Прямой эфир
Появилась информация, что рамы и байки должны появится в продаже к сентябрю и по цене будут не сильно отличатся от нынишних.
байкам трейловой направленности нужны горы без подъемников.
У нас есть два варианта:
1. холмики
2. горы с подъемниками (куда мы чаще всего целенаправленно летим)
Для первого нужны хардтейлы и 100-120мм подвески. Для второго — полноценные большие байки.
Вот и привет. Так что не думаю, что это актуально для нашего рынка.
А там, где горы рядом есть, а подъемников нет — всё очевидно сходится на чем-то среднем, наверное этот сегмент должен там быстро расти + вот уж там сейчас действительно есть технологические прорывы в области быстрого изменения характеристик байка.
У нас есть два варианта:
1. холмики
2. горы с подъемниками (куда мы чаще всего целенаправленно летим)
Для первого нужны хардтейлы и 100-120мм подвески. Для второго — полноценные большие байки.
Вот и привет. Так что не думаю, что это актуально для нашего рынка.
А там, где горы рядом есть, а подъемников нет — всё очевидно сходится на чем-то среднем, наверное этот сегмент должен там быстро расти + вот уж там сейчас действительно есть технологические прорывы в области быстрого изменения характеристик байка.
У них сейчас другие приоритеты. Мы пару месяцев назад часа три общались с Крисом, их продакт-менеджером — тенденции на североамериканском рынке сейчас такие же, как у нас — даунхилл теряет популярность, а маленькие двухподвесы всевозможной кантрийно-трейловой направленности на подъеме. У них все новинки 2011 года будут в категориях трейл и ам. Я очень жду линейки 2012 года — попросил их сделать несколько очень интересных вещей, и они пообещали, что постараются. Правда речь все равно не о даунхилле шла — мое видение дх-байка было продемонстрировано в норко тим дх 09 (исключая дизайн рамы, конечно — весной 2008го мы говорили только о навеске)
а как товарищ из коломны? там тоже есть небольшая база для тренировок — несколько вылетов, пара столов.
В таком возрасте порог страха если даже и есть то крайне низок, что в большинстве случаем и позволяет так «лётать» ;) Помню я где-то в его возрасте, а может и чуть меньше, гоцал и прыгал на велосипеде «Украина» с высокой рамой. Сейчас даже на своём подвесе, наверное, не так экстремально лётаю :)
Крепление аморта не понравилось. Оно и в прошлых моделях чуть-чуть отличалось от стоковых амортов, а тут вообще жесть какая-то. Да и опечален я тем, что не DHX стоит.
А целом — очень даже неплохо
А целом — очень даже неплохо
В Вербье видели паренька, наверно такое же возраста, мама привезла покататься) Тоже ни кисло так впуливал.
В 14 лет мне бы такой байк и даунхилл :)
Этот велик года 2002 или 2003. Судя по переключателю. Ибо у меня была Merida Kalahari 590 SX 2001 желтого цвета. До сих пор помню впечатления, он казался мне бульдозером в те годы! Покрышки ревут, когда едешь, куча скоростей, петух съемный, а переклюк не залетает в спицы. Может выложу свой первый МТБ 1998 года, вот это риал олдскул
всё-таки 7. Вот вам и байк прорайдера) никаких «ультра-нужных» 10 звезд
Каждый год одно и то же)) Выходит рама следующего поколения (неважно какой фирмы), все сразу — ууу, говно, вот старые-то были дааа..., а эти неее, не купим. На следующий год все ездят на новых и пищат от них
Я долго ждал примерно такого, потому что первые демо были далеки от гонок (несмотря на то, что СТрейт гонял ДХ на демо 9). То, что рама похудела на 350 граммов — ну там и трубой одной меньше стало) ISCG05 — скорее мода, чем необходимость. Я до сих пор не понял, зачем нужен этот стандарт, потому что шанс, что натяжитель (неважно, какого стандарта) просто не влезет в раму, гораздо больше, чем все те плюсы, о которых писали маркетологи.
Ось 150х12 — это тоже мода, в который раз повторюсь, ну не нужна на демо и бигхитах 150, потому что там насктолько высокая жесткость, что можно ездить с эксцентриком. Может из-за снижения веса жесткость упала, но это можно лишь гадать
Ну а в целом — ничегошняя такая дх-рама в современных традициях.
Я долго ждал примерно такого, потому что первые демо были далеки от гонок (несмотря на то, что СТрейт гонял ДХ на демо 9). То, что рама похудела на 350 граммов — ну там и трубой одной меньше стало) ISCG05 — скорее мода, чем необходимость. Я до сих пор не понял, зачем нужен этот стандарт, потому что шанс, что натяжитель (неважно, какого стандарта) просто не влезет в раму, гораздо больше, чем все те плюсы, о которых писали маркетологи.
Ось 150х12 — это тоже мода, в который раз повторюсь, ну не нужна на демо и бигхитах 150, потому что там насктолько высокая жесткость, что можно ездить с эксцентриком. Может из-за снижения веса жесткость упала, но это можно лишь гадать
Ну а в целом — ничегошняя такая дх-рама в современных традициях.
жалко, что не вышло приехать( поздравляю земляков и команду «Диско»!!!
8 вроде бы? я так понимаю, что это просто не вполне серийный вел — скорее всего это тестовый экземпляр, собранный с учетом пожеланий того, кто на нм ездит
Дети они в обще очень спасобные.
Я тут сам прихренел в прямо смысле.
Еду по тратуару, потехонечку матрасю.
Догоняю Мужика с его ребенком они тоже на велах.
Потц тот на какомто детском стелсе с розовой рамой и в шлеме таком ярком.
Потцу лет 9-10.
Так этот потц прямо перед мной делает вилли и рыча как мотор уносится на заднем колисе в перед.;]]]
Я, чуть кофеткой не подавился.
Cyberathlete