Целевая аудитория, условия производства и горы. Сочи сейчас это рекреационная-столица РФ.
avatar

Jahtaka

Забавно, сначала в местном MTB коммьюнити кто-то написал что видел Брэндога в Сурри, потом захожу на твентисикс, и тут Брэндог в Сурри…
avatar

Aux

В конце марта я заневричал из-за происходящего и написал уточнить всё ли у них норм, ответили так:

«Успокаиваю — у нас все по планам, от внешних поставок мы мало зависим — труба есть, руки отечественные)))
Условия и цены после их утверждения мы не меняем — воспитание не позволяет)))»

Поменялось ли что-то теперь, самому интересно, надеюсь всё нормально.
avatar

pustota

Я так понял, у проблемы растут ноги от ориентированности на заграничных поставщиков и клиентов?
Интересно, как сейчас дела у Рапида в этом плане, они вроде больше на внутренний рынок. Поправьте, если не прав.
avatar

tequilIa

Я так и не понял, зачем надо было в Сочи переезжать.
avatar

tequilIa

Кмк, от условного Вибмера пользы конветируемой в продажи сильно больше, чем от всей гоночной команды.

avatar

Ruslan_Bogdanov

Время ехать в Дагестан.
(пардон за юмор в данной ситуации).

Честно, сейчас больше ожидал тему, что «Мы уже открылись в Казахстане/Армении/Грузии/Польше, продолжаем полёт и ждём ваших заказов». 
avatar

Chute

Кукурузы молодцы.
Дали возможность дольше не лезть в узел с полной переборкой, достаточно раз в сезон обновить смазку шприцом. В век одноразовых вещей — такие решения редкость.


avatar

Damn

А что, если бренд увольняет гонщиков, это типа нормально? В новости про Норко возмущались же. А тут оправдываем бренд.
П-последовательность.
avatar

tequilIa

У Санты один нижний линк давно шприцуется во многих моделях, если не во всех. У Йети шприцуется этот узел, который перемещается по кашиме, у Девиейт, вроде, тоже шприцуется линк нижний. Это же круто. Правда на санте чтобы добраться до порта надо либо скинуть аморт, либо сдуть...

А ГАЗ 24, на мой скромный вкус, самая красивая тачка, которая когда либо производилась на территории бывшего СССР. 
Последний раз редактировалось
avatar

pustota

раскрыть комментарий
avatar

SergeiZ

Это настоящая существующая Волга, из которой ещё не вытекло всё масло.
avatar

Jahtaka

В нынешнее время ещё можно что-то подобное всей промышленности в Европе сказать. Там проблемы иного толка, но тоже всё сложно.
avatar

Jahtaka

Звучит очень грустно, но желаю возрождения.
avatar

ScuLLy

Это фантомная волга. Ее уже сдали на чермет, а место во дворе всё ещё напоминает о ней.
avatar

SergeiPikulin

Лучи поддержки! Производство. В России. Сильно!
UPD: Да еще на внешний рынок!!!
UPD2: Да еще и то, что это не ЗАВОДИЩЕ со времен СССР
Последний раз редактировалось
avatar

twice

Как я вижу Волгу

avatar

Jahtaka

Вань, тут  какой стороны посмотреть. Катание вниз с горы на вермя понятный вид деятельности, байкпарки по всему миру есть. Появление в этом виде деятельности писькомерства тоже в целом ожидаемо- оно есть в совершенно любом виде человеческой деятельности. 
А дальше интересно, насколько ЧМ/КМ по крайне спецефичному и вполне «богатому» виду спорта накачали деньгами просто от их наличия и попытке посоревноваться в маркетинговой активности, этого мы не знаем.
Но вот что мы точно знаем, что для таких команд как Норка или Пропейн путь на топовый уровень стал не очень по карману. 
avatar

SergeiPikulin

Мне рассказывали (один из участниов) насколько сложно было перевезти всё оборудование даже просто в Сочи. Про перезд границы и обустройство производства (где?) в этом контексте говорить сложно.
avatar

SergeiPikulin