Прямой эфир
Все что меньше 2000м в день — лайток! =)
я тебе в скайп написал, что трассы эндурные, но между ними надо подниматься (делать тот самый набор) на старт следующего спец-участка. То есть подъемы — не на время.
65% подъемов меня не радует
пусть трассы будут пологими, пусть с небольшими торчками, но 65% это уже тур де франс по грунтам
Стерх, это ваша гонка, как считаешь?
пусть трассы будут пологими, пусть с небольшими торчками, но 65% это уже тур де франс по грунтам
Стерх, это ваша гонка, как считаешь?
У тебя интересный подход к оценке интересности события)
9500 метров вверх за 7 дней
1357 метров подъема в день
8 евро центов за один метр подъема
1357 метров подъема в день
8 евро центов за один метр подъема
Не так давно наткнулся на отчет одного парня, которого зовут Славик.
Он проехал маршрут Новомосковск — Новороссийск в одиночку, за 11 дней на велосипеде.
Общий пробег составил 1 305 км на чугунном стелсе.
есть полный отчет о поездке от автора
кому интересно — www.nmforum.ru/index.php?showtopic=10625&st=0
прочитал с удовольствием.
Он проехал маршрут Новомосковск — Новороссийск в одиночку, за 11 дней на велосипеде.
Общий пробег составил 1 305 км на чугунном стелсе.
есть полный отчет о поездке от автора
кому интересно — www.nmforum.ru/index.php?showtopic=10625&st=0
прочитал с удовольствием.
это исключительно вопрос темпа, если этот набор не весь включен непосредственно в гонку
а так 1-1,5км имхо нормальный набор для обычной АМ покатушки
а так 1-1,5км имхо нормальный набор для обычной АМ покатушки
Вечером буду плотно изучать условия и принимать решение, пока нет возможности погрузиться в тему. Возможно, это хороший повод собрать/купить ам-велик)
в нутри тот же Novatec (ну или xenium, т.е. все просто и надежно)
чуть чуть заглянуть во внутрь задней втулки можно тут
www.dhfr.ru/forum/threads/2978/
=)
чуть чуть заглянуть во внутрь задней втулки можно тут
www.dhfr.ru/forum/threads/2978/
=)
на многих соревнованиях заезд участника в наушниках ведет к его дисквалификации
да, там дх менее актуален, чем на меге. С другой стороны, насколько я понял, на время едется только определенная часть маршрута (первые два дня тайминг у вулье — по полчаса), остальное, видимо, переезды между спец-участками.
на французскую мегу обязательно. что касается транс-прованса, останавливает только отсутствие ам-велика. если мегу ехать на дх более чем реально, то насчет прованса я не уверен…
Ну я ващето конструктив предложил, на будущее например.
Не выдерживаете критику- а как без неё, если есть о чем сказать? К ней всегда надо быть готовым. Мне например, больше интересней в МОЮ сторону увидеть НЕГАТИВНУЮ критику, чтобы знать над чем работать я должен, что улучшать.
Если что- минусы не раздаю, гыгы :)
Не выдерживаете критику- а как без неё, если есть о чем сказать? К ней всегда надо быть готовым. Мне например, больше интересней в МОЮ сторону увидеть НЕГАТИВНУЮ критику, чтобы знать над чем работать я должен, что улучшать.
Если что- минусы не раздаю, гыгы :)
Все верно! И лязги цепи и хлюпанья подвески и скрипы тормозов, все это свидетельствует о той или иной ситуации и помогает в управлении.
Ещё важно следить за дыханием во время режима гонки. Большинство на сложных участках задерживают дыхание, создаётся некий дисбаланс в организме, пульс повышается и появляется суета.
zool