Зачем человека заминусили? У соседей в Европе правда всё тухло с промпроизводством по чисто экономческим причинам — дорого там: инфляция — профсоюзы требуют повышения зарплат, энергоноситили российские поставляются плохо, цены на энергию штормит, — на выходе удорожание производства и снижение рентабельности.
Посмотрите PMI для ЕС и для России. Паршиво и там и там, еще вопрос, где хуже. Процесс, в целом, глобальный.
Прямой эфир
В кайф всяко, сам переехал, расходы возросли, но кайф)
Универсальный коммент к практически любой новости из сферы бизнеса и экономики в наше время, можно даже на биллборды вешать.
С одной стороны щита «Охуели что ли уходить?», а с другой «Ну и не нужон!»
С одной стороны щита «Охуели что ли уходить?», а с другой «Ну и не нужон!»
И что? У них клиенты, насколько мне известно, по всей России и далеко за её пределами.
(1) Условия производства — какие конкретно условия?
(2) От гор кроме красивого вида профит какой?
(3) Рекреационная столица, ну допустим, и что?
Бизнес смысл в переезде в Сочи какой?
(1) Условия производства — какие конкретно условия?
(2) От гор кроме красивого вида профит какой?
(3) Рекреационная столица, ну допустим, и что?
Бизнес смысл в переезде в Сочи какой?
Поэтому на слуху Canyon Вибмера и Commencal Перона.
В чём ненормальность увольнения?
Целевая аудитория, условия производства и горы. Сочи сейчас это рекреационная-столица РФ.
Забавно, сначала в местном MTB коммьюнити кто-то написал что видел Брэндога в Сурри, потом захожу на твентисикс, и тут Брэндог в Сурри…
В конце марта я заневричал из-за происходящего и написал уточнить всё ли у них норм, ответили так:
«Успокаиваю — у нас все по планам, от внешних поставок мы мало зависим — труба есть, руки отечественные)))
Условия и цены после их утверждения мы не меняем — воспитание не позволяет)))»
Поменялось ли что-то теперь, самому интересно, надеюсь всё нормально.
«Успокаиваю — у нас все по планам, от внешних поставок мы мало зависим — труба есть, руки отечественные)))
Условия и цены после их утверждения мы не меняем — воспитание не позволяет)))»
Поменялось ли что-то теперь, самому интересно, надеюсь всё нормально.
Я так понял, у проблемы растут ноги от ориентированности на заграничных поставщиков и клиентов?
Интересно, как сейчас дела у Рапида в этом плане, они вроде больше на внутренний рынок. Поправьте, если не прав.
Я так и не понял, зачем надо было в Сочи переезжать.
Кмк, от условного Вибмера пользы конветируемой в продажи сильно больше, чем от всей гоночной команды.
Время ехать в Дагестан.
(пардон за юмор в данной ситуации).
Честно, сейчас больше ожидал тему, что «Мы уже открылись в Казахстане/Армении/Грузии/Польше, продолжаем полёт и ждём ваших заказов».
(пардон за юмор в данной ситуации).
Честно, сейчас больше ожидал тему, что «Мы уже открылись в Казахстане/Армении/Грузии/Польше, продолжаем полёт и ждём ваших заказов».
Кукурузы молодцы.
Дали возможность дольше не лезть в узел с полной переборкой, достаточно раз в сезон обновить смазку шприцом. В век одноразовых вещей — такие решения редкость.
Дали возможность дольше не лезть в узел с полной переборкой, достаточно раз в сезон обновить смазку шприцом. В век одноразовых вещей — такие решения редкость.
А что, если бренд увольняет гонщиков, это типа нормально? В новости про Норко возмущались же. А тут оправдываем бренд.
П-последовательность.
У Санты один нижний линк давно шприцуется во многих моделях, если не во всех. У Йети шприцуется этот узел, который перемещается по кашиме, у Девиейт, вроде, тоже шприцуется линк нижний. Это же круто. Правда на санте чтобы добраться до порта надо либо скинуть аморт, либо сдуть...
А ГАЗ 24, на мой скромный вкус, самая красивая тачка, которая когда либо производилась на территории бывшего СССР.
А ГАЗ 24, на мой скромный вкус, самая красивая тачка, которая когда либо производилась на территории бывшего СССР.
Последний раз редактировалось
amstafff