ну я и не писал, что они плохие
я сам на них катаюсь (правда 2008 модельного года) уже вот года три без каких-либо проблем
сейчас правда переставил их на АМ-велик а на дх-байке теперь RO
так есть там FCS или нету? по фото не ясно
Прямой эфир
это было давно, сейчас уже проще действительно переводить свежие linkage-статьи по байкам 2011-2013 годов
а я уже жду выступления там. И чтобы не было проблем со стартовым рядом и, главное, не пробился в гонке.
А с видео да, был облом, особенно в квалификации. Невероятно жаль, благо это было наверное лучшее мое выступление за все время, столько обгонов и все мимо камеры.
А с видео да, был облом, особенно в квалификации. Невероятно жаль, благо это было наверное лучшее мое выступление за все время, столько обгонов и все мимо камеры.
говорит человек, который неделю назад выиграл даунхильную гонку в Израиле на этом спайси)
на вкус и цвет. Мне он очень нравится
думаю, что кадабра на торможении работала хуже, но при мысли о кадабре я бы думал в первую очередь о дополнительном амортизаторе и том, хочется видеть его на байке или нет. Он дает шум и люфт. И то, и другое лечится, но временно. Если вылечено — это очень быстрый байк. Если не вылечено — хочется чего-то, сделанного проще в плане подвески.
Любопытный момент — после пересаживания на спайси сразу лучше пошел серф и вилли, мне показалось, что это связано с тем, что ровнее работает подвеска, ибо к коны ступеньку в работе между двумя амортами хоть и можно минимизировать, но убрать совсем не получается.
Любопытный момент — после пересаживания на спайси сразу лучше пошел серф и вилли, мне показалось, что это связано с тем, что ровнее работает подвеска, ибо к коны ступеньку в работе между двумя амортами хоть и можно минимизировать, но убрать совсем не получается.
Бездонность от того, что ты со своими 100кг сел на байк, настроенный под 65) Собственно он под тобой на все 160мм и сработал.
Ага, спасибо за советы. Но вообще у заднего калипера в реальности гидролиния подходит лучше, чем кажется по фото.
а как же вес как параметр? у меня есть ощущение, что тот же спеш весит не так мало, что для них привычное дело. на меге спешей было очень много, в том числе с реально дорогими комплитами, но среди топов на спешах почти никто не ездит.
Я сходил, посмотрел на космолет и запостил так необходимую всем дверную ручку.
Ваш Одмерал)))))
Ваш Одмерал)))))
в раме есть большая разница, из веса комплита кажется, что рама тяжелее на целый килограмм
Алю-рама весит на 400 грамм больше. Все равно получается лайт, ибо легко собрать алю-байк весом меньше 14кг
а подвеска у кона кадабра (по сути однорычажка) при торможении лучше чтоли работала?
по идее у ФСР работа подвески при торможении лучше всех должна быть
по идее у ФСР работа подвески при торможении лучше всех должна быть
Зря ты, тормоза отличные. Прекрасно себя показали на дунхильных трассах.
Про стирающиеся диски понял, но как понять, что они стерлись? Раньше никогда диски по такому случаю не менял
HappyMan