«почему-то никак не могу начать действовать»
«2 года подряд собираюсь поучавствовать хотя бы в московских «дх»»
Очень смешно было читать=) А особенно «экстрим как отдых-бред». Откуда знаешь? У тебя за плечами опыт огромный и есть с чем сравнить?
Прямой эфир
приятель, мне 29 лет
и я-то уж знаю что для меня есть отдых )
этим летом я месяц жил в морзине и катался на велике каждый день
лучшего отдыха я пока не припомню
и я-то уж знаю что для меня есть отдых )
этим летом я месяц жил в морзине и катался на велике каждый день
лучшего отдыха я пока не припомню
у нас видимо разные понятия отдыха, удовольствие, конечно, тоже важно, но…
а диван лично меня ни разу не расслабляет, вот хорошая музыка + пешая прогулка- это другое дело)
а диван лично меня ни разу не расслабляет, вот хорошая музыка + пешая прогулка- это другое дело)
для кого то важнее результат, для кого то сам процесс и всё что с этим связано В идеале, когда наслаждаясь процессом получаешь ожидаемый результат.)
отдых это то, что приносит удовольствие.
А диван да, расслабляет ))
А диван да, расслабляет ))
О да, тупые азиаты собирают все при помощи молотка и одной единственной шлицевой отвертки.
PS — я так и не понял всего цимеса от сложной системы с основным мастерцилиндром в тормозной машинке. ИМХО — ненужное усложнение всей конструкции. При этом, как и у традиционных систем, давление изначально создается в цилиндре на руле.
Но я не куплю эти тормоза не только по этой причине. основной для меня недостаток это масло, которое в отличие от ДОТа нельзя купить в первой попавшейся лавке.
PS — я так и не понял всего цимеса от сложной системы с основным мастерцилиндром в тормозной машинке. ИМХО — ненужное усложнение всей конструкции. При этом, как и у традиционных систем, давление изначально создается в цилиндре на руле.
Но я не куплю эти тормоза не только по этой причине. основной для меня недостаток это масло, которое в отличие от ДОТа нельзя купить в первой попавшейся лавке.
В качестве тормозов, вручную собираемых немцами, не сомневаюсь. Каждой детали уделяется внимание. А вот тайваньские конвейеры, где важно количество — там технические огрехи вероятны с куда большей вероятностью. Юноша молодец.
нормальное видео, ничего плохого не показывают, но правда и к покупке не стимулируют. Нейтральное я бы сказал)))
ну все, проснулись оголтелые фанаты семёна, и пошли голосовать… минусовать
люто плюсую!!! имхо, в возрасте Алисы надо пробовать разное, а не акцентировать так много внимания на спорте, которого по сути пока и нету ) Ключевое здесь «ИМХО» конечно же.
Искренне желаю удачи и побед.
Искренне желаю удачи и побед.
ИМХО он просто флегматик, по своему психотипу.
А как он отдыхает и сколько пьёт(и заодно спаивает и учит нехорошему Троя), можно увидеть в фильме «The Entree». Тойота «Хайс» присутствует)) (только там очень много болтовни про соревы и пр.)
А как он отдыхает и сколько пьёт(и заодно спаивает и учит нехорошему Троя), можно увидеть в фильме «The Entree». Тойота «Хайс» присутствует)) (только там очень много болтовни про соревы и пр.)
ага. И в 20-21 год начинаются громкие заявления вроде «Мне стало скучно… я достиг в этом спорте потолка и дальнейших перспектив в нём для себя не вижу...» )
Надеюсь, с Алисой такого не случится.
Надеюсь, с Алисой такого не случится.
а мне за себя — нет
для меня велосипед это приятнейшее времяпрепровождение, активный отдых и удовольствие от самого процесса катания
думаю этим подавляющее большинство даунхильщиков и отличается от фокроссеров и выходцев из бмх-рейса
а рвать, извините, жопу ради результатов — это для спортсменов )
для меня велосипед это приятнейшее времяпрепровождение, активный отдых и удовольствие от самого процесса катания
думаю этим подавляющее большинство даунхильщиков и отличается от фокроссеров и выходцев из бмх-рейса
а рвать, извините, жопу ради результатов — это для спортсменов )
построить то силами 10 человек можно без участия магазинов, другое дело что земли нет так чтобы в шаговой доступности(в идеале).
а про аренду-куплю земли я вообще не в теме, если бы кто сделал пост на эту тему было бы отлично.
а про аренду-куплю земли я вообще не в теме, если бы кто сделал пост на эту тему было бы отлично.
Мой кратенький отчет об XCO соревах, даже и не думал писать, просто попросили:)
Год 2011 подходит к концу и приближается начало нового 2012 сезона, а это значит – будут даны новые старты, организаторы соревнований подготовят новые, более интересные трассы, а мы вело-любители получим новые эмоции и посетим новые места. Я в этом сезоне посетил не много соревнований и надеюсь исправлю это в следующем.
Сейчас хочу рассказать о последней XCO гонке сезона 2011, которая прошла в моём родном городе-герое Новороссийске 6 ноября. После дня проведенного на ветру с фотоаппаратом, снимая ДХ гонку и Мотоэндуро желания переться на XCO на следующий день практически не было, но я почему то поехал, вы можете представить каково было организаторам соревнований и маршалам, которые дежурили там дня 4, не меньше. Кто не в курсе, наш город знаменит очень сильными Норд-остами, оттуда и название перевала, да и самой гонки – 7 ветров. В дни соревнований порывы ветра достигали 35 м/с, этого хватало чтобы сдувать гонщиков с велосипедами, палатки организаторов, разметку и т.д. Ладно еще даунхильщикам, у них велы тяжелые и защита на спине, а как быть нам? «лёгким» кантрийщикам? Когда в воскресенье я еле добрался на место старта, гоняться совсем не хотелось, об этом я прямо и сказал Сереге-Воеводе – одному из организаторов, на что он ответил, подбодрив меня – «Ром, ну ты из дома только приехал, а как быть тем, кто издалека, хоть их и не много, но они несколько дней тут провели в ожидании гонки», поэтому я решил не включать заднюю, не зря же ехал сюда. Перекусил и поехали со всеми гонщиками на разминочный круг. Трассу сократили где то на 1 км, убрали стартовую и финишную прямые из-за сильного лобового ветра. Ну а после разминки небольшой перерыв и был дан старт, до которого добрались только сильнейшие. Ветер дул очень сильно и очень холодный, дышать носом было иногда невозможно. В месте разворота, где мы выходили на новый круг, было не возможно заехать на педалях, из-за сильных порывов бокового ветра. Велосипед поднимало в воздухе, даже когда я катил его рядом с собой.
По самой трассе могу сказать только положительное. Да, не спорю, она сложная ввиду большого перепада высот и каменистого рельефа. Но, нужно же где то учиться и развиваться. Да, предпочтительней на нашей трассе двухподвес, не только для спусков, но в большинстве для подъемов, т.к. хардтейл, ввиду отсутствия подвески, сильно буксует на камнях. Будем надеяться, что в этот раз мы гонялись не по окончательному варианту трассы. Думаю можно немного сгладить и убрать пару лобовых подъемов, которые заезжаются на тренировке, но не в режиме «гонка». Я точно знаю, что многие отказались от участия только из-за сложности трассы, народ хочет прокатиться по лайтовой тропе, как на субботней покатушке с сосисками, не понимая того, что на самом деле есть XCO. Современное кросс кантри – это Олимпийская дисциплина, трасса не должна быть легкой, как ранее, чтобы гонщикам было не легко, а зрителям было видно всё это. Это, как и любой спорт, должно развиваться, возьмите вы даунхилл – уровень сложности и зрелищности очень вырос, возьмите вы снежный спорт, бобслейные трассы стали сложнее и быстрее, горнолыжные склоны так же…с трассами вырос уровень спортсменов, даже в танцах, они стали выполнять более сложные и красивые вещи. Прогресс идет во всем…Так что если нашим местным велосипедистам хочется развиваться, они должны быть рады, что есть ДХ и КК трассы под боком и куча интересных трейлов, на которых можно превосходно тренироваться, чтобы быть лучше на других соревах.
Вместе со сложностью трасс вырос уровень организации соревнований. Я считаю не зря, наши организаторы – клуб VelesX-Power считаются одними из лучших в стране. Это все потому, что они учитывают опыт прошлых стартов, просьбы и пожелания участников, очень часто собираются и обсуждают друг с другом предстоящие соревы и продумывают все до мелочей. В этот раз все прошло как надо. Старт был дан во время, маршалы дежурили на своих местах и не упускали гонщиков из виду, упавшему участнику была оказана оперативная помощь, награждение было произведено.
Хочется сказать СПАСИБО всем организаторам, не только Новороссийским, за их огромнейший труд, вклад в развитие МТБ, и просто за то, что дают пережить эти радостные моменты и пожелать им больше участников во всех дисциплинах, новых улучшенных трасс и всех благ в предстоящем сезоне. Спасибо всем кто приехал погоняться, надеюсь в следующем году приедет больше участников и XCO в Новороссийске станет таким же популярным как и ДХ среди спортсменов и любителей из других городов. Катайте, тренируйтесь и чаще приезжайте в гости!!!
Чернов Роман
Freeride
Год 2011 подходит к концу и приближается начало нового 2012 сезона, а это значит – будут даны новые старты, организаторы соревнований подготовят новые, более интересные трассы, а мы вело-любители получим новые эмоции и посетим новые места. Я в этом сезоне посетил не много соревнований и надеюсь исправлю это в следующем.
Сейчас хочу рассказать о последней XCO гонке сезона 2011, которая прошла в моём родном городе-герое Новороссийске 6 ноября. После дня проведенного на ветру с фотоаппаратом, снимая ДХ гонку и Мотоэндуро желания переться на XCO на следующий день практически не было, но я почему то поехал, вы можете представить каково было организаторам соревнований и маршалам, которые дежурили там дня 4, не меньше. Кто не в курсе, наш город знаменит очень сильными Норд-остами, оттуда и название перевала, да и самой гонки – 7 ветров. В дни соревнований порывы ветра достигали 35 м/с, этого хватало чтобы сдувать гонщиков с велосипедами, палатки организаторов, разметку и т.д. Ладно еще даунхильщикам, у них велы тяжелые и защита на спине, а как быть нам? «лёгким» кантрийщикам? Когда в воскресенье я еле добрался на место старта, гоняться совсем не хотелось, об этом я прямо и сказал Сереге-Воеводе – одному из организаторов, на что он ответил, подбодрив меня – «Ром, ну ты из дома только приехал, а как быть тем, кто издалека, хоть их и не много, но они несколько дней тут провели в ожидании гонки», поэтому я решил не включать заднюю, не зря же ехал сюда. Перекусил и поехали со всеми гонщиками на разминочный круг. Трассу сократили где то на 1 км, убрали стартовую и финишную прямые из-за сильного лобового ветра. Ну а после разминки небольшой перерыв и был дан старт, до которого добрались только сильнейшие. Ветер дул очень сильно и очень холодный, дышать носом было иногда невозможно. В месте разворота, где мы выходили на новый круг, было не возможно заехать на педалях, из-за сильных порывов бокового ветра. Велосипед поднимало в воздухе, даже когда я катил его рядом с собой.
По самой трассе могу сказать только положительное. Да, не спорю, она сложная ввиду большого перепада высот и каменистого рельефа. Но, нужно же где то учиться и развиваться. Да, предпочтительней на нашей трассе двухподвес, не только для спусков, но в большинстве для подъемов, т.к. хардтейл, ввиду отсутствия подвески, сильно буксует на камнях. Будем надеяться, что в этот раз мы гонялись не по окончательному варианту трассы. Думаю можно немного сгладить и убрать пару лобовых подъемов, которые заезжаются на тренировке, но не в режиме «гонка». Я точно знаю, что многие отказались от участия только из-за сложности трассы, народ хочет прокатиться по лайтовой тропе, как на субботней покатушке с сосисками, не понимая того, что на самом деле есть XCO. Современное кросс кантри – это Олимпийская дисциплина, трасса не должна быть легкой, как ранее, чтобы гонщикам было не легко, а зрителям было видно всё это. Это, как и любой спорт, должно развиваться, возьмите вы даунхилл – уровень сложности и зрелищности очень вырос, возьмите вы снежный спорт, бобслейные трассы стали сложнее и быстрее, горнолыжные склоны так же…с трассами вырос уровень спортсменов, даже в танцах, они стали выполнять более сложные и красивые вещи. Прогресс идет во всем…Так что если нашим местным велосипедистам хочется развиваться, они должны быть рады, что есть ДХ и КК трассы под боком и куча интересных трейлов, на которых можно превосходно тренироваться, чтобы быть лучше на других соревах.
Вместе со сложностью трасс вырос уровень организации соревнований. Я считаю не зря, наши организаторы – клуб VelesX-Power считаются одними из лучших в стране. Это все потому, что они учитывают опыт прошлых стартов, просьбы и пожелания участников, очень часто собираются и обсуждают друг с другом предстоящие соревы и продумывают все до мелочей. В этот раз все прошло как надо. Старт был дан во время, маршалы дежурили на своих местах и не упускали гонщиков из виду, упавшему участнику была оказана оперативная помощь, награждение было произведено.
Хочется сказать СПАСИБО всем организаторам, не только Новороссийским, за их огромнейший труд, вклад в развитие МТБ, и просто за то, что дают пережить эти радостные моменты и пожелать им больше участников во всех дисциплинах, новых улучшенных трасс и всех благ в предстоящем сезоне. Спасибо всем кто приехал погоняться, надеюсь в следующем году приедет больше участников и XCO в Новороссийске станет таким же популярным как и ДХ среди спортсменов и любителей из других городов. Катайте, тренируйтесь и чаще приезжайте в гости!!!
Чернов Роман
Freeride
3250