Прямой эфир
Поэтому единственное, где хоть как-то можно представить, что оно нужно — ам/эндуро. Там как раз на спусках нужно много сцепления, а на подъемах — много наката. Но блин, это ж нанороботы нужны, все 100500 регулировок переключать, скоро как на самалётах будет пульт управления. Впору электропривод делать для всего одной кнопкой или писать трек, чтобы само в нужном месте начинало переключаться…
В общем пока как-то надуманно выглядит, соглашусь.
В общем пока как-то надуманно выглядит, соглашусь.
Лёха молодец! столько к Латвии готовился и вот он, Чемпион!!! за парней тоже будем болеть! удачи вам!
Я тоже, но я тот еще гонщег. Может кому-то хотелось бы. Я так вообще за насос берусь только если спустило/пробился.
Офигеть! Сюжет отдельно круто!
А андорцы не признаны в одной и единственной теме на кочке, ах)И то лишь автором)
А андорцы не признаны в одной и единственной теме на кочке, ах)И то лишь автором)
слабо представляю, что во время на ДХ трассе возникнет время и желание менять давление в камерах. тем более что незачем.
Чёт с настройками на боксере не то, на тех брёвнах ни хт с минутой, ни подвес с тревисом не колбасит — мб отскок быстрый, мб ещё что…
Получается как-то не понятно: в спусковых дисциплинах слишком большое время реакции — 7 секунд на накачку? А в длительных заездах вроде КК или там эндуро — все маниакально стараются сбросить вес. Как-то пока мне сложно представить область применения этой диковины.
Шикарнэ! Через пару дней будем там))
Блин, как ты относишься к сразу двум ключицам, это ж ад? Это две операции по их удалению… блин(
Отчёт нашей команды (Sportresort.ru) о данном мероприятие: twentysix.ru/company/sportresort/blog/105100.html
А почему велик такой чистый?)) Уже успел помыть?
в любом случае, дополнительный вес, лишний гемор при обслуживании конструкции, потенциально не надежный узел, сведет на нет все мнимые плюсы.
Да нет, там просто за «штучный» товар до 5шт подороже немного было бы)
racerx