Прямой эфир
там на самом деле не два варианта крепления аморта, а четыре
поставь наоборот черное крепление аморта к переднему треугольнику — получишь еще два дополнительных варианта
лично мне больше всего нравилось, когда этот черный «треугольник» смотрел назад и стоял в двух задних дырках — угол рулевой был сильно завален; но каретка в этом варианте неприлично низко и я задевал очень многое рок-рингом.
поставь наоборот черное крепление аморта к переднему треугольнику — получишь еще два дополнительных варианта
лично мне больше всего нравилось, когда этот черный «треугольник» смотрел назад и стоял в двух задних дырках — угол рулевой был сильно завален; но каретка в этом варианте неприлично низко и я задевал очень многое рок-рингом.
Зато кто нибудь с парковки сдает назад, ты в него врезаешься, кричишь что нибудь типо «Ааа, я вывихнул колеееенооо… О нет, да вы еще и раму мне сломали!», забираешь деньги с офигевшего водителя и спокойно ищешь следующую жертву…
Что то меня понесло)
Что то меня понесло)
Удалил какую пружину та что в ноге с HSCV или та что с ETA? Как работа после этого? Интересуюсь потому что у меня такая же вилка.
офигенно! Анри и Ко молодец :)
о, пролетку надо будет прыгать) покажите потом видео, а идеально — честкам с финального заезда, со зрителями
Спасибо! )
Если бы я жестко начал катать АМ, то скорее всего тоже предпочел бы Кнайбера. Т.к. рама шикарная, а монгустовская подвеска моя любимая. Но сейчас хочется поболее комфорта, поэтому остановился на четырехрычажке.
Если бы я жестко начал катать АМ, то скорее всего тоже предпочел бы Кнайбера. Т.к. рама шикарная, а монгустовская подвеска моя любимая. Но сейчас хочется поболее комфорта, поэтому остановился на четырехрычажке.
sergey