«скачков» был целый день
а рама за «такие бабки» спроектирована для использования в даунхилле, а не для того чтобы ей долбали чем-то по нижней трубе
avatar

koshak

Надпись GT настолько огромна, что даже не воспринимается как надпись, а как какие то линии) Интересный успок, правда не очень верится что он хорошо работает. А еще у него передняя звезда в форме свастики :)
avatar

Oxide

Ну ведь тоже не айс! Жалко же такие бабки и вмятина от какогото скачка. За такие деньги вмятины должны были остаться на наваре!
avatar

grigri

Серж я внимательно смотрю за развитием спеша так вот перед тем как сделать такую передачу усилия они выпустили однорычажку (в очень дешовой версии)вот с такой нелепой постановкой амортёра и уже после этого перешли к выпуску демо переработав подвеску под постановку амортёра. Это не маркетинговый ход а переход от прогрессивной работы подвеске к линейной этим в принципе и обьясняется весь этот наворот напоминающий меридовские поделки для дх. На их взгляд линейная работа лучше прогресивной с современными настройками амортизаторов, раньше с обычными амортами такая работа была бы не возможна так как небыло защиты от пробоя и всякой там лабуды. А мой вел с моей подвеской ни почувствует особой разници от новых амортов так как спроэктирован под те амортизаторы и вполне меня устраивает. Единственно он сделан в мото стиле с очень длинными задними перьями в 46,5см и выдернуть его на сёрф или в баник достаточно трудно зато морду не надо так грузить при прохождении поворотов под снос не надо широких рулей и заниженной посадки. Мне нравится как выглядит современные демо 8 единственное не надо было отказываться от подвода нижней трубы к рулевой и проводки тросиков по низу и рулевую с винтами сделать тогда бы был полный набор и совершенство.
avatar

grigri

согласен

интересно тем, что показаны рядовые падения — обычно их мало показывают )
avatar

lockyl

журнал понравился, фотки хорошие… но интервью действительно длинноваты и однообразны, но все равно круто!!! молодцы)))

вот только за Спб опять стыдно, в шоке был от интервью и слов питерского про-райдера, хоть бы переехал в другой город что ли…
avatar

hell_boy

Ну Дэн, надо тогда ЖЖ завести :)

Или просить Мишу и Никиту сделать отдельную колонку — «не про велосипеды», куда поклонники велосипедов могут постить свои НЕ велосипедные рассказы.

По типу, как существует корпоративный блог, к примеру.
Будет там «ЖЖ» из участников 26, и все будут довольны, и любители пространных опусов про путешествия, и адепты велосипедной тематики.

Тебе и флаг в руки, (американский), как первому попавшему в такую ситуацию. :)
avatar

Vados

я сугубо формулировку имел ввиду, а конкретнее, почему вы считаете себя первым журналом)
не более того.
вообщем, проехали)

прочитал журнал.
есть ошибки в синтаксисе, но не критично.
обзоры/интервью клевые, текст написан максимально доступно.
так держать!
avatar

kazak

На очень уж здоровом. Ему только рулевой стакан до паха еле дотягивается, странно как-то.
avatar

andre

Ну можно подниматься на машинах, если только DH интересует.
Трассы для этого там есть, и условия для подъема на машинах тоже.
Многие местные, кто катает только DH, так делают.
Даже из Европы приезжают DH покатать, поскольку там сухо и тепло.

Ну лично мне больше АМ там по душе.
avatar

Vados

Этот точно на холме стоит)
avatar

asx

Ты про внешнее сходство или про концепцию? Отличия безусловно есть, в чем они состоят я написал.
avatar

ult1mate

Был там на этот новый год, но всего 4 дня и с дальнейшим трипом в Европу с бордом, по этому байк не брал. Очень красивый остров, глаза так и разбегались! Жаль что нет подъемников(((
avatar

ANDRUSURF

хорошо жить в теплых странах)
avatar

Valya_Popov

Смотрю на Риса Аткинсона и не понимаю, или он такой здоровый или демо такой низкий???
avatar

andre

а, небось сложил 951))
avatar

Airborne

ссылку фотографии рамы на весах пожалуйста
avatar

thresh