Прямой эфир
собственно я что и просил исправить то протоколах, так как своё время и хотел узнать
включили бы тогда дуал вместо 4х. А просто выкинуть 4х добавив еще пару разновидностей кк — имхо бред!
ура, наконец-то будут нормальные интересные гонки с большим количеством разноплановых гонщиков, а не эти BMX-трассы на небольшом уклоне
там и поймем, насколько «базовая техника катания» помогает вообще говоря в маунтинбайке
там и поймем, насколько «базовая техника катания» помогает вообще говоря в маунтинбайке
Уже в принципе есть British 4x Series при поддержки Rockstar
Начать надо, конечно, с чтения указанной выше книжки — там много умного сказано. Оттуда точно можно почерпнуть идею строительства контруклонов — именно так мы их и делали (веревочка для вычерчивания дуги и перекидывание земли от основания уклона на горб). А вот с кочками Ли нам что-то не помог нифига… Короче говоря, вот обобщение моего опыта:
1) Не надо мельчить — после укатывания трека скорости обязательно возрастут и то что раньше еле качалось, будет пролетаться за 5 секунд. Сразу надо размечать территорию с запасом или с возможностью расширения и внедрения в уже построенный круг развязок.
2) Контруклоны переместить будет почти невозможно, так что прежде, чем начать их копать, надо трижды подумать. А вот кочки можно двигать туда-сюда сколько угодно, с ними можно не особо парится.
3) Лучше найти территорию с некоторыми естественными препятствиями, их можно обыграть (у нас, например, вокруг деревьев есть естественные кочки, мы их подсыпали и сгладили и получилось замечательно).
4) Не надо лениться переделывать ошибочные фигуры. У нас некоторые кочки переделывались раз по 5. Прежде чем были ликвидированы все «затычные места» и стало возможно двигаться по траектории в одном темпе.
5) Треку нужна постоянная укатка — нужно много катальщиков. Особенно свежепостроенному треку. Не стоит строить трек в уединенном месте в расчете на себя и пару тройку друзей.
6) Фантазируйте. Книжки книжками, но строить по чужим чертежам унылый круг я бы никогда не стал — лучше придумать что-то свое, пусть поначалу и ошибочное. На самом деле, прокачать при умении можно почти любую траекторию, а не только те, которые приведены в книжке.
7) Самое главное — не терять упорства и веры в результат. Прежде чем по треку можно будет полноценно гонять и получать удовольствие, нужно будет много трудиться. Будь готов, что мало кто из тех, кто будет с тобой начинать, дойдет с тобой до конца — 90% сольется после одного-двух дней копания. Чтобы пройти путь до конца, надо получать удовольствие от процесса. Я воспринимаю копание как поход в спортзал — чем за деньги тягать железо в душном зале, лучше покидать лопаткой землю бесплатно на свежем воздухе, да еще и с пользой для будущего )) К тому же в ваянии фигур из земли действительно есть определенное удовольствие, как от любого творчества — наваливаешь наваливаешь бесформенную груду глины, потом начинаешь придавать ей желанную форму, появляется сначала контур, потом форма становится все совершенней и ты уже осторожными движениями лопаты доводишь ее до идеала. А как потом приятно провести тест и понять что твоя теория оказалась верной!
8) Нельзя просто построить трек и умыть руки. Помимо постоянного апгрейда из за роста скоростей и повышения уровня катания основных участников, трек надо поддерживать в «боевом» состоянии. К сожалению, природа не терпит земляных уклонов круче, чем 45 градусов — дожди, ветер и катальщики убивают препятствия и периодически надо поднимать контруклоны и сглаживать кочки.
1) Не надо мельчить — после укатывания трека скорости обязательно возрастут и то что раньше еле качалось, будет пролетаться за 5 секунд. Сразу надо размечать территорию с запасом или с возможностью расширения и внедрения в уже построенный круг развязок.
2) Контруклоны переместить будет почти невозможно, так что прежде, чем начать их копать, надо трижды подумать. А вот кочки можно двигать туда-сюда сколько угодно, с ними можно не особо парится.
3) Лучше найти территорию с некоторыми естественными препятствиями, их можно обыграть (у нас, например, вокруг деревьев есть естественные кочки, мы их подсыпали и сгладили и получилось замечательно).
4) Не надо лениться переделывать ошибочные фигуры. У нас некоторые кочки переделывались раз по 5. Прежде чем были ликвидированы все «затычные места» и стало возможно двигаться по траектории в одном темпе.
5) Треку нужна постоянная укатка — нужно много катальщиков. Особенно свежепостроенному треку. Не стоит строить трек в уединенном месте в расчете на себя и пару тройку друзей.
6) Фантазируйте. Книжки книжками, но строить по чужим чертежам унылый круг я бы никогда не стал — лучше придумать что-то свое, пусть поначалу и ошибочное. На самом деле, прокачать при умении можно почти любую траекторию, а не только те, которые приведены в книжке.
7) Самое главное — не терять упорства и веры в результат. Прежде чем по треку можно будет полноценно гонять и получать удовольствие, нужно будет много трудиться. Будь готов, что мало кто из тех, кто будет с тобой начинать, дойдет с тобой до конца — 90% сольется после одного-двух дней копания. Чтобы пройти путь до конца, надо получать удовольствие от процесса. Я воспринимаю копание как поход в спортзал — чем за деньги тягать железо в душном зале, лучше покидать лопаткой землю бесплатно на свежем воздухе, да еще и с пользой для будущего )) К тому же в ваянии фигур из земли действительно есть определенное удовольствие, как от любого творчества — наваливаешь наваливаешь бесформенную груду глины, потом начинаешь придавать ей желанную форму, появляется сначала контур, потом форма становится все совершенней и ты уже осторожными движениями лопаты доводишь ее до идеала. А как потом приятно провести тест и понять что твоя теория оказалась верной!
8) Нельзя просто построить трек и умыть руки. Помимо постоянного апгрейда из за роста скоростей и повышения уровня катания основных участников, трек надо поддерживать в «боевом» состоянии. К сожалению, природа не терпит земляных уклонов круче, чем 45 градусов — дожди, ветер и катальщики убивают препятствия и периодически надо поднимать контруклоны и сглаживать кочки.
ни уя… не работает (( может альтернатива есть?
из тех подвесов, которые я тестил, не один впринципе не едет, так что хардтэйл онли.
эва как. Поправляйся, Настя.
на альфабанк закинул тысчёнку, перепостил на Новосибирских велофорумах.
на альфабанк закинул тысчёнку, перепостил на Новосибирских велофорумах.
спасибо! огроооооооооооооооомное :)
ППЦ жалко. Открыл с утра пенек, а там такое… Альтернативу предложат. Хотя тогда встает вопрос — хотели же слалом поставить вместо 4Х. Мне, лично, 4Х больше ДХ нравится. Да и ДХ смотреть скучно до первой 20-ки, а здесь все, как на ладони… Решение — ппц убогое и федерация катится вниз… Элиминатор — в топку!
Этапы по 4Х только из недавнего прошлого, которые заставили затаить дыхание — ЧМ 8 года(финал ниче так, да и непопадание Лопеса+Грэйвса-это тоже фарс), ЧМ 7 года(сможет ли старичок Брайан выиграть в 36 лет), Марибор в 2010 — шикарнейшая грязевая гонка, ЧМ этого года. Где они еще найдут такое???
Этапы по 4Х только из недавнего прошлого, которые заставили затаить дыхание — ЧМ 8 года(финал ниче так, да и непопадание Лопеса+Грэйвса-это тоже фарс), ЧМ 7 года(сможет ли старичок Брайан выиграть в 36 лет), Марибор в 2010 — шикарнейшая грязевая гонка, ЧМ этого года. Где они еще найдут такое???
АП АП АП
Скот Бамонд прокомментировал ситуацию:
-«История еще не закончилась, заявление союза 4х будет опубликовано в пятницу.»
Скот Бамонд прокомментировал ситуацию:
-«История еще не закончилась, заявление союза 4х будет опубликовано в пятницу.»
Помню, когда ехал подавать документы в МИФИ, решил перебежать через пересечения проспекта Андропова. Все живы?
Скорейшего востановления! Помогу хотябы материально.
AndreyHaritonov