хммм… надо будет подумать над этим :)
благодарствую)
Прямой эфир
Прошел слушок что Glory 2013 на подходе.
Гидролинию оставили снизу (видимо Харт не уговорил инженеров), а вот угол рулевой завалии, теперь он 63,5 градуса.
www.giant-bicycles.com/showcase/glory/
Гидролинию оставили снизу (видимо Харт не уговорил инженеров), а вот угол рулевой завалии, теперь он 63,5 градуса.
www.giant-bicycles.com/showcase/glory/
Отличный рюкзак, рекомендую. Обрати внимание на размер! Я взял XL, мне удобно, но можно было брать и L.
С одной стороны согласен, поменял два передних треугольника Ibis Mojo Carbon в течение первых двух лет, но это был брак производства, все быстро меняли, высылая из штатов самолетом «за счет фирмы». С тех пор прошло почти три года — все ок. Заднему треугольнику весной 5 лет будет.
С другой стороны расстраивает сам факт короткой гарантии, с чего бы? Тем более, что те самые алю-карбон соединения там тоже присутствуют, кудаж без них?
С другой стороны расстраивает сам факт короткой гарантии, с чего бы? Тем более, что те самые алю-карбон соединения там тоже присутствуют, кудаж без них?
Два дня крутится в голове гонка эта, вроде зрелищно, но какой то странный привкус, то ли сродни гладиаторским боям, то ли пожиранию на скорость собачьих консервов, если гонщиков заставить на катамаранах какое нибудь озеро переплывать между спуском и подъёмом,- добро пожаловать в «айрон мен шоу». Агрессии больше, положительных эмоций, как то меньше, короче смешанные чувства. Я за эстетику, красоту и доброжелательность, даже в спорте.
а ну раз так, то признаю примат убегающего ЦТ над эстетикой
у меня 2 карбоновые рамы ломались почти сразу после покупки: Фокус и Гари Фишер треснули в перьях. Обе отремонтировал, больше не ломались. Так же получилось с карбоободом — задний треснул сразу и так катался 3 месяца, пока в этом месте он не стал пушиться.
Так что есть мнение, что если карбон выжил первые тренировки, то все с ним будет ОК.
Чего нельзя сказать о алю-карбон соединениях (в шатунах, например). Чаще всего они расбалтываются со временем. У меня шатун Zipp так погиб, у друзей FSA.
Так что есть мнение, что если карбон выжил первые тренировки, то все с ним будет ОК.
Чего нельзя сказать о алю-карбон соединениях (в шатунах, например). Чаще всего они расбалтываются со временем. У меня шатун Zipp так погиб, у друзей FSA.
Про залог успеха в последнем абзаце хорошо получилось, мне, например, «Поколение Пи» чем-то напоминает стилистика слогана)
Как тебе руль в плане углов?
Как тебе руль в плане углов?
Хоть в спецификации честно указали что не фулкартон
«материал Monocoque Carbon Fiber Front Triangle and Seatstay / Aluminum Chainstay and Rocker»
«материал Monocoque Carbon Fiber Front Triangle and Seatstay / Aluminum Chainstay and Rocker»
… правильное спешевское крепление переднего переклюка детектед))
Алю нижние перья даже как то надежнее смотрятся. Рама красива,
но к карбону имею предубеждение даже вопреки тому что Fury
и прочие бороздят просторы ДХ.
Алю нижние перья даже как то надежнее смотрятся. Рама красива,
но к карбону имею предубеждение даже вопреки тому что Fury
и прочие бороздят просторы ДХ.
Да я же про это и говорю- линк даже, не то что рычаг.
Борис, а если бы не Джаинт был в ролике вы бы так же говорили?
Монтаж действительно хороший, а про езду сложно сказать- в плоской Москве можно минут на 10 легко такого экшона намонтировать. Это я к тому, что в ролике всё-таки Хабаровск фигурирует.
Да тут из за примером-то далеко ходить не надо, вон пару постов вниз…
Монтаж действительно хороший, а про езду сложно сказать- в плоской Москве можно минут на 10 легко такого экшона намонтировать. Это я к тому, что в ролике всё-таки Хабаровск фигурирует.
Да тут из за примером-то далеко ходить не надо, вон пару постов вниз…
«Многие компании с недавних пор стали производить рамы, полностью выполненные из карбона. Transition не стал исключением.»- так он же фуллкарбон ни разу, даже вон линк люминевый!
Но с… а чёткий всё-равно!!! Транзишен в последнее время прям радует.
Но с… а чёткий всё-равно!!! Транзишен в последнее время прям радует.
спасибо)
YakuT