Прямой эфир
Спасибо, освежу в памяти) Только тут специфично для ДХ гонок,
«алмамонтин» — несколько другое всеж.
«алмамонтин» — несколько другое всеж.
мне кажется эти полоски — это то, что заменяет привычный нам эластичный бинт, в некой степени спасает плечо от вывиха.
Для обзорного видео очень даже неплохо. Позанудствую по подъемам:
в видео показана неравномерная интенсивность вкручивания при изменении уклона — Фабьен разгоняет каденс на более пологих участках чтоб легче въехать на крутые.
Просто на словах делается акцент на «равномерность педалирования», а имелось ввиду
скорее плавность передачи усилия на колесо, а не постоянные «обороты» на всем подъеме)
Про подвеску конечно только самые основы.( Было бы интересно узнать секреты настройки
именно подвески под разные условия в целом и влиянии на поведение разного сэга
и демпфирования сзади и спереди. Сам экспериментирую конечно, но вдруг есть тонкости.
в видео показана неравномерная интенсивность вкручивания при изменении уклона — Фабьен разгоняет каденс на более пологих участках чтоб легче въехать на крутые.
Просто на словах делается акцент на «равномерность педалирования», а имелось ввиду
скорее плавность передачи усилия на колесо, а не постоянные «обороты» на всем подъеме)
Про подвеску конечно только самые основы.( Было бы интересно узнать секреты настройки
именно подвески под разные условия в целом и влиянии на поведение разного сэга
и демпфирования сзади и спереди. Сам экспериментирую конечно, но вдруг есть тонкости.
видео супер, и перевод отличный. очень понравилось, спасибо!
Мне показалось или на Commencal был Лагондеги?
Я лично против карбоновых дем, камни в горах — не редкость, а хочется на рынке видеть хоть что-то неубиваемое.
Кстати спеш так и не выпустил ни одной карбоновой рамы для ДХ- надеюсь что в скором времени они исправят эту несправедливость… Или просто покрасят демо 2011 под карбон (а то в этом году одна из расцветок у ней под крабон :)))))
Согласен. Джуиси очень быстро греются. Даже в канте, если всю трассу коптить на тормозах, то к концу спуска ручка проваливается и тормозов практически нет.
Кстати тут подумалось что это просто находка для владельцев рам типа NORCO SIX/empire,
GT Force/Sanction и прочих с обрезанной подседелкой. Сейчас ценность таких конструкций
возрастает)… Da Bomb Dirt Bomb вот на чейне есть)
GT Force/Sanction и прочих с обрезанной подседелкой. Сейчас ценность таких конструкций
возрастает)… Da Bomb Dirt Bomb вот на чейне есть)
Это означает, что она на тёмной стороне силы… :)))))
А главное в случае чего им уже не сможешь отбиватся от злоумышленников!
Фишка, по-моему, называется экстра-замедление движения (Extreme Live Slow Motion). Подробнее о таких камерах тут psg.prosystem.ru/arch/archive_detail.php?ID=3925
Понравились падения и двойной тэйлвип. Захватывающее видео, нет слов.
По-моему теряется мощность не у тормозов, а у пальчиков.
Не понятно с самого начала… Я не специалист по формуле, но разочек на One прокатился. Да, не спорю, мощные тормоза, но коды, как мне показалось, все-же мощнее.
А падение мощности после спуска я замечал, когда катался на Juicy 3 и 5. Но вот на кодах как-то не наблюдал такого.
А падение мощности после спуска я замечал, когда катался на Juicy 3 и 5. Но вот на кодах как-то не наблюдал такого.
ШИКАРНО! Я с первых секунд решил, что видео нужно смотреть под любой трек из альбома Burial — Untrue. Намного сильнее нативного саундтрека получилось. Вынесло мозг. Нет слов!
DirtJumper