Достаточно всего двух, но «привет от Петрова и Васечкина» ещё нужно заслужить ))
Если серьёзно, то хочется не только пить (нередко не 0,5-0,7, а побольше), но и чего-то съесть. Проще это всё оставить в старом рюкзачке, или в машине, или в поясной сумочке. 
avatar

Chute

раскрыть комментарий
avatar

badfox

Они там электромотор спрятали под предлогом защиты от шпионажа!
Последний раз редактировалось
avatar

_va

Разъём отстегнулся, перезаезд!
avatar

Chute

Что приятно, каждая дема сразу же узнаётся и не выглядит в наше время «лукс лайк трек с хайпивотом».
avatar

SergeiPikulin

Слушай, тут и на кантри марафонах бутылок на треке выпадает порядком. Как ты себе это на черных представляешь? Если их выставляют на полочках, значит в этом есть смысл и не стоит думать, что ты умнее тысяч рядовых катальцев

upd. А так-то еще и гидропаки существуют, которые решают озвученные тобой «проблемы»
Последний раз редактировалось
avatar

SPY

Мож их поэтому там и оставляют, что на велосипеде прикрепить негде?
Твой конечно выбор, но я бы свою питьевую бутылку, которую я беру в рот, не стал оставлять в публичном месте, где ходят тысячи разных людей.
avatar

badfox

олимпийское кантри — это по сути кольцевые гонки. с ориентировочным временем в 1,5 часа. марафон — это больше про долгую длиную дистанцию, по лесам, полям… ориентировочно от 50 до 120 км. в идеале одним кругом, но в любительских стартах делают часто 2-3 круга. для облегчения работы организаторов.
avatar

jon_nik

XCM и XCO же. И то и другое — кантри. Только одно для молодых, второе — для нас, аххах))
avatar

SPY

а я всё еще хочу ассиметричную дэмку 
avatar

CIX

Не, разная нагрузка и тренировки. В кросс-кантри нужно уметь выдавать много мощи в короткую горку, а потом успевать отдыхать, пока вниз едешь. А в марафоне нужно долго и ровно работать на высокой мощности.
avatar

reat

дайте этому человеку приз «самый активный комментатор месяца на twentysix»
avatar

misterdx

О, судя по плюсам, перепись владельцев Intend Grace XC :)
avatar

madfrog

но и целыми днями в байкпарке гоняют, а там это очень удобная вещь.

Во всех байк-парках где я был, есть небольшая полочка для бутылок либо внизу, у подъёмника, либо наверху. И те, кто приехал на долго, обычно ставят там бутылку, а не катают весь день вверх-вниз.
Последний раз редактировалось
avatar

SergeiZ

badfox, Но оффенс, но:

ЗЫ плюсик тебе поставлю, а то ещё минуснут за «мнение». Но подозреваю, что многие зададуться вопросом, зачем писать в обсуждении «не интересно». Если тему всё-таки открыл и коммент написал, значит всё-таки какой-то интерес есть, не?
Последний раз редактировалось
avatar

SergeiZ

Нубский вопрос — а разве это не одно и то же?
avatar

SergeiZ

Не поверишь, но именно для этого дх-байки и покупают.

Все покупатели ДХ байков это профессиональные спортсмены? Нуну, продолжайте наблюдение, мы с вами свяжемся.
avatar

badfox

Не поверишь, но именно для этого дх-байки и покупают. Это как удивляться отсутсивию багажника у гоночной машины. Не спортивной, типа феррари там, лотуса, порше, а именно рассчитанного на эксплуотацию исключительно на треке. Для всего остального есть всякие Porsche GT3 и соответственно эндурики со 180 хода.
avatar

lokki

Те, кто живет в горах, выбирают обычно полноценный мощную электричку с батареей 700-800. если он 20 кг весит, то стоит ли оно того, когда полноценная электричка с мощным мотором и большой батареей 22-25.  а если как один вел брать? Получается и не легкий аналоговый и не мощный электро.. А если друзья на полноценных электричках? короче, трудно понять, что лучше.
avatar

JesseJames