Прямой эфир
Полностью соглашусь с постом. Только я видимо визуал. У меня вот например есть Тотем салатовый спец серия для норки. Как же он меня бесил порой. На морозе его клинит, масло из под пыльников хлещет, менять масло надо каждый второй раз да и пружин до недавнего времени было не достать. Но чёрт побери какой же он классный.
да, отлично, что расширяют линейку, но вот их втулки, мне кажется, как раз под этот принцип не подходят, потому что внешне сделаны совершенно обычно.
они нынче расширяют линейку продуктов, а вообще еще куча всяких мелочей есть, каретки, рулевые, выноса, колечки всякие, заглушки, зажимы, фонари…
+1 за Hope, вот только напрягает что кроме втулок и тормозов по сути больше ничего и не достать((
у каждого есть на байке или в шкафу железяки, которые просто никогда и ни за что не захочется выбросить/продать, может быть только передать в дар и то только в особом случае)
Вроде писали, что ручка целиком из «Карботеча» будет?
рама Stark Devolution 06-08 со снятой краской
вроде уже давно решил не ездить на нем, а когда понадобилось собрал, и поехал в Поляну, доволен ))
и не стареет и не царапается, ибо нечего ))
вроде уже давно решил не ездить на нем, а когда понадобилось собрал, и поехал в Поляну, доволен ))
и не стареет и не царапается, ибо нечего ))
Исправить «ручаг» на рычаг. Дополнить перевод )))
Цены не обрадовали.
Фотки добавил.
Интересно, текущую линейку тормозов сохранят или к концу лета ждать скидок и ловить Марту с цельным калипером…
Фотки добавил.
Интересно, текущую линейку тормозов сохранят или к концу лета ждать скидок и ловить Марту с цельным калипером…
Да ни какие это ни оперативники, это бред сми
На ски.ру их знали, вот даже тема о той злополучной поездке forum.ski.ru/index.php?showtopic=47437
На ски.ру их знали, вот даже тема о той злополучной поездке forum.ski.ru/index.php?showtopic=47437
ПЕРЕВОД ТЕКСТА! Можно добавить в пост.
_______________________________
MAGURA MT8
Это топовая модель тормозов MAGURA. Выполнена из современных материалов. Благодаря точным рассчётам удалось добиться оптимального баланса между весом и прочностью. Тормозной рычаг и зажимная скоба выполнены из нового материала Carbotecture по специально разработанному технологическому процессу Carbolay, что позволило добиться высокой прочности при незначительном весе. Зажимная скоба, которая крепит тормозную ручку к рулю, весит всего 2 грамма!!!
Применение алюминия также позволило снизить вес.
В калипере хороший теплоотвод достигается открытым дизайном (калипера) и большой площадью поверности.
MAGURA MT6
Корпус тормозной ручки идентичен MT8. Отличие лишь в применении алюминия, из которого сделаны тормозной рычаг и зажимная скоба. У калипера имеются дополнительные рёбра охлаждения.
MAGURA MT4
Тормозной рычаг MT4 выполнена из Carbotecture. Прочность и жесткость, как в страших моделях, сохраняется применением большей толщины стенок. Дополнительно в тормозную ручку интегрирована регулировка точки контакта (без применения инструмета). Калипер идентичен MT6.
MAGURA MT2
В базовой модели, как и в MT4, тормозной рычаг выполнен из Carbotecture. Остальное выполнено из алюминия. Корпус калипера выполнен из двух половинок, что позволило снизить затраты на производство тормоза. Отличие MT2 от старших моделей заключается только в весе. При этом тормозное усилие и идеальная геометрия тормозного рычага такие же как у старших моделей.
_______________________________
MAGURA MT8
Это топовая модель тормозов MAGURA. Выполнена из современных материалов. Благодаря точным рассчётам удалось добиться оптимального баланса между весом и прочностью. Тормозной рычаг и зажимная скоба выполнены из нового материала Carbotecture по специально разработанному технологическому процессу Carbolay, что позволило добиться высокой прочности при незначительном весе. Зажимная скоба, которая крепит тормозную ручку к рулю, весит всего 2 грамма!!!
Применение алюминия также позволило снизить вес.
В калипере хороший теплоотвод достигается открытым дизайном (калипера) и большой площадью поверности.
MAGURA MT6
Корпус тормозной ручки идентичен MT8. Отличие лишь в применении алюминия, из которого сделаны тормозной рычаг и зажимная скоба. У калипера имеются дополнительные рёбра охлаждения.
MAGURA MT4
Тормозной рычаг MT4 выполнена из Carbotecture. Прочность и жесткость, как в страших моделях, сохраняется применением большей толщины стенок. Дополнительно в тормозную ручку интегрирована регулировка точки контакта (без применения инструмета). Калипер идентичен MT6.
MAGURA MT2
В базовой модели, как и в MT4, тормозной рычаг выполнен из Carbotecture. Остальное выполнено из алюминия. Корпус калипера выполнен из двух половинок, что позволило снизить затраты на производство тормоза. Отличие MT2 от старших моделей заключается только в весе. При этом тормозное усилие и идеальная геометрия тормозного рычага такие же как у старших моделей.
В неметском не силен — гугл транслэйт нет смысла тут вешать.
На английском не встречал.
На английском не встречал.
Проглядывается влияние Макаскила на триалиста :)
её профайлы например есть в фильмах «Chain Reaction» #4 и #5
Норка шор 2007)))))))))
Black_Thrush