Прямой эфир
«что даст ваше покрытие»
"да я слышал про него. Вопрос как оно себя поведет в реале."
Как проводит тесты каньон и т.п.? на стенд, и крутиться от мотора. Два испытания параллельно. И сыпать песочек, соль или что-то еще.
Можно и в реал. Дать шоссейнику, кантриле и эндуро-гонщику.
И сделать выводы относительные или абсолютные. Но можно «хуяк, хуяк и в продакшн», все равно по гарантии нечего предъявить.
"да я слышал про него. Вопрос как оно себя поведет в реале."
Как проводит тесты каньон и т.п.? на стенд, и крутиться от мотора. Два испытания параллельно. И сыпать песочек, соль или что-то еще.
Можно и в реал. Дать шоссейнику, кантриле и эндуро-гонщику.
И сделать выводы относительные или абсолютные. Но можно «хуяк, хуяк и в продакшн», все равно по гарантии нечего предъявить.
это типо купил и то и то и совместил?
По запеканию гуглил, раз предложили искать самому. На сайте церакота как-то все шифруются и раскрывают секреты за тыщу у.е.
«Так что основные недостатки Cerakote — цена и сложная технология нанесения. По инструкции краску нужно наносить равномерно под определенным углом, а потом какое-то время запекать при температуре около 2500C. »
«Так что основные недостатки Cerakote — цена и сложная технология нанесения. По инструкции краску нужно наносить равномерно под определенным углом, а потом какое-то время запекать при температуре около 2500C. »
это какая-то модная нынче позиция жертвы, состоящая из «жри чо дали» и «сначала добейся» что ли?
Бизнес, значит, приходит себя показать, показывает немножко, а с конкретными вопросами шлет на хер — это что за клиентоориентированность такая? Это как если пришел в автосалон спросить про машину, которую хочешь, а тебе говорят — да ты чего, дурак что ли спрашивать, куча всего написано в интернете, и вообще такие запчасти уже многие производители используют, не догадался что ли погуглить, лошара?
С такой конкуренцией только говница ложкой дальше наворачивать будем, больше и не надо ничо.
Бизнес, значит, приходит себя показать, показывает немножко, а с конкретными вопросами шлет на хер — это что за клиентоориентированность такая? Это как если пришел в автосалон спросить про машину, которую хочешь, а тебе говорят — да ты чего, дурак что ли спрашивать, куча всего написано в интернете, и вообще такие запчасти уже многие производители используют, не догадался что ли погуглить, лошара?
С такой конкуренцией только говница ложкой дальше наворачивать будем, больше и не надо ничо.
Лучшее из двух зол — это Cushcore XC. Мало весит, легко устанавливается.
Зачем такое блядское название?
Не пофиг ли на какой адекватной по размеру плоскости делать этот трюк?
Первый в мире, ага, Дэнни идёт нахуй.
gfycat.com/ru/adolescentnarrowcygnet
Не пофиг ли на какой адекватной по размеру плоскости делать этот трюк?
Первый в мире, ага, Дэнни идёт нахуй.
gfycat.com/ru/adolescentnarrowcygnet
Да, несравнимо. Отличным вариантом для меня оказалась меджиккор (комбинация MS и прокора), он и держит боковину и демпфирует при ударах и защищает прокор от пробоев и проколов колючками.
При этом монтируется в общем без особых проблем, можно даже сильными руками без монтажек. По весу вменяемо, и то и то довольно лайтовое, вместе скорее всего примерно как кушкор.
При этом монтируется в общем без особых проблем, можно даже сильными руками без монтажек. По весу вменяемо, и то и то довольно лайтовое, вместе скорее всего примерно как кушкор.
Любое покрытие при несоблюдении технологии не будет выполнять свою функцию. И анод может поползти пятнами, быть рыхлым и т.д.
Cerakote же при правильном нанесении на подготовленную поверхность не скалывается и более стойкий к истиранию, чем анодирование.
Cerakote же при правильном нанесении на подготовленную поверхность не скалывается и более стойкий к истиранию, чем анодирование.
Если что, у немцев стек и рич как по-русски — stack и reach)
Возможно будут не отверстия, а канал снаружи руля, который при желании можно будет закрыть наклейкой или обмоткой,
Я не вижу, где спрашивали о наработке на отказ самих изделий?
Регулярно этот вопрос всплывает, там где речь о звёздах. Как можно это измерить? Есть какая то утвержденная методика, тестовый агрегат, чтобы сравнивать звезды в одинаковых условиях и выносить количественный вердикт?
Регулярно этот вопрос всплывает, там где речь о звёздах. Как можно это измерить? Есть какая то утвержденная методика, тестовый агрегат, чтобы сравнивать звезды в одинаковых условиях и выносить количественный вердикт?
Последний раз редактировалось
Внимательнее читайте инструкцию к покрытию, вы перепутали градусы Цельсия с градусами Фаренгейта. Диапазон температур запекания от +70°С до +150°С зависит от цвета и толщины нанесения.
Что мешало добавить минимум информации в пост, вопросов стало бы меньше раза в полтора-два.
Многие на западе уже применяют данное покрытие, из более-менее известных английские Unite. Они его использовали для всей своей продукции: звезды, выносы, педали и т.д.
Последний раз редактировалось
Никит, а ты держал в руках звезды всех трех производителей? Если Бой и Инлайн еще можно ну хоть как то сравнивать...
А еще я имею личный опыт с Н-о, когда мне прислали звезду, анодированную в сине-зелёный цвет, как будто ее покрасили фломастером. И кромки все были такие, обрезаться можно. Было это давно, возможно сейчас технология отлажена. Но тогда в переписке меня еще и пытались убедить, что это некий почти нормальный разброс в качестве. Выслал обратно, после препирательств. Осадочек как бы остался.
Так что вопрос ценника штука такая. Кто то скажет «вы дебилы? На Али звезда 400 рубасов — норм»
А еще я имею личный опыт с Н-о, когда мне прислали звезду, анодированную в сине-зелёный цвет, как будто ее покрасили фломастером. И кромки все были такие, обрезаться можно. Было это давно, возможно сейчас технология отлажена. Но тогда в переписке меня еще и пытались убедить, что это некий почти нормальный разброс в качестве. Выслал обратно, после препирательств. Осадочек как бы остался.
Так что вопрос ценника штука такая. Кто то скажет «вы дебилы? На Али звезда 400 рубасов — норм»
dmitro