Прямой эфир
Ха-ха)) Красава, такой ржач снял!!!
Молодцы ребята, писать про Европу — очень в тему. Хочется туда попасть.
Живу в Магнитогорске. Перелеты в Европу только через Москву.
А это, все правильно, +10к к бюджету поездки. От Москвы до Европы вроде примерно столько же перелет туда и обратно.
До Красной Поляны летели через Уфу, билеты тоже в районе 10к стоили (до Адлера и обратно).
Живу в Магнитогорске. Перелеты в Европу только через Москву.
А это, все правильно, +10к к бюджету поездки. От Москвы до Европы вроде примерно столько же перелет туда и обратно.
До Красной Поляны летели через Уфу, билеты тоже в районе 10к стоили (до Адлера и обратно).
Ну как бы не ново…
и нет огромного аккумулятора в рюкзаке… вроде
Ну да, этот не ставится на любой велик…
и нет огромного аккумулятора в рюкзаке… вроде
Ну да, этот не ставится на любой велик…
не знаю какой type, но обычный, много где ставится
во, отличная идея, только конструкция имхо в любом случае будет не легкая, такую в рюкзаке вместе с движком и креплением, не говоря об основной массе-аккумуляторе офигеешь тащить
Техника, конечно, у них всех просто адовая… Плюс еще песня текстом заставляет задуматься…
По-моему гонщики не в первую смотрят на то, на какой вилке, каких тормозах и какой цепи будут выступать.
Джиант наверно предложила более выгодные и перспективные условия
Джиант наверно предложила более выгодные и перспективные условия
А всякие жоплины и гравити дропперы уже не кажутся такими дорогими)
На ДХ байках, конечно, не прокатить, а вот для среднеходов неплохая альтернатива электроприводу, принимая во внимание соотношение цен, сложности конструкции и веса.
На ДХ байках, конечно, не прокатить, а вот для среднеходов неплохая альтернатива электроприводу, принимая во внимание соотношение цен, сложности конструкции и веса.
Как все оказывается сложно… :(
цена, куча проводов, другая каретка, аккумулятор в рюкзаке делают этот прибор все менее привлекательным.
цена, куча проводов, другая каретка, аккумулятор в рюкзаке делают этот прибор все менее привлекательным.
Чота я сомневаюсь, что в этой шняге можно эффективно педалировать. Тока если иметь очень мощную дыхалку и офп как у быка. Челюсть это одно, но еще не стоит забывать о тепловом режиме, и в этом отношении концепция шлемаков типа девианта мне кажется более логичной. Чень сомневаюсь, чтобы обдув даже с такими здоровыми воздухозаборниками был лучше чем у классической кантри-стайл дыркоскорлупы.
И эта… совсем открытый рот мне не нравится. Вставили б что ли сетку, даже крупную, всяко было б посерьёзней. А то мало ли что.
И эта… совсем открытый рот мне не нравится. Вставили б что ли сетку, даже крупную, всяко было б посерьёзней. А то мало ли что.
аккумулятор в рюкзаке,
на видео заметно, как шнур из рюкзака тянется к двигателю, болтаясь между ног райдера )
на видео заметно, как шнур из рюкзака тянется к двигателю, болтаясь между ног райдера )
действительно фривил, собсно об этом прямо сообщают в ролике..)
ну собственно о чём я и говорю…
Фривил так же основан на принципе хроповика.
Фривил так же основан на принципе хроповика.
байк-парки есть, но да, рано ещё ехать кататься в них. в это время открыты только парки, находящиеся очень низко от уровня моря. Соответственно чаще всего это трассы на побережье (Испания, Турция, Крым), либо те, где серьезные горы расположены уникально низко. Это Пятигорск, к примеру, и Болгария
Вот и мы сейчас сидим и репу чешем — все оказалось не так радужно, как хотелось бы. Некоторые байк парки только в июне открываются, а сайты у них — адский сатанизм воплощенный в html коде — ниче не понятно(
Угу.
Заезжали буквально неделю назад в Божий Дар — на подъездах к нему сугробы по обочинам раза в полтора-два раза выше машины, т.е. дорога представляет из себя такую траншею, вырубленную в снеге. И он все идет и идет — на самом курорте метель была такая, что мне сами склоны даже рассмотреть не удалось — походил минут пять, понял, что видимость ноль — отходишь на 10 метров от машины, и ее уже не видно, и решил отложить знакомство с горой до следующего раза. Очень сомневаюсь, что к середине апреля это все там растает — сам курорт на вершине горы, по гпс высота там за километр, так что прохладно там будет еще долго.
Заезжали буквально неделю назад в Божий Дар — на подъездах к нему сугробы по обочинам раза в полтора-два раза выше машины, т.е. дорога представляет из себя такую траншею, вырубленную в снеге. И он все идет и идет — на самом курорте метель была такая, что мне сами склоны даже рассмотреть не удалось — походил минут пять, понял, что видимость ноль — отходишь на 10 метров от машины, и ее уже не видно, и решил отложить знакомство с горой до следующего раза. Очень сомневаюсь, что к середине апреля это все там растает — сам курорт на вершине горы, по гпс высота там за километр, так что прохладно там будет еще долго.
kubas