Ты не о том абсолютно =)
Сейчас они тестируют кинематику подвески, которая будет одинакова на алю и карбо версиях.
Когда они наиграются с линками и подвеска обретет конечный вид они слепят карбоновый прототип.
Карбоновый прототип они попытаются сломать. У них это получится, в том месте где они сломают его будет применен метод «здесь материала добавим, тут пару слоев подклеим — крепко будет». Потом пару-тройку раз повторят эту итерацию.
Наверное все.
Хотя, судя по тому, как лопались болты и линки в подвесках Scott Spark прошлого поколения им нужно уделить прототипированию максимально возможное количество времени.
Тем не менее твой тезис который звучит «алюминиевые прототипы для проектирования карбоновой модели это глупо» очень спорен. Уже много раз писалось про то, что формы для карбоновых рам очень дороги и лишний раз их не заказывают.
Прямой эфир
Ты ошибаешься, качественный алюминий не только дорого стоит, его еще и очень сложно купить… Если так уверен что все это в свободной продаже — найди мне 7075 алюминия где купить?
если учитывать как сейчас делают карбоновые рамы («здесь материала добавим, тут пару слоев подклеим — крепко будет» — я сверху уже писал про это) то да, согласен. Но это не продлится вечно, эти тяжелые карборамы тоже скоро начнут облегчать, и тогда придется делать вообще все прототипы с нуля, потому что карбон обладает СОВСЕМ ДРУГИМИ свойствами чем алю, и для карбона не катят стресс тесты алюминиевого прототипа аналогичной геометрии. Понимаешь о чем я?
Такая музыка бодрая, все подсознательно ждал, что из кустов кто-нибудь на большом грязном велосипеде даст випа с десятиметрового дабла..) Но и так понравилось, красиво снято!
А в чем проблема? Все нормальные люди поступают именно так. В двухподвесе работает не материал, а подвеска. Карбон дает лишь мелкие бонусы в виде веса/жесткости отдельных узлов, поэтому при условии сохранения геометрии в алю-прототипе и карбоновом серийном байке это абсолютно рабочий метод. Например, Мериды 69 и 99 начинали свой путь с алю-прототипов, которые потом переводили в карбон. В пресс-кампе на Майорке
В хардтейлах поведение абсолютно одинаковых по геометрии алю и карбо рам может разительно различаться, а в подвесах все гораздо одинаковее.
В хардтейлах поведение абсолютно одинаковых по геометрии алю и карбо рам может разительно различаться, а в подвесах все гораздо одинаковее.
ненуачо, оба красные, оба с колесами, оба V-10, оба ВПП, значит одинаковые, че тут думать то… Ты просто неподрожаем) Четыре комента сверху ты ничего не пытался отстоять, просто говорил что они одинаковые. Пиши исчо)
Я отметил важные для себя параметрые. А на счет коротких перьев кстати. Довелось мне покататься на операторе с его 440 и ниразу не показались мне длинными, окнорм прям.
Но на своих 420 все равно потом было приятнее)
Но на своих 420 все равно потом было приятнее)
На кочке через один с трещинами под стаканом, на пинке тоже дофига. Гугл тоже не молчит)
Убедили.
Только я ничего не пытался отстоять, как видел так и говорил.
в10карбон это все равно эволюция обычного в10.
Только я ничего не пытался отстоять, как видел так и говорил.
в10карбон это все равно эволюция обычного в10.
проется аморт Дулер: Dueler 9.50x3.00 (жесткость пружины 350, титан)
НОВЫЙ, выигран на соревнованиях в прошлом году.
цена 370 долларов. пишите в личку
НОВЫЙ, выигран на соревнованиях в прошлом году.
цена 370 долларов. пишите в личку
иногда лучше по лесенкам в литовских лесах катать, чем писать =)
вообще говоря, это около 4к рублей, может и оригинал вполне
нее, там подшипники развалятся и будет она сначала люфтить, а потом просто болтаться во все стороны
ахахахаха.томсон — малоизвесная контора.на этом месте предлагаю перестать писать чушь.
И ещё:
«Усталось металла ни как не проявляется на велосипеде, этого не может быть — это сказка! Велики ломаются только от черезмерной нагрузки и не более того.» © maxxis
«Усталось металла ни как не проявляется на велосипеде, этого не может быть — это сказка! Велики ломаются только от черезмерной нагрузки и не более того.» © maxxis
Флуду то развели. Надо не нагромождение или настройки аморта смотреть, а куда инженеры центр тяжести переносят. Его в линкейдж можно уже купить или вкорячить? Глянуть как он себя ведёт по центрам.
Что это за рвущиеся рулевые стаканы на вольтажах? Сколько случаев? Все отпишитесь в аську кто в курсе или рвал 32497девять602
Что это за рвущиеся рулевые стаканы на вольтажах? Сколько случаев? Все отпишитесь в аську кто в курсе или рвал 32497девять602
BorisGolyakov