Прямой эфир
я думал вы в icq сиськи обсуждаете, а оказывается вот оно как! =)
Кто придумал этот бред с удлиннением подвески и работы её без переднего амортизатора, просто смотришь и смешно становится так испоганить хорошую идею… маркетолагам позор!
Это просто бомба, надо копить деньги. Кто знает цену, огласите пожалуйста. И где ее можно будет заказать скажите.
Все были в равных условиях тем более действующие про которые накат имеют уже целый сезон. Не думаю что Шассон на этой трассе много катала у нее школа БМХ во франции она олимпиаду выиграла по БМХ и ушла из мтб сказав у меня нет конкуренции привозила соперницам секунд по 15 и на данный момент она привезла 2 ну а по тренировалась бы привезла 10. Лопес просто любит скоростные трассы он ракета вот приехал бы Минар тогда у него бы небыло шансов, а тут он просто красавец в отличной спортивной форме от оклей. Не тренеруясь сколько не катайся по трассе хрен выиграешь!
Чур я первый в очереди на тестдрайв нового байка koshak-а :)
По любому Брайан Лопес и Энн-Каролайн Шассон просто за годы катания в разы больше катали на этой трассе, поэтому и выиграли)
А девочки ниче такие на последних фотках, жирненькие))
А девочки ниче такие на последних фотках, жирненькие))
Я глубоко впечатлён (если культурно сублимировать мои впечатления)
Потрясающе…
Главное смотрится на одном дыхании…
Потрясающе…
Главное смотрится на одном дыхании…
памоему это не совсем люди или совсем не люди… издец)
«произведения искусства металообработки методом фрезерования» скорее) ибо принцпиальное инженерное решение Вигл выдумал уже достаточно давно, а перфекционистские амбиции конкретной реализации подвески смазываются, как минимум, очень грязеопасным расположением аморта и неполноценой подседеьной трубой. а гидрофрминг, кстати, может и пригодился бы — весит-то оно как V-10 при куда более скромном диаметре труб)
Лопес? А он еще жив? ))) © А. Лакондеги
правда тогда речь шла про Ханса Рея )))
правда тогда речь шла про Ханса Рея )))
имхо одна из немногих рам, которые могут претендовать на звание «произведение инженерного искусства». Куча фрезерованных узлов практически заставила меня прослезиться — я думал, что они навсегда ушли в прошлое, уступив гидроформингу и штамповке. Ан нет, выясняется, что можно сделать легкую и круто выглядящую раму
В решающие моменты товарищ так быстро говорит, что тяжело понять косяки в логике))
Сложнее всего понять фразу «нижние перья удлиняются» применительно к однорычажке с шарниром у каретки.
И про расслабленную посадку на прожатой подвеске — хорошо. Приземлился, посадка стала расслабленной — самое время расслабиться)
p.s.: Kona выжимает из Coiler'а 200мм хода?)
HappyMan