Под результатами подразумевается количество проведённых соревнований под патронажем ФВСИО.
Кол-во спонсоров не волнует ФВСР.
Просто для того чтобы выделились деньги на постройку трассы, нужны люди которые будут по ней регулярно кататься, тренироваться и показывать результаты.
На данный момент МТБ официально стал спортом в России только с 2010 года. Поэтому толком непонятно как, в каких количествах и для чего давать эти денежные средства.
Неоднократно подымались вопросы — а почему сама гора не строит, ответ прост — на данный момент не рентабельно. Ну и одна из наших задач это как раз показать, что вкладывать деньги в это дело стоит.
Прямой эфир
Мы (СНГ) ничем не хуже по трешаку, вообще отличие только в том что катать не умеем и автобусов больших у нас нету =)
минион отлично держит на сухих камнях, неплохо на траве и сухой почве. Но в грязь забивается ооочень быстро, это его пожалуй единственный минус. Если грунт рыхлый и влажный, лучше хайроллер хотя бы спереди. Просто он более универсален, оттого и популярен. Лично я по привычке юзаю комплект минионов 42/60 перед/зад, но вожу с собой свамптинг, хотя бы один на перед, если есть вероятность дождя с грязью. Для всего остального минион.
С анодировки самечательно можно снять наждачкой — она ОЧЕНЬ твёрдая, просто так её не берет, а краску — стирает.
главное, что форма заметная ;)
Вы этап кубка России проводите, что должно быть результативнее? Мега спонсоры? Опять же, это не к вам претензии, просто не понимаю, почему на здоровенный крытый комплекс деньги есть, а качественную трассу по лесу проложить — нет, хотя эти вещи вообще слабо сопоставимы по затратам. И не шоссеры в этом виноваты.
Если соревнования будут проводиться в дождь, то чую я, что Харт раздаст)
на vital mtb была указана приблизительная цена в 10000дол. за командную версию
Прежде чем так писать, сначала надо выяснить сколько денег даётся на регион, сколько в этом регионе шосеров, и какие статьи расходов на данный момент есть у федерации. А выяснив все эти вещи ясно понимаешь, что нет денег на постройку.
Притом замечу что на то же самое шоссе тренерам и руководству местной федерации деньги тоже не просто так достаются и их приходится усиленно выбивать. А чтобы выбивание происходило более плодотворно нужны результаты.
Притом замечу что на то же самое шоссе тренерам и руководству местной федерации деньги тоже не просто так достаются и их приходится усиленно выбивать. А чтобы выбивание происходило более плодотворно нужны результаты.
Дак я и не настаиваю что те детали весят у всех строго столько сколько указано на весах, прямые ссылки(сколько смог найти) на источники я привёл, дальнейшие выводы остаётся делать пользователям, информации там достаточно.
И повторюсь, я отвечал на конкретно поставленный вопрос и кнопка «стрелка вверх» под коментом это показывает.
И повторюсь, я отвечал на конкретно поставленный вопрос и кнопка «стрелка вверх» под коментом это показывает.
На многих? Просто имхо два витка это не пружина XD
Жёсткость что пишут на пружинах означает фунты/дюйм. Например 400 фунтов нагрузки чтобы сжать пружину на 1 дюйм. Естественно это всё измеряется в вакуумной сферической оболочке:)
На деле же титановые пружины и вправду отзывчивее.
На деле же титановые пружины и вправду отзывчивее.
Надо в каждом случае смотреть конкретно. Пример: Ротора G2 и G3. Было у меня их 4 штуки(по 2 каждого). И весили они 180, 190, 180, 190 соотственно. То есть независимо от поколения, количества дыр и заявлений производителя каждая деталь весит по-разному.
никак. нет ни одного человека, кому было бы интересно строительство трасс при наличии халявы на канатке и обеспечении стройматериалами. Так что похоже тема закрывается, лично у меня там в карьере пока есть другие дела, на трассы времени нет.
Если представится случай взвесить — то было бы интересно глянуть сравнительные цифры веса пружин и амортов с пружинами в сборе.
Если чуть точнее — то заявленая жёсткость одинакова. А фактическая может несколько отличаться.
Ну так они уже наверное около года эти рамы прикатывают. Уверен, что уровень зубодробительности проезжаемых камней достаточен. Байки хороши, вопрос только в цене. На эти 250 штук клиентов найдут точно без проблем :)
А на видео с ломанием рам, пусть и в лабораторных условиях, я бы поглядел. В Сантакруз молодцы, удачно тогда показали особенности новых рам :)
А на видео с ломанием рам, пусть и в лабораторных условиях, я бы поглядел. В Сантакруз молодцы, удачно тогда показали особенности новых рам :)
я писал свои мысли о том, что надо быть реалистом и на ЧЕ отобраться очень сложно
twentysix.ru/blog/ChillenGrillenXC/105099.html
denis_kabanen