Гриша, провалы на торможении и в поворотах, о чем пишет Андрей, это для тяжелого райдера еще хуже, проваливаться чаще будет ))
Поэтому Андрей видимо про них и пишет, так как больше всех ощутил.
А представь современную трассу ДХ, где серия контруклонов из одного в другой — выдергивать из каждого прожатую вилку дело затруднительное.
Прямой эфир
Может на будущее подписывать договр с горнолыжным комплексом, что в случае отказа от проведения сторона отказавшаяся от проведения мероприятия платит денежку типо неустойки или возмещение ущерба и морального вреда. А так как горнолыжный комплекс финансирует спорт комитет то и бало они с минусуют у себя а в следующий раз будут думать в стадии составления календаря. Мне печально видеть такую практику, наверное стоит начать делать грамотные соревнования а не писать такие письма тогда все спортсмены будут ездить на лучшие статус и качество должны соответствовать не только в отчётах в спорт комитете.
Предлагаю лицензии UCI покупить в Болгарии.
Может в верхней части побольше скоростных участков с трамлинами забацаете и в нижней виражиков чтобы скорость была побольше там три места точно есть после корней, потом после калитки где половина без педалей чуть не осталось ниже 30 метров у берёзы ну и ещё может парочку где придумаете.
Что бросается в глаза, так это отсутствие изгиба нижней трубы в месте стыковки рулевой, что скорее минус как в дизайне так и в плане инжинерного решения. Все фирмы этот момент переняли, а спеш взял чёто то и отказался,… непонятно!
150 ставят ни из за моды и не из за жёсткости, а из за перекоса цепи и зонтика колеса что скорее гуд чем нет. Колесо становится крепче и цепь плавннее обслуживает всю касету. А вот ось это скорее дань прогрессу и маркетинговый ход типо " все делают и плюсик ставят, а мы что рыжие......."
на чемпионате вопрос клиренса как раз очень многих парил, было такое место — съезд на каменной съезжалке, где почти все кареткой цепляли угол. Мало кого эта каретка отправила в полет, но это была главная сложность того места.
Сегодня Пити показал, что порох еще есть. Так что +1 к Вадосу.
Только хамершифт на повышение зделать надо, а не на понижение чтобы было 30-40 зубьев будет вообще волшебно.
Правильно Коля говорил: Решают не железки, а прокладки между рулем и сиденьем. Остальное — не важно.
Жаль не успел приехать в город, посмотреть. Теперь буду ждать повтор.
Педалировать обычно мешают шатуны и их длинна! Увиличение клиринса на полтора сантиметра может конечто и актуально вопрос какими усилиями. Что сейчас клиренса комуто не хватает? По моему это делают так на всякий случай! Чтобы не на что было пинать при проигрыше думаю что в нашем случае это даже на руку хоть есть на что пальцем показать если что.
Мне кажется для обычного пользователя проще хамершифт поставить чем париться с нестандартными втулками и наборами звёзд. Былобы за что бороться, чемпионат мира это да, а для обычных смертных не проходящих квалификацию кубка мира это ненужный гемор.
Яша вроде сам поехал без всяких спонсоров)
катает он на русбайке
я думаю если упал бы… приехал бы быстрее наверное вел подвел(((
катает он на русбайке
я думаю если упал бы… приехал бы быстрее наверное вел подвел(((
Не ожидал от Марка. При этом Джи показал самую высокую скорость.
Бомонт адски круто проехал. Остальные разочаровали, особенно Спаньоло :(
Valilenk
Пока что единственный, так как до вашего аваланча еще… месяц?
Или уже… полтора?
Кроме того, могут вмешаться адепты зла и служители темного царства, какие вам виднее
Пока что единственный, так как до вашего аваланча еще… месяц?
Или уже… полтора?
Кроме того, могут вмешаться адепты зла и служители темного царства, какие вам виднее
Хоть я и за сему) но думаю на этом этапе гы ахертон победит.
team42