Прямой эфир
седенье к сожаления порвал! пара дырочек нормальных таких появилось…
в предыдущей теме обсуждалосьна 26.ру, 10 минут назад на байк-кримеа обсуждали. Это фото с квалификации
А Ваня Николаенко в финале на ТАКОМ колесе ехал?? 0__О
Или это с других заездов?
Или это с других заездов?
Мы про одно и тоже говорим )) я про те маты которые ты слышал
эмм, мата, по трассе много слышал:) а матов, не, не видел…
где лежали если не секрет?
где лежали если не секрет?
Матов было много и по всей трассе )) а вот сено и правда только на финал привезли
дак зачем же минусовать когда можно просветить?
Андрюх, отчет афигенный просто!!!) А за ссылки на фото так вообще благодарность)
Хорошая статья. Эндрю, у тебя свой фирменный стиль изложения. Не меняй его!!!
не хочу никого обидеть, но боюсь без Викиной редакции не обошлось:))
ни одного мата на трассе не было, только в последний день привезли несколько стогов сена, которыми закрыли пару опасных деревьев
Отчет с информативной точки зрения отличный, и фоток достаточно, и они в нужных местах.
Но стиль написания какой-то странный.
Но стиль написания какой-то странный.
а если я нинакого обиды не держу?
можно буду рефери =)
можно буду рефери =)
На счет того, что пофиг какой велик, все они одинаковые: тут вы не правы.
Всем хочется иметь красивый, понтовый, дорогой, и не как у всех. На этом и основывается маркетинг и продажи. На желании людей выделяться из толпы, быть эксклюзивным. На это, кстати вся велоиндустрия)) и не только вело…
А чем меньше возможностей у человека приобрести что-то необычное, дорогое, тем больше он это начинает ценить, желать.
Со временем, когда возможности вырастают, желание и ценность таких вещей, как велосипед, шлем, экип может уменьшится. И тогда тебе уже по фиг, демо это, В-10, или Интенс. Или G-shock или Breguet. Можно купить и то и то — на каждую ситуацию по часам.
Ах -да, по поводу особой душевности ручной сварки: думаю вся душевность полностью пропадает после первой пары сотен рам))) Все превращается в тупую, монотонную, конвеерную работу.
Всем хочется иметь красивый, понтовый, дорогой, и не как у всех. На этом и основывается маркетинг и продажи. На желании людей выделяться из толпы, быть эксклюзивным. На это, кстати вся велоиндустрия)) и не только вело…
А чем меньше возможностей у человека приобрести что-то необычное, дорогое, тем больше он это начинает ценить, желать.
Со временем, когда возможности вырастают, желание и ценность таких вещей, как велосипед, шлем, экип может уменьшится. И тогда тебе уже по фиг, демо это, В-10, или Интенс. Или G-shock или Breguet. Можно купить и то и то — на каждую ситуацию по часам.
Ах -да, по поводу особой душевности ручной сварки: думаю вся душевность полностью пропадает после первой пары сотен рам))) Все превращается в тупую, монотонную, конвеерную работу.
Не будучи эстетствующим бритоногим, решил спокойно отнестись к сумочкам-крылышкам (сам по месту пользуюсь даже багажником ;) ). Несколько вариантов сборки на рамах Трек 8000 мне довелось затестить. Имею некое мнение… Что нового мы узнаём из тестовой статьи: топовая кантрийная алю-рама бьёт по попе и отлично разгоняется, трансмиссия ХТ (на секундочку, вторая сверху в линейке) без проблем переключает, а тормоза Elixir R (тоже не совсем г… — тормозят. Ещё раз спасибо.
Что ещё полезного и познавательного? Реклама оранжевого ресурса. Девичьи ступни на рекламке звёздочек (?) — очень хороши. Правда, пяточки для фотосессии я бы предварительно обработал пемзой.
Большое спасибо
MikhailKovnatski