Прямой эфир
сравни фото Форд Т и фокуса, тогда поймешь что я имелл ввиду, и твоя основная мысль
омг, что это?
Такое ощущение, что раму уже грузовик переехал, такая каша из линков
Такое ощущение, что раму уже грузовик переехал, такая каша из линков
Нормальные крутилки компрессии и прогрессия, я таки готов похлопатьв ладоши.
ctepx правильно тебе все говорит.
Проще обкатать подвеску сварив раму в алюминии и сэкономить кучу денег, чем сливать бабло на выкройку, укладку и оснастку под карбон.
Да, кстати, покажи оснастку НЕ из металла ;)
Проще обкатать подвеску сварив раму в алюминии и сэкономить кучу денег, чем сливать бабло на выкройку, укладку и оснастку под карбон.
Да, кстати, покажи оснастку НЕ из металла ;)
Ты сейчас пытаешься убедить меня в том, что два абсолютно одинаковых по геометрии и кинематике подвески байка в алю и карбо версиях будут вести себя по-разному? Причем отличия в поведении будут настолько существенны, что весь опыт, полученный разработчиками при обкатке алю-прототипа окажется абсолютно бесполезным при разработке карбо-версии? =) Да? =)
Отличные крутилки!!! Так должно быть гораздо удобнее.
=))))
Вобщем, не поедет этот Скотт нормально, полюбас =)))
Вобщем, не поедет этот Скотт нормально, полюбас =)))
Быстро ты на личности перешел)
В таком случае руль то я получше твоего держать умею.
В таком случае руль то я получше твоего держать умею.
ДА ты что? где я это отрицаю? Форд Фокус тоже сделан на базе Форд Т, как бы но они не одинаковые и не должны быть одинаковые ни в кое случае. Ты назвал их одинаковыми, я тебе указал что это не так, так что не передергивай
Вроде бы на линзе чехла никакого просветления нет. Когда на объектив с просветлением смотриш он переливается фиолетовым, зелёным или оранжевым (интерференция в тонких плёнках), а на линзе чехла этого не послеживается.
Почему ты еще не делаешь карборамы? Я так смотрю у тебя бы это ваще на раз два получилось.
Ты сейчас пытаешься отрциать тот факт что карбо в10 сделан на базе алю в10?
не ной, просто признайся что не умеешь кататься
Мазерати тоже никогда не дорастет по продажам до опеля… и собирают все в ручную, малоизвестная контора. И это за пол века на рынке. Неудачники!
«формы для карбоновых рам очень дороги и лишний раз их не заказывают» не путай формы для прототипов и формы для тиражирования, это абсолютно разные матрицы, и по материалам и по целям. Первые делаются одноразовые из подручных материалов и предназначены для одного-двух съемов деталей, допускают косяки вроде больших допусков вплоть до зазоров и перекосов, а вторые уже чистовые, сделаны для производства, из металла, часто вообще цельнолитые, допуски там уже минимальные, зазоры, перекосы уже недопустимы, а сами матрицы предназначены для многих сотен съемов деталей. Без первых все равно не обойтись, но они обычно не дороги, потому что одноразовые делаются из подручных легкообрабатываемых материалов. А вторые все равно заказывать придется, потому что без них промышленное производство невозможно.
А алю прототипы вообще не при делах в этом процессе.
Как дети вы ей богу, разжевываю очевидные вещи.
А алю прототипы вообще не при делах в этом процессе.
Как дети вы ей богу, разжевываю очевидные вещи.
В очередной раз смотрю и не перестаю удивлятся какие китайцы молодцы. Сделали бы они лайтовый вынос и назвали его очередным «нюкпруфом» как все быстренько бы схавали что это супер крутой технологичный вынос сконструированный прямо в калифорнии и сделанный под чутким руководством на лучшей производственной линии в тайване.
Aigo