Прямой эфир
ИМЕННО! У них есть всё для этого, нет только желания похоже.
Речь, как я понимаю, не идет о призовых, а просто о зарплате. 40к евро облагаемых налогом это совсем-совсем не много.
Игорь вообще большой молодец!)
после того, как он стал тренером в «олимпийских надеждах», дети стали сильно прогрессировать.
после того, как он стал тренером в «олимпийских надеждах», дети стали сильно прогрессировать.
за третье место марафона магнитогорск-банное получил вроде как 4 или 7к рублей. третье место в этапе кубка урала 500-700р (если опять же правильно помню). вот и вся статистика, точнее печальные факты в нашей стране. хотя возможно все зависит от стартого взноса, но сомневаюсь что в том марафоне ктото платил чтоб участвовать)
Да Шум ваще всегда больше делает, чем говорит.
Придерживаюсь такой-же точки зрения. С возрастом период восстановления существенно увеличивается, и уж лучше я «отойду в сторону» в каком-то моменте, но буду кататься дальше, чем раздумывать как-же так получилось на больничной койке.
колю везде как алкаша знают (ну он не такой), на всех соревах как видят, кричат «СТРАААЙК», и степа тож отжог:DDD, а так вообще супер позитив!
В 2004(вроде бы) году самой доходной маркой Порше был…
Так что не уверен:)
Так что не уверен:)
Не спорю, так ведь везде нужна голова. А промы хороши ну как минимум долгим первым безсервисным периодом.
Сам стараюсь все узлы с промами (наружную часть прома и прижимные чашки-пыльники) промазываать сразу. И не сказал бы что у меня что-то хотя б за сезон вымывалось, корродировало.
Сам стараюсь все узлы с промами (наружную часть прома и прижимные чашки-пыльники) промазываать сразу. И не сказал бы что у меня что-то хотя б за сезон вымывалось, корродировало.
Промы — тоже не без своих минусов.
Как правило сами почти без смазки внутри — за счет этого в руках оси промовых втулок крутятся как правило гораздо легче.
Так рождаются легенды про гораздо лучший накат «промов»)))))
Но сколь долго он продлится?
Сами втулки редко когда имеют хорошую дополнительную грязезащиту, а рамы и подавно.
Линки рам тоже собраны «насухую».
Итог — пром быстро набирает грязь и воду, ржавеет — и его приходится менять.
Ладно хоть с развитием интернет-магазов почти все можно найти, но это все же потеря времени и денег (не путать с расходами на планово изнашивающиеся расходники — тормозные колодки, цепи, покрышки....)
Как правило сами почти без смазки внутри — за счет этого в руках оси промовых втулок крутятся как правило гораздо легче.
Так рождаются легенды про гораздо лучший накат «промов»)))))
Но сколь долго он продлится?
Сами втулки редко когда имеют хорошую дополнительную грязезащиту, а рамы и подавно.
Линки рам тоже собраны «насухую».
Итог — пром быстро набирает грязь и воду, ржавеет — и его приходится менять.
Ладно хоть с развитием интернет-магазов почти все можно найти, но это все же потеря времени и денег (не путать с расходами на планово изнашивающиеся расходники — тормозные колодки, цепи, покрышки....)
Владею ATA WC 2008 и 2009) Поддерживаю на счет надуманности проблем с картриджем. У кого руки прямые — O-Rings поменять не сложно. Зато ни одна вилка в мире не работает так-же хорошо и не регилируется в таком широком диапазоне, как 888 ATA WC. Конкурировать с ней по работе может только Manitou Dorado.
У меня тоже проступает масло вверх, через регулировку VA. Забил на это) Его туда выходит всего около милилитра…
У меня тоже проступает масло вверх, через регулировку VA. Забил на это) Его туда выходит всего около милилитра…
+1
зная границы своих возможностей и постепенно, осознанно пробуя их расширить, можно остаться целым :)
зная границы своих возможностей и постепенно, осознанно пробуя их расширить, можно остаться целым :)
Сложно не заметить отсутствие конусного ключа и законтривания конуса с контрогайкой.
Слыхивал «легенды», что конуса-де надо лишь от руки затягивать едва-едва, «они сами саморегулируются»
Слыхивал «легенды», что конуса-де надо лишь от руки затягивать едва-едва, «они сами саморегулируются»
дык и антидот тоже свою нишу занимает уже по сути. дешевых рам нужно ждать от тех, кто может позволить себе низкие издержки производства, а это могут только крупные компании. а у крупных компаний большие деньги в это вложены, больше деньги -меньше риски. то есть я пока даже не могу представить при каких обстоятельствах может появиться дешевая рама.
цена алюминия (простого, не для байков) 80 тр за тонну )
цена алюминия (простого, не для байков) 80 тр за тонну )
Ну вроде все обычные роторы толщиной 1,8 мм, а повышеной толщины 2,0 мм могу вспомнить только роторы для Магуры Густав.
Есть лайтовые роторы толщиной 1,5 мм (или 1,6, не помню точно) — Магура Марта SL, Формула R1 и др.
Есть лайтовые роторы толщиной 1,5 мм (или 1,6, не помню точно) — Магура Марта SL, Формула R1 и др.
Для меня фирма Марцокки кончилась вместе с переходом на чёрные ноги, но саму марку Марзоччи нельзя закрывать — это как выгнать из школы Вовочку — двоечника, дебошира и матершинника. Скучно будет.
Да и ездил вроде на них кто-то, на фотках я точно видел, не в живую правда…
Да и ездил вроде на них кто-то, на фотках я точно видел, не в живую правда…
Val