Прямой эфир
Значит хреновая у тебя титановая пружина:). В качестве примера: Титановый обтаиниум и стальной рокшокс.
Шилин приятно удивил, думаю раскатается чуток, и супер результаты показывать будет.
Если не тропический ливень, то памп сохнет быстро, и небольшой дождик с утра будет только на пользу — меньше пыли. Если совсем плохо будет с погодой, то перенесем на другой день.
Отличная новость!
А если дождь?)
А если дождь?)
вот как… не знал. Получается, при наличии доков из магазина, у Васи можно его отобрать законно) хотя на деле у многих нет ни доков, ни номеров даже с собственной рамы, неоднократно убеждался. Куда уж шлем.
Приятель, прежде чем минусовать, или кто там из вас с шаловливыми пальчиками, прикинь, уж не легкий ли байк для дерта будет предпочтительнее? однако суть в первую очередь в том, что всему есть разумный предел, и загоняться настолько — это сплошной лол. И не надо искать себе оправдание, просто смотри, как и на чем катают те, на кого мы все только пытаемся равняться. Клали они на эти граммы, даже при наличии спонсорского железа, да и райдеры там чаще тощие, чем прокачанные, что исключает все варианты «нужности» лайта п-о-л-н-о-с-т-ь-ю. Маркетологи и производители носят вас на руках, поскольку именно вы спонсируете все эти «шедевры» велоиндустрии вроде 11ск.трансмиссии и прочие высеры. Я сам люблю красивое цветное железо, которое и стоит денедево, но не ищу этому объяснения, кроме как «хочется». Поэтому честно бесят попытки подвести свои технодрочерские комплексы и нулевой скилл под научное обоснование. Ничего личного, может твой скилл хорош, но сама тенденция нездоровая.
Треш, угар! =)
Бедный Джи, в прямом смысле про*р*л кубок =)))
Бедный Джи, в прямом смысле про*р*л кубок =)))
Я в этой гонке на ДХ подвесе катил.около 23 кг. Кантрийщики мне сказали что я и круга на нем не проеду-в итиоге, опоздав на старт минуты на две -два круга накрутил и с десяток нагнал.Очень хорошая тренировка была.
Я в этой гонке на ДХ подвесе катил.около 23 кг. Кантрийщики мне сказали что я и круга на нем не проеду-в итиоге, опоздав на старт минуты на две -два круга накрутил и с десяток нагнал.Очень хорошая тренировка была.
Я советую посмотреть цены на железо этого производителя, прежде чем делать громкие заявления про «100500 у.е.» =)
Понижающий не получится сделать, т.к. опуская калипер вниз, ты все равно вынужден будешь отдодвинуть его дальше от оси. хотя бы на толщину переходника. Только если сам калипер сделать таким образом, чтоб он «глубже проваливался» между «опорами» РМа.
Ну в моём посте речь идёт о байке для фокросса, а не для дёрта и тп. Считаю вес байка немаловажным в этой дисциплине.
это ладно, каждый теребит как хочет, но не ценой 100500 у.е. же)) ладно воздушная вилка, плюсов и помимо веса много, такая покупка еще оправдана, но фак мой моск, не болтиками же в зажиме сношать мозги форуму?!
если я задел чьи то кантрийно-лайкровые чувства, простите мои лосины, не хотел. Например моя титановая пружина в подвеске — бесполезный в плане веса понт, и скрывать тут нечего. И в реале не дает ничего кроме пафоспоинтов, проверено весами).
если я задел чьи то кантрийно-лайкровые чувства, простите мои лосины, не хотел. Например моя титановая пружина в подвеске — бесполезный в плане веса понт, и скрывать тут нечего. И в реале не дает ничего кроме пафоспоинтов, проверено весами).
да зачем им тут арифметика, вейтвиннеры-особая каста товарищей, которым в кайф сам процесс обмусоливания граммов и дрочки на собранные недобайки, катание вторично. И невдомек им, что канадские товарищи катают адовый дерт и слоупстайл почти всегда с обоими тормозами, успоком, и все в таком духе, какие уж там 3 миллиграмма на подседельном зажиме) а про клизму выше заметили не зря — вот он, ключ к прогрессу и амплитуде, наш ответ америке.
zloy6666