Прямой эфир
страшная она какая-то, да и фактически подвеска ДВ-Линк, только с приблудами чтоб обойти патент, видимо
ой незнаю…
мне такой шлем эстетически не устаревает
узжу в THE one и доволен и продувается и лёгкий, обзор боковой очень большой и выглядеть круто и раскраска не лопается да и стоимость относительно не большая
мне такой шлем эстетически не устаревает
узжу в THE one и доволен и продувается и лёгкий, обзор боковой очень большой и выглядеть круто и раскраска не лопается да и стоимость относительно не большая
согласен с отписавшимися. УГ. однозначно. вот в подмосковье зато трассы! а не то что, Леоганги какие-то… тоже мне…
С вентиляцией там вообще всё ок. Зимой, когда были в Крыму, все отверстия, кроме той что в челесте, заклеивал скотчем)) иначе оочень надувало. И отверстия в ушах дают хорошую слышамость
Спасибо, очень много полезной информации)
Bell Drop Helmet (black/Whitecrest) второй год сомной и знаете, я его обожаю) падения(различные) не смогли сламать козырек, обзор супер, легкий, да эстетически поцарапан но черный маркер решает это))
У самого такой-же фф. Радуюсь — не нарадуюсь. До этого был 661 comp, довольно печальная вещь. Дышать было очень тяжело, «челюсть» была слишком близко и я вечно разбивал себе губу об нее при падении. С Bell'ом — все на оборот. Очень ним доволен, но проблема с облупливанием краски все же немножко печалит, хотя это проблема всех беллов.
сделаны Bell'ы крайне хреново
краска отваливается как от козырька, так и от самого шлема
ну и подкладка не сравнить с tld/the…
краска отваливается как от козырька, так и от самого шлема
ну и подкладка не сравнить с tld/the…
ничего нового, рама эта уже не первый год делается
если видео послушать — только стакан 1.5 и перья удлинили
если видео послушать — только стакан 1.5 и перья удлинили
в последнем видео на 2.50 очень красивый вид на спринт кэвиндиша
Цены за 2 недели до кубка мира и во время кубка — были неизменны, где жили мы. Но я думаю, что к этому вопросу сугубо индивидуальный подход хояев гостиниц. Но я думаю, что не должно.
изменяются ли цены на проживание и тп во время проведения каких либо соревнований, того же кубка мира например?
вот к примеру
images.ridemonkey.com/index.php?size=full&src=http%3A%2F%2Fsphotos.ak.fbcdn.net%2Fhphotos-ak-snc4%2Fhs043.snc4%2F34508_1459923451670_1040922150_1331629_1721250_n.jpg
100% мэйд ин юса, народу нравится) Так что канадцы все же получше в плане дизайна…
images.ridemonkey.com/index.php?size=full&src=http%3A%2F%2Fsphotos.ak.fbcdn.net%2Fhphotos-ak-snc4%2Fhs043.snc4%2F34508_1459923451670_1040922150_1331629_1721250_n.jpg
100% мэйд ин юса, народу нравится) Так что канадцы все же получше в плане дизайна…
справедливости ради надо заметить, что на просторах северной америки существуют куда более уродливые хенд-мейд рамы)
уупс, поправлено… спасибо…
На самом деле тема очень правильная, и намного более интересная чем железо… или ещё какая-нибудь херня.
Самое главное цель и мотивация! Нет цели нет результата, нет мотивации нет результата.
1) Многие хорошие гонщики тебе на твоем уровне не смогут объяснить, показать и научить, что и как делать.
Во-первых надо самому разобраться в теории в деталях (всеми любимый Лопес).
Во-вторых понаблюдать теорию в действии или на видео (теория: FluidRide: LIKE A PRO, Кубок мира на Freecaster.tv)
Ещё вариант, кататься с человеком который выше тебя уровнем. Но не всегда такой человек есть и хочет с тобой возиться. Анализировать, что делают эти люди и почему именно так.
В-третьих тебе нужен человек или команда единомышленников, которые занимаются тем же, в теме теории и практики
(или как минимум девушка с камерой или на худой конец мобилой)
чтобы анализировать со стороны, что ты делаешь правильно, а что нет. Разбор полётов и т.п.
Далее заниматься физпо.
У меня два друга есть, на байке не сидели всю зиму. Ходили в зал и там грамотно с тренером составили программу тренировок. В результате в Поляне один из них был пятым. Второй бы тоже в десятку вошёл, если б не убрался.
У меня сейчас гонок в приоритете нет. В приоритете семья и работа. Вел это отвод для души и источник сил.
Продал ДХ байк и взял легкий и универсальный ФР аппарат. Я катаюсь в своё удовольствие: прыгаю дёрты, катаю 4x, просто катаю по тропинкам.
Но каждый раз когда я что-то делаю я стараюсь сделать это лучше… Может мой прогресс замедлится, но мотивации к катанию и самосовершенствованию у меня море.
Самое главное цель и мотивация! Нет цели нет результата, нет мотивации нет результата.
1) Многие хорошие гонщики тебе на твоем уровне не смогут объяснить, показать и научить, что и как делать.
Во-первых надо самому разобраться в теории в деталях (всеми любимый Лопес).
Во-вторых понаблюдать теорию в действии или на видео (теория: FluidRide: LIKE A PRO, Кубок мира на Freecaster.tv)
Ещё вариант, кататься с человеком который выше тебя уровнем. Но не всегда такой человек есть и хочет с тобой возиться. Анализировать, что делают эти люди и почему именно так.
В-третьих тебе нужен человек или команда единомышленников, которые занимаются тем же, в теме теории и практики
(или как минимум девушка с камерой или на худой конец мобилой)
чтобы анализировать со стороны, что ты делаешь правильно, а что нет. Разбор полётов и т.п.
Далее заниматься физпо.
У меня два друга есть, на байке не сидели всю зиму. Ходили в зал и там грамотно с тренером составили программу тренировок. В результате в Поляне один из них был пятым. Второй бы тоже в десятку вошёл, если б не убрался.
У меня сейчас гонок в приоритете нет. В приоритете семья и работа. Вел это отвод для души и источник сил.
Продал ДХ байк и взял легкий и универсальный ФР аппарат. Я катаюсь в своё удовольствие: прыгаю дёрты, катаю 4x, просто катаю по тропинкам.
Но каждый раз когда я что-то делаю я стараюсь сделать это лучше… Может мой прогресс замедлится, но мотивации к катанию и самосовершенствованию у меня море.
Соревы, вообще говоря, назывались Bike Jam. Как и Speshilized глаза режет :)
А Саша даже не то, что пробилась на первых камнях, а намотала камеру с покрышкой на ротор в хламы, и даже доехать до середины трассы никак не получилось…
А Саша даже не то, что пробилась на первых камнях, а намотала камеру с покрышкой на ротор в хламы, и даже доехать до середины трассы никак не получилось…
HappyMan