
avatar

grigri

Удачи на гонке!

Сплошные рубашки не используете?
avatar

Raido

Едущая по воде мадемуазель в особенности… ну и «супермен» :)
а еще фоток будет?
avatar

Logoffski

когда переходишь от худшего к лучшему — разницу не чувствуешь
какие-либо изменения сильно заметны только в обратном случае
настройка подвески — тоже мимо, ибо с крутилками своих предыдущих амортов и вилок я тоже довольно много игрался
система подвески(интенс впп) тоже скорее всего не причём, ибо сейчас у меня фср с тем же ккдб и рама работает тоже превосходно, чего не скажешь о вилке )
avatar

koshak

Верняк, и гелием наполненная голова!
хотя, мб, просто подарили и он не в курсе «чё почём»? :)
avatar

Logoffski

Я мне вот 9 месяцев приходится жить без байка (как будущей маме) ) Так что месяц думаю пролетит не заметно ) поправляйся!
avatar

aberkut

А может настройка подвески? Принцип работы их один же. Скорость отскока, компрессия и тд
И самое главное ты сам не почуствовал разницу — странно.
avatar

twice

да знаешь, честно говоря когда я поставил дораду с кейнкриком год назад перед апрельской гонкой в Балаклаве, то я в общем-то ничего волшебного не почувствовал, ну едет велик и едет, а вот парни, катавшие со мной(точнее за мной)) говорили что я будто по ровному еду — подвеска всё отрабатывает, в то время как их колбасит и приходится к обработке рельефа прикладывать немалые усилия
avatar

koshak

Снимки отличные! Ивент удался
avatar

SDTux

Кстати, я вот чо та только сейчас заметил, как аморт на демо хорошо подошел :)
avatar

schmel