Последний раз редактировалось
Прямой эфир
Или великолепный переклюк Шимано и "+ Garbaruk Cage 12 spd" :) К тому же сохранится гиперглайд+ и мультисброс.
У меня Синтейс Х12 на Ауруме 12 года порвался сам вместо расчётного перелома сменного болта, отломаный переклюк угодил в спицы (- 3 шт), поломав лапку, ну цепь несколько раз скрутило винтом. Неудачненько вышло.
Обычные петухи на хардах просто гнулись, ломал всего один или два раза за много лет.
Обычные петухи на хардах просто гнулись, ломал всего один или два раза за много лет.
Последний раз редактировалось
Скажи, сколько там хода в раме?
А других фото просто нет. На моей памяти это единственных умерший петух
Если не хочется мириться с дерьмовыми лапками переключателей Шимано, то есть годный вариант: Sram GX/X01 11spd + Garbaruk Cage 12 spd.
Получаешь клатч Type 2.1, который великолепно регулируется и совместимость с 10-50/52 кассетами.
Получаешь клатч Type 2.1, который великолепно регулируется и совместимость с 10-50/52 кассетами.
Резюмируем мысль поста — на заглавном фото петух и переключатель для гонищиков!
Там так и появляются в обратном порядке эти запчасти, как и мелкие запчасти к тормозам шимано — раздербанивают)
Эмпирические факты — это наука, а не религия :)
Конструктивно они одинаковые. Переуплотнять нужно оба поколения, на 11 ск. (на всех сериях, на XTR особенно, там дырок больше) тоже попадает вода и грязь в механизм. Просто в 12 ск., видимо, производитель совсем не парился по этому поводу.
Ещё в огород Срама — у него муфта слабее, не регулируется и цепь колбасит больше.
Ещё в огород Срама — у него муфта слабее, не регулируется и цепь колбасит больше.
Стесняюсь спросить, что ездишь? Обнинск, НиНо и Поляну?
Статиска по переклюкам среди моих знакомых, которые вылезают за предели парковых трасс, говорит однозначно:
— Лапки 12ск переклюков Шимано сделаны из непонятного материала. Короче говоря, говно и ломаются.
— Муфты у Ш ржавеют, но можно просто набить смазки до начала эксплуатации, проблема решается.
— Переключатели срам GX/X01 — значительно более живучие.
— Клатч в 12 ск переключателях срам — лютое говно.
И тут у обычного пользователя два пути: либо как-то дополнительно гасить цепь, либо покупать переключатели Шимано по КД.
Статиска по переклюкам среди моих знакомых, которые вылезают за предели парковых трасс, говорит однозначно:
— Лапки 12ск переклюков Шимано сделаны из непонятного материала. Короче говоря, говно и ломаются.
— Муфты у Ш ржавеют, но можно просто набить смазки до начала эксплуатации, проблема решается.
— Переключатели срам GX/X01 — значительно более живучие.
— Клатч в 12 ск переключателях срам — лютое говно.
И тут у обычного пользователя два пути: либо как-то дополнительно гасить цепь, либо покупать переключатели Шимано по КД.
Последний раз редактировалось
Я, например, выберу самый крепкий
А я выберу с запрограмированным местом излома
Как? За бутылку водки конечно же. Уже поколения выросли, привыкшие к такому обменному курсу.
Да. Это бонус. Ситуативный бонус. Который до сих пор живёт в головах как основное предназначение петуха. Отсюда и замечание ouninpohja про то что без петуха будет ломать переключатель.
Вроде как спасение переключателя — это возможный бонус.
А первичная задача — спасение рамы.
А первичная задача — спасение рамы.
Это смотря как с трактористом договориться
Очевидно же, что не хватило дополнительных 130мм хода =D
На алишечке можно чуть ли не весь задний переклюк по отдельным запчастям собрать.
Мир разделился на две части, Срам и Шимано это религия ;) Извиняюсь, что поднял такую тему.
К 11-ск ХТ у меня вобще нет претензий, отработал как калаш 2 года и даже без сервиса. А два 12-ск ХТР и ХТ умерли каждый через 2-3 мес активной экплуатации.
Redrider