Непонятно назначение этого байка. Жесткая вилка + слики вроде как намекают на городское катание, но с другой стороны — дисковая гидравлика и МТБ привод и трансмиссия, зачем она тут? Можно же было сделать еще легче
Из чего там рама то? из КАБАНА?! о_О
Обычный пафос для обычных толстопузов. которые потом своим друзьям (попивая виски перед камином) будут говорить что у них есть велосипед Порше в гараже. А друзья в восхищении будут аричать — Спорцмен спорцмен!!!
Просто для справки. Ведущие ХС-любители страны это 450-550 тренировочных часов в год и около 30 стартов. Уровень же «элитного» топа это 850-900 часов и порядка 60 стартов
Так всетаки Почему у Stark такой унылый дизайн?
Мне вот интересно насколько возрастает цена рамы при окраски ее в более чем один цвет? Неужели в разы и настолько что ее прям не будут покупать?
Почему Stark не использует «металлик»? Хотя вроде оранжевый бит был под металликом или я ошибаюсь?
Вопрос к дизайнеру, сколько он получает работая в Stark'e и в чем заключается его работа?
Почему старк не подбирает компоненты по цвету чтобы байк смотрелся гармонично? Вспомните Norko A-line 2008 года каким он идет в стоке. Во что его можно превратить поставив правильные по цвету компоненты twentysix.ru/gallery/user/LoKu/48/543
как уже много раз упоминали — если ты работаешь и за заработанные деньги ездишь/кормишься то на подсознательном уровне вырабатывается боязнь потерять работу т.к. ты не сможешь ездить/кушать из-за того что поломался и тебя с этой работы выперли.
Для постоянного и хорошего прогресса нужно заниматься постоянно, не отвлекаясь на то что тебе жрать нечего.
Jin1