Прямой эфир
когда не можешь выбрать, на каком велике ехать на спот
Ни бортиков ни канав как катит себе спокойно, в большинстве случаев дорога да спота это рампага на минималках, возможно не на всей территори нашей необъяной родины но все же…
Ты когда личиком в камни летел, я уж думал всё… Жаль этого добряка)
У меня funn zippa bash за 20 евро, уже и гриндил рандомно на нём, живёт, не гнётся)
На раму был. Вот чекай фото… я только сейчас понимаю на сколько это беспомощно. Повторюсь. Болты сквозь алю рамку вкручены в платиковую резьбу вот этой нижней типа защиты.
Нейтрино — это про переходники пм-пм (отдельное спасибули!), про диски тормозные, про звёзды, но вот это они лучше бы вообще не выпускали.
Нейтрино — это про переходники пм-пм (отдельное спасибули!), про диски тормозные, про звёзды, но вот это они лучше бы вообще не выпускали.
Последний раз редактировалось
А какой был нейтрино — с креплением на раму или на звезду? А то я потенциально хотел попробовать сегменты вместо полного рока.
Понятно, что нас все уже давно держат за дураков, но с каждым разом всё как-то более откровенно…
А электродёрт для кого придумали? Для тех кому тяжело своим ходом несколько км до дёртов крутить))
Вот она на раме погнулась и прижалась своим щачлом к звезде + там ещё всякой гажи намотало на цепь и звезду и вот… статичный гнутый баш создаёт дополнительное трение для грязной цепи на грязной звезде… А мог бы крутиться себе со звездой и никаких трений не создавать!
"Башгард на раме не вращается вместе со звездой, тем самым потенциально мешая работе трансмиссии
Можно пояснительный отряд, как невращающаяся деталь на раме может мешать трансмиссии?
бизнес кейсы читать? ну нах! людоед эти бабки насосал!
Срам же не играет в лиге 104 bcd. Только хардкор, только direct mount
Все уже
и кто нибудь из-за кордона написал бы «нидаступна, кактымог??!!»
Может согнуть, а может просто треснуть сам лучик звезды под ним. И придётся полбайка перебрать, чтобы понять, что потрескивает при педалировании. Или не понять))
калипер — материалы и технологии обработки, особого инжиниринга там нет. особой сложности сделать ручку и линейной характеристикой нажатие/ход поршня (модуляция) так же нет. А вот сделть ручку у которой нормально компенсируется увеличение объема из-за износа колодок, и есть «правильная» прогрессия модуляции вот это другое дело. И там дофига чего еще можно напридумывать (по аналогии с авто тормозами — BAS, ABS, подвод колодок) Весь инжиниринг именно там. Ну и вопрос «правильности прогрессии» — очень субъективен, поэтому невозможно сделать «абсолюбно лучший» тормоз.
Определитесь пажалавста.
Logoffski