forum.dirt.ru/showthread.php?t=245263
Ник с вами согласен
Прямой эфир
Тебе от вибраций это крыло на изнанку вывернет и на подседел намотает, если его на перья крепить. А уж про количество и вес налипшей на крыло грязи я вообще типа молчу.
Simon фигня имхо, потому что сделан под одну вилку, сложный и как-то ярких профитов они сходу донести до публики не смогли. По-моему и из стадии прототипа не вышли.
Что касается вилки, то это уже кантрийная тема, а тут трейл-ам-эндуро, где тезис «первый удар — пофиг» выглядит странно. В кантри имхо можно и регулировку с руля использовать — педаляжные и техничные участки не так часто сменяются вроде.
Надо бы и мне ее поставить — пока без блокировки ездил.
Что касается вилки, то это уже кантрийная тема, а тут трейл-ам-эндуро, где тезис «первый удар — пофиг» выглядит странно. В кантри имхо можно и регулировку с руля использовать — педаляжные и техничные участки не так часто сменяются вроде.
Надо бы и мне ее поставить — пока без блокировки ездил.
Наглядная иллюстрация проблемы. Седло и без того часто приходится двигать, чтобы в него заднее колесо не било при полном ходе. Крыло в колесо просто засосет.
ну на мотоциклах же есть подножка, а дхшный байк почти мотоцикл, но без мотора
Я слышал, что крутым кантрийщикам пофиг, заблокирована вилка или нет, но лично я все-таки ощущаю разницу между открытой, полуоткрытой и закрытой крутилкой Моушен Контроля на Ревелейшене. С полностью открытой точно бы никогда вверх не поехал.
И чувствуется влияние такой разницы в работе вилки на отзывчивость задней подвески.
По поводу п.2, никто и не просит разблокировать вилку до попадания на препятствие, можно и после, обычно же камни в одиночку не валяются :) Автоматически перенастроиться вместе с задним амортом было бы очень логично.
Не слышно про Cannondale Simon, там проект был определенно совершенней и законченней этого, что с ним? По статьям и описаниям вот он реально прямо-таки техническая революция.
www.bikeradar.com/news/article/interbike-cannondale-debuts-simon-suspension-concept-23332/
www.gizmag.com/cannondale-simon-electronic-fork-lefty/13711/
И чувствуется влияние такой разницы в работе вилки на отзывчивость задней подвески.
По поводу п.2, никто и не просит разблокировать вилку до попадания на препятствие, можно и после, обычно же камни в одиночку не валяются :) Автоматически перенастроиться вместе с задним амортом было бы очень логично.
Не слышно про Cannondale Simon, там проект был определенно совершенней и законченней этого, что с ним? По статьям и описаниям вот он реально прямо-таки техническая революция.
www.bikeradar.com/news/article/interbike-cannondale-debuts-simon-suspension-concept-23332/
www.gizmag.com/cannondale-simon-electronic-fork-lefty/13711/
FUNN Fatboy весит столько же, анодировка збс, куча цветов, цена — аналогичная, или даже дешевле.
Kore молодцы логотипом и тем, что делают недорогие компоненты под I-Beam.
Kore молодцы логотипом и тем, что делают недорогие компоненты под I-Beam.
Отличный обзор!) профессионально!:)
я бы сказал веселый ) только ребенок обрадовался а ему нате )))
А мне вынос на красном SX понравился, хороший ;)
Скорее правильный угол наклона седла поможет.
И подножку еще, ну на всякий случай :)
А как? Все равно мешаться будет. Идея заднего крыла в дх провальна и любая интерпретация обречена
так, а на задние перья его не закрепить?
Nik