Собственно для получения карбона из углеткани заготовку на финишном этапе нагревают до температуры свыше 1500 до 3000 градусов. А теперь ответь себе на простой вопрос: что станет с алюминиевыми вставками (я даже не говорю про пластиковую) после нагревания шатунов в печи до 1600 и более градусов? Думаю дальше уже нечего разжевывать.
Мда… на базе 26" хт(а то и подвесов) вкатывать в призёмки на ритм-секциях, сделанные под бмх — сильно!!!
ЗЫ: на этом фото, в контексте данного поста, сначала принял лестницу ведущую к мосту за трассу фокросса =)
«Недостатком карбона является боязнь «точечных» ударов. Например, капот из карбона может превратиться в решето после частого попадания мелких камней. В отличие от металлических деталей или деталей из стеклоткани, восстановить первоначальный вид карбоновых деталей невозможно. Поэтому, после даже незначительного повреждения всю деталь придется менять целиком. Кроме того, детали из карбона подвержены выцветанию под воздействием солнечных лучей.»
у когонибудь выцветали шатуны от солнца?
а точечные удары в МТБ это миф. камушки то не летят из под колес)
Продал подвес, продолжил катать дерт, а новый подвес купить у него никак не получается, если он вообще хочет его купить. Приехать то он хочет, но взять у кого-нибудь тоже проблема, тк подвесов у нас нормальных не так уж и много. Вот и приходится ему крутить флипы и градусы)
Тимур не заморачивайтесь лицензия нужна только для украинских очков
если вы победите то получите приз но не получите очков в украине.
впрниципе тоже самое когда хохлы приезжали в тройке в россии
2 человека из минска будут точно, может чуть больше — постараемся не очернить светлую память макарона и мипульса и хотя бы до финиша доехать без уборок))
Kapusta