Прямой эфир
Логотип ПП напоминает по стилизации лого Fear Factory!!!
Ну и короновынос поониже бы, а то совсем шампери-стаел…
Ну и короновынос поониже бы, а то совсем шампери-стаел…
www.chainreactioncycles.com/Models.aspx?ModelID=45452
278813 ISCG 05 — 32t — Black/Green LTD
а вот тут даже написано 32t only
207.114.147.48/public/category/CH/CHCG/ST
у меня сейчас стоит 34 рок и 34 звезда, для этого пришлось вытачивать новый банан
278813 ISCG 05 — 32t — Black/Green LTD
а вот тут даже написано 32t only
207.114.147.48/public/category/CH/CHCG/ST
у меня сейчас стоит 34 рок и 34 звезда, для этого пришлось вытачивать новый банан
а где ты увидел такой именно под 32ю звезду? Мне бы очень прикодился. Нынешний вызывает подозрения по работе со звездами, меньшими чем рок — направляющие-то никуда не двигаются
решение, отличающееся изысканным идиотизмом ) они могут быть еще снизу )))
Тут главное — не то какое железо, а кто его разрабатывает и рекламирует. Грасия уж слишком яркая персона, так что железо обязательно найдет своих покупателей
Фига как он держится вынос? только за якорь что ли?
ага, именно — болты по версии Кости (я согласен) находятся со стороны руля изнутри.
вынос а-ля пойнт рейсинг — не нужна крышка рулевой, это раз, и два — нет болтов, что стягивают вынос на трубе — это как на стрейтлайне. скорей всего, как достигается зажиманье выноса на трубе — неизвестно, может, разжимается а-ля конус в трубе рулевой?
Кстати, эта статья (аррригинал, имеется в виду), яркий пример информационной избыточности. Проще провести свое исследование, чем искать в пыльных (интернет-) архивах работы предшественников, если не ошибаюсь, то же британских(?!?)
И грант, заодно можно получить. В 1970 году была опубликована известная работа David E. H. Jones про стабильность велосипеда. Он, аналогично, устанавливал дополнительные колеса и вращал их всяко, менял параметры вилки и т.д. и т.п.
Вообще про устойчивость и эксперименты с ней можно посмотреть в книжках: Любовицкий «Гоночные велосипеды» — несколько мудренная и устаревшая и новая — «Современный велосипед», 2009г., 2е издание, стр.217-235 — подробно и логично
И грант, заодно можно получить. В 1970 году была опубликована известная работа David E. H. Jones про стабильность велосипеда. Он, аналогично, устанавливал дополнительные колеса и вращал их всяко, менял параметры вилки и т.д. и т.п.
Вообще про устойчивость и эксперименты с ней можно посмотреть в книжках: Любовицкий «Гоночные велосипеды» — несколько мудренная и устаревшая и новая — «Современный велосипед», 2009г., 2е издание, стр.217-235 — подробно и логично
Вот и ответ зачем нужно было пост делать)
Все дело в магии)
Все дело в магии)
интересно когда уже появится в продаже рама?
Наконец то найден универсальный байк для ВСЕГО! Спасибо друзья из родной Казани!
Странные вы, поцоны, ведь стоит собрать на этом байк с адекватными компанентами и хорошим подбором по цветам — 80% из вас будут ссать и кпятком и орайть «охренеть, дайте два, ДА ПО ТАКОЙ ЦЕНЕ!!!»
В раме видна работа дизайнера и инженера. Кинематика отличается от других фирм. Презентационный колер — он на то и презентационный. А то, что это однорычажка ни о чем не говорит. Апельсин и Кона тоже однорычажки, не менее популярные и рабочие.
Всем пис и дешевых томаков, поцоны.
В раме видна работа дизайнера и инженера. Кинематика отличается от других фирм. Презентационный колер — он на то и презентационный. А то, что это однорычажка ни о чем не говорит. Апельсин и Кона тоже однорычажки, не менее популярные и рабочие.
Всем пис и дешевых томаков, поцоны.
Если приглядеться к выносу, то обращает на себя внимание прерывистость белых полос на верхней части выноса. Таким образом можно сделать вывод, что в выносе имеется вставка, которая скорее всего прижимается к штоку вилки рулем, когда мы затягиваем болты, прижимающие крышку выноса. Таким макаром и геморой с выравнивание выноса устраняется, если бы были отдельные болты внутри.
schmel