Жёсткость системы на мощь по этим графикам (а графики явно квазистатические, по ним потери не отследить никак) и не должна влиять. Передача усилия в статике никуда не пропадает.
Влияет только на ощущение от ручки для райдера — чуть более ватная. Если смотреть динамику, то да, затупы могут быть.
Э, сударь, Вы вгоняете меня в краску. Пластмассовое изделие для вдавливания поршней, работающих под DOT?
Вы можете воспользоваться решением от Трикштуфф, всего за 47 Евро Вам предложат бамбуковую заоcтренную палочку и лопатку из твердых пород дерева для разжимания колодок.
А вообще, RTFM.
обычные поршни я вдавливаю монтажкой, но давя при этом в центр. При этом плоскость конца монтажки и плоскость поршня вообще не совпадают.
Поэтому как давить на полый поршень монтажкой и при этом не перекашивать его — я не знаю.
Нет ли у вас ощущения, что Семенюк продал душу дьяволу за абсолютное владение МТБ и теперь расплачивается за это опустошающей скукой от соревнований с неидеальными смертными?
Даже у всякого бутика бывают проблемы с качеством (привет Intense). А дизайн C41 не мешал Direttissima быть одними из самых мощных тормозов. Хотелось бы попробовать Trickstuff в жизни, но у нас такое очень дорого выходит. По графику Direttissima вообще в 2 раза мощнее Hope v4, это ж как они тормозят?
Ну то есть у потенциального покупателя 1100 ойро на тормоза есть, а на нормальную ровную раму/переходник нет?
А ещё, глядя на 41, они только сейчас узнали про рёбра жёсткости?
Влияет только на ощущение от ручки для райдера — чуть более ватная. Если смотреть динамику, то да, затупы могут быть.
GeraRuckus